Kolin İnşaat’ın Polonya dosyası büyüyor, toplam 2,9 milyar zlotilik üç otoyol projesinde üst üste kriz
Patronlar Dünyası'nın dün gündeme getirdiği Kolin İnşaat'ın Polonya'daki otoyol krizinin izini sürdük. Polonya devletinin resmî kayıtlarını incelediğimizde, şirketin toplam 2,9 milyar zloti değerindeki üç ayrı otoyol sözleşmesinde farklı sorunlarla karşı karşıya olduğunu belirledik. Bir projede sözleşme anlaşmazlığı yaşanırken, diğerinde inşaat gecikti. Üçüncü projede ise izin başvurusunun gecikmeli yapıldığı ortaya çıktı.
Patronlar Dünyası, dün Kolin İnşaat'ın Polonya'da üstlendiği otoyol projelerinde yaşanan sorunları gündeme getirdi.
Haberimizin ardından dosyanın izini sürmeye devam ettik. Polonya Karayolları Genel Müdürlüğü'nün (GDDKiA) açıklamalarını, proje kayıtlarını ve bölgesel yönetimlerin belgelerini karşılaştırdık.
Karşımıza yalnızca bir otoyol inşaatındaki anlaşmazlık değil, toplam sözleşme bedeli yaklaşık 2,9 milyar zlotiyi bulan üç ayrı projedeki sorunlar çıktı.
Üstelik Polonya devleti, Kolin ile anlaşmazlık yaşadığı projede sözleşmenin yerine getirilmesini güvence altına alan teminatı da resmen hatırlatmıştı.
ÜÇÜNCÜ SÖZLEŞMEDE DE GECİKME KAYDI
Dünkü haberimizde Kolin'in 822,5 milyon zlotilik S17 ve 665,2 milyon zlotilik S19 Malewice–Chlebczyn projelerinde yaşanan sorunları aktarmıştık.
Araştırmayı genişlettiğimizde bu kez 1 milyar 416 milyon zlotilik üçüncü sözleşmenin kayıtlarına ulaştık.
Kolin, S19 Lutcza–Domaradz otoyolunun 6,4 kilometrelik bölümünü 28 Mayıs 2024'te üstlenmişti. İçinde yaklaşık 924 metrelik bir tünel de bulunan projenin Haziran 2030'da tamamlanması öngörülüyor.
Ancak Podkarpackie Valiliği'nin açıklamasına göre şirket, yol yapım izni başvurusunu 11 Aralık 2025'te gecikmeli olarak yaptı. Bu durum resmî kayıtlara girdi.
POLONYA DEVLETİ KOLİN'E TEMİNATI HATIRLATTI
Araştırmamızın bir diğer önemli ayrıntısı S17 sözleşmesinde.
Polonya Karayolları Genel Müdürlüğü, 29 Ekim tarihli açıklamasında Kolin'in inşaata devam etmek istemediğini yazılı olarak bildirdiğini duyururken, devletin çıkarlarının performans teminatıyla korunduğunu da özellikle belirtti.
S17'de fiziki ilerleme yalnızca yüzde 9 seviyesinde.
ewice–Chlebczyn: Yüzde 90'ı aşan fiziki ilerlemeye rağmen tamamlanma gecikmesi.
S19 Lutcza–Domaradz: Yol yapım izni başvurusunda resmen doğrulanan gecikme. 
Üç projedeki sorunların hukuki ve mali sonuçları birbirinden farklı.
Patronlar Dünyası'nın dün başlattığı dosyada şimdi yanıt bekleyen soru şu: Kolin, Polonya'daki S17 sözleşmesinden hangi koşullarda ayrılacak ve bu anlaşmazlığın mali bedelini kim üstlenecek?
patronlardunyasi.com
