Kenan GÜRBÜZ

Muğla’nın Fethiye ilçesinde, Aksazlar Koyu’na yapılması planlanan yat ve tekne bağlama iskelesine ilişkin ayrıntılar netleşti. Karagözler Mahallesi sınırlarında, Maredian Turizm Denizcilik Yatırımları İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi tarafından hayata geçirilmesi öngörülen proje, toplam 124 bin 487 metrekarelik bir alanı kapsıyor.

Proje, Fethiye Körfezi’nde artan tekne yoğunluğunu daha düzenli ve kontrollü bir yapıya kavuşturmayı hedefliyor.

280 TEKNE AYNI ANDA BAĞLANABİLECEK

Hazırlanan dosyaya göre proje; 14 bin 523 metrekare kara alanı, 5 bin 743 metrekare iskele alanı ve 104 bin 220 metrekare deniz alanından oluşuyor. Alanda dört yüzer iskele, bir rıhtım ve bir yüzer dalgakıran inşa edilmesi planlanıyor. İskelelerin, çelik kazıklar üzerine ahşap kaplama kullanılarak, deniz koşullarına dayanıklı şekilde yapılacağı belirtiliyor.

Tam kapasiteyle faaliyete geçtiğinde, 6 ila 50 metre arasında değişen boylardaki 280 yat ve tekne aynı anda bağlanabilecek. Proje kapsamında 1.350 DWT ve üzeri yük gemilerine kesinlikle hizmet verilmeyeceği özellikle vurgulanıyor.

MARİNA DEĞİL YAT YANAŞMA YERİ

Proje, Deniz Turizmi Yönetmeliği çerçevesinde marina statüsünde değil, “yat yanaşma yeri” olarak tanımlanıyor. Bu nedenle alan içerisinde otel, restoran, alışveriş birimleri, eğlence mekânları, spa, bakım-onarım tesisleri, çekek yeri, vinç sistemi, plaj ya da yüzme havuzu gibi sosyal donatılar yer almayacak.

İskelede yalnızca yatçıların temel ihtiyaçlarına yönelik hizmetler sunulacak. Bunlar arasında elektrik ve tatlı su temini, internet ve haberleşme altyapısı, atık su ile atık motor yağı toplama sistemleri, atık kabul ünitesi, akaryakıt ikmali ve yangın söndürme sistemleri bulunuyor.

KORUMA STATÜSÜ YÜKSEK BİR ALANDA

Planlama alanı, Aydın–Muğla–Denizli 1/100.000 ölçekli Çevre Düzeni Planı’nda “deniz”, “Özel Çevre Koruma Bölgesi (ÖÇK)” ve “Önemli Doğa Alanı” olarak tanımlanıyor. Bu yönüyle proje sahası, çevresel hassasiyeti yüksek bölgeler arasında yer alıyor.

İskele alanının kara tarafında Orman Genel Müdürlüğü’ne ait B Tipi Mesire Alanı bulunurken, kıyı kenar çizgisinin deniz tarafında kalan bölümün tamamının kamu mülkiyetinde olduğu ifade ediliyor.

TEKNE KAPASİTESİ ODTÜ RAPORUNA DAYANIYOR

Fethiye Körfezi’ndeki tekne kapasitesi, 2012 yılında ODTÜ tarafından hazırlanan “Fethiye Körfezi Deniz Üstü Araç Kapasitesi Belirlenmesi Raporu” ile belirlenmişti. Raporda körfez genelinde 1.657 teknenin bağlanabileceği belirtilmişti.

Tabiat Varlıklarını Koruma Genel Müdürlüğü’nün 4 Şubat 2016 tarihli değerlendirmesinde ise bu kapasitenin 1.200’ünün belirlenen noktalara dağıtıldığı, kalan 457 teknenin ise rezerv kapasite olarak tutulduğu kayda geçmişti. Yeni proje, bu rezerv kapasite esas alınarak planlandı.

DOLGU VE DİP TARAMASI YOK

Proje sahasında yapılan hidrografik ölçümlerde deniz derinliğinin 1,23 metre ile 14,41 metre arasında değiştiği tespit edildi. Hazırlanan Hidrografik ve Oşinografik Etüt Raporu, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Seyir, Hidrografi ve Oşinografi Dairesi tarafından 23 Ekim 2025 tarihinde uygun bulundu.

ÇED dosyasında, proje kapsamında dolgu, dip taraması, mendirek yapımı ya da teknolojik değişiklik içeren herhangi bir çalışmanın yapılmayacağı özellikle belirtiliyor. Kapasite ya da alan artışı gündeme gelmesi hâlinde ise yeniden Bakanlığa başvuru yapılacağı ifade ediliyor.

30 YILLIK ÖN İZİN

Proje alanının kullanımına ilişkin olarak 4 Eylül 2025 tarihinde 30 yıllık ön izin sözleşmesi imzalandı. Ayrıca projeye yönelik 1/5000 ve 1/1000 ölçekli koruma amaçlı imar planı değişiklikleri, 2024 yılında Bakanlık onayıyla yürürlüğe girdi.

KONUTLARA 30 METRE MESAFEDE

Proje sahasına en yakın konutların 30 metre mesafede bulunduğu belirtilirken, alanın Fethiye ilçe merkezine kuş uçuşu 2 kilometre, Muğla şehir merkezine ise 90 kilometre uzaklıkta olduğu ifade ediliyor. Bölgeye, İzmir–Muğla ve Korkuteli–Antalya güzergâhları üzerinden ulaşım sağlanabiliyor.

İNŞAAT 1 YIL, İŞLETME 30 YIL

Tüm izinlerin tamamlanmasının ardından projenin inşaat sürecinin en fazla 12 ay sürmesi öngörülüyor. Projenin ekonomik ömrü ise yaklaşık 30 yıl olarak hesaplandı. İnşaat aşamasında 20, işletme döneminde ise 10 kişinin istihdam edilmesi planlanıyor.

Yetkililer, projenin Fethiye Körfezi’nde düzensiz ve kontrolsüz tekne bağlamanın önüne geçerek hem deniz trafiğini hem de çevresel riskleri azaltacağını savunuyor. ÇED süreci devam ederken, Aksazlar Koyu’nun doğal yapısının korunmasının temel öncelik olduğu vurgulanıyor.

patronlardunyasi.com