Lüks otomobil üreticisi Aston Martin zarar açıklamasının ardından 68 milyon dolarlık finansman talep etti

Aston Martin, çeyreklik zarar sonrası Stroll liderliğindeki konsorsiyumdan 50 milyon sterlin (68 milyon dolar) ek finansman istedi. Şirket, maliyet düşüşleri ve varlık satışlarına rağmen küresel talep zayıflığı ve ticaret baskılarıyla mücadele ediyor.

GÜMRÜK VERGİLERİ VE ÇİN’DEKİ ZAYIF TALEP VURDU

İngiliz casus James Bond'un ikonik otomobil markası olarak da bilinen Aston Martin, ABD gümrük vergileri ve Çin'deki zayıf talep nedeniyle nakit sıkıntısı ve düşen satışlarla mücadele ediyor.

İngiliz lüks otomobil üreticisi, Stroll liderliğindeki Yew Tree Konsorsiyumu'nun bazı üyelerinden aldığı yeni finansman desteği ve bu yılın başlarında F1 marka haklarının satışı sayesinde çeyrek sonunda likiditesinin 230 milyon sterline ulaşacağını açıkladı.

780 MİLYON DOLAR YATIRIM YAPTI

Yönetim kurulu başkanlığının yanı sıra şirkette yaklaşık yüzde 33 hisseye sahip olan ve Aston Martin Formula 1 yarış takımının da sahibi olan Stroll, 2020'de göreve geldiğinden beri şirkete yaklaşık 600 milyon sterlin (yaklaşık 780 milyon dolar) yatırım yaptı.

Finans Direktörü Doug Lafferty, analistlere finansman imkanının Aston Martin'in bazı varlıkları karşılığında imzalandığını ve küçük bir taahhüt ücreti içerdiğini söyledi, ancak daha fazla ayrıntı vermedi.

İŞ GÜCÜNÜ AZALTTI

Aston Martin'in, iş gücünün beşte birini işten çıkarmak da dahil olmak üzere maliyetleri düşürme çabaları ve hibrit Valhalla süper otomobilinin güçlü satışları, şirketin çeyreklik düzeltilmiş faaliyet zararını tahminlerden daha düşük şekilde 56,9 milyon sterlin olarak açıklamasına katkı sağladı.

MALİ DURUMDA İYİLEŞME BEKLİYOR

113 yıllık otomobil üreticisi, yıl içinde mali durumunda daha fazla iyileşme beklediğini ancak yıllık görünümünü değiştirmediğini belirtti.

Şirket tarafından derlenen bir ankete göre, analistler ortalama olarak Aston Martin'in yıllık düzeltilmiş faaliyet zararının bir önceki yıla göre 189 milyon sterlinden 92 milyon sterline düşmesini bekliyor.

Aston Martin, Orta Doğu’daki krizin işlerine doğrudan ve büyük bir etkisinin henüz görülmediğini, ancak talep ve tedarik zincirleri üzerindeki etkisini yakından takip ettiğini belirtti.

İtalyan Lamborghini ise geçen hafta Orta Doğu'daki teslimat ve satışlarının durma noktasına geldiğini açıklamıştı.

patronlardunyasi.com