Milas Güllük Limanı kapasitesini artıracak güçlendirme ve dip tarama projesi başladı

Kenan GÜRBÜZ

Muğla’nın Milas ilçesine bağlı Güllük Mahallesi Manastır Mevkii’nde, Kültür ve Turizm Bakanlığı Vakıflar Genel Müdürlüğü Aydın Vakıflar Bölge Müdürlüğü tarafından “Güllük Limanı Rıhtım Güçlendirme ve Dip Taraması Projesi” hayata geçiriliyor.

Türkiye’nin önemli yük elleçleme merkezleri arasında yer alan Güllük Limanı’nın mevcut yıllık kapasitesi 7 milyon ton seviyesinde bulunuyor. Bunun yaklaşık 6,3 milyon tonu dökme yüklerden, 700 bin tonu ise genel kargo yüklerinden oluşuyor. Limana en fazla 60 bin DWT kapasiteli gemiler yanaşabilirken, yılda ortalama 500 gemi limandan hizmet alıyor.

YÜKLEME PERFORMANSI VE MEVCUT SİSTEM

Yük akışında bir kesinti olmadığı durumlarda limanda günlük 25–30 bin ton dökme yük ile yaklaşık 15 bin ton paletli ve torbalı yükün yükleme/boşaltma işlemi yapılabiliyor. Mobil vinçler kullanılarak her iki yük türü de elleçlenebiliyor. Limanda ayrıca 80 ton kapasiteli elektronik kantar hizmeti mevcut.

Dökme ve genel kargo yükleri, kapalı konveyör sistemleri ile gemilere veya gemilerden iskeleye taşınıyor. Yükler 600–1000 m³ kapasiteli bunkerlerde toplanarak buradan doğrudan gemilere veya stok sahalarına aktarılıyor.

RIHTIMDA GÜVENLİK RİSKİ OLUŞTURAN KAYMA VE AÇILMALAR

Güllük Limanı’nda rıhtımın deniz tarafındaki yapısal özellikler nedeniyle, su altı beton sistemli rıhtımda zamanla açılmalar ve denize doğru kaymalar meydana geldi. Bu durum hem rıhtımın hem de geri sahanın stabilitesini tehdit eder hale geldi. Proje, yapının uzun vadeli güvenli kullanımını sağlamak amacıyla güçlendirme çalışmalarını içeriyor.

Yeni fore kazıkların çakılması, mevcut kazıkların taşıma kapasitesinin artırılması ve yapısal entegrasyonun sağlanması planlanıyor. Böylece geri sahanın denize doğru kaymasının önlenmesi ve limanın bütünlüğünün korunması hedefleniyor.

240’I DONATILI, 164’Ü DONATISIZ FORE KAZIK ÇAKILACAK

Rıhtım güçlendirme sürecinde hem kara hem deniz tarafında mobilizasyon çalışmaları yapılacak. Deniz tarafında ponton, vinç ve fore kazık makineleri sahaya getirilecek; kara tarafında tie-rod ve ankraj bloklarının yer alacağı alanlar düzenlenecek.

Çalışmalar kapsamında: Ön sırada 240 adet donatılı fore kazık, Arka sırada 164 adet donatısız fore kazık yerleştirilecek. Tie-rod hatlarının yerleştirilmesi ve ankraj bloklarının betonlanmasının ardından hidrolik krikolarla gerdirme yapılacak. Kazık başlarının kesilmesiyle birlikte başlık kirişi ve üstyapı elemanlarının imalatı tamamlanarak rıhtım platformu oluşturulacak.

375 BİN M³ DİP TARAMA YAPILACAK

Proje kapsamında rıhtım önünde 8.314 m² alanda düzenleme gerçekleştirilecek. Mevcut derinliklerin yetersiz olması nedeniyle:141.023 m² 11.855 m² alanlarda dip tarama yapılacak. Deniz tabanının -17 metre ve -14 metre kotlarına indirilmesi için toplamda 375.536 m³ tarama malzemesi çıkarılacak. Tüm dip tarama malzemesi, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın belirlediği lisanslı deniz döküm alanına taşınarak bertaraf edilecek. Kullanılacak dolgu malzemelerinin çevreye zararlı ağır metaller içermemesi ve deniz suyunun kalitesini etkilememesi şartı aranacak.

DAHA BÜYÜK GEMİLER İÇİN GÜVENLİ YANAŞMA

Proje, limanda gemi sayısını artırmayacak ancak daha yüksek tonajlı gemilerin yanaşmasına imkan tanıyacak. Bu nedenle gemi sayısının aksine azalması bekleniyor. Daha büyük gemilerin aynı anda daha fazla yük taşıyabilmesiyle trafik azalıp operasyonel verimlilik artırılacak.

Güllük Limanı için hazırlanan proje, hem yapısal risklere karşı önemli bir önlem niteliği taşıyor hem de limanın işlevselliğini ve sürdürülebilirliğini artırmayı hedefliyor.

patronlardunyasi.com