Kadir Topbaş'a 400 Milyon Dolarlık AKlama
Metro ihalesinde kamuyu 400 milyon dolar zarara uğrattığı iddiasıyla hakkında açılan davaya gelen son bilirkişi raporu, Kadir Topbaş’ı akladı.
08.03.2015 05:52 •
16px
32px
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’a bilirkişi desteği. Metro ihalesinde kamuyu 400 milyon dolar zarara uğrattığı iddiasıyla hakkında açılan davaya gelen son bilirkişi raporu, Kadir Topbaş’ı akladı. Raporda, Bağcılar- Başakşehir- Olimpiyat köyü metro hattı projesinin ihalesiz verilmesinin “kamu zararı doğurmadığı” tespiti yapıldığı öğrenildi.
BİLİRKİŞİ: KAMU ZARARI YOK
Gülermak – Doğuş grubuna ihale edilen “Otogar- Bağcılar” hafif metro projesine, “Bağcılar- Başakşehir- Olimpiyat köyü” metro projesini keşif artışı yoluyla eklemleyerek, 1.2 milyar dolar ek maliyet yaratan ve yüklenici firmaya ihalesiz bir şekilde verilerek, toplamda 1.355 milyar doları (3,4 katrilyon) bulan metro projesiyle, kamuyu 400 milyon dolar zarara uğrattığı iddia edilen Kadir Topbaş’ın davasına bilirkişi raporu geldi. Taraf’ın ulaştığı raporda, ihalesiz verilen metro hattıyla ilgili,”İlave işin, ilk ihalenin birim fiyatı üzerinden yapılmış olduğu ve ilave iş için km başına ödenen doların, ilk ihalede ödenen doları geçmediği” tespiti yapıldı. Bu nedenle metro hattının ihalesiz olarak firmaya verilmesinin “kamu zararı doğmadığı” ifade edildi.
BİRİM MALİYET 70 MİLYON $
Davanın müştekisi olan İETT eski Genel Müdür Yardımcısı Cemal Acar ise, rapora itiraz etti. Acar itirazında, ana ihalede birim başına fiyatın 24 milyon dolar, eklemlenen Başakşehir metro hattının birim maliyetinin ise 70 milyon dolar olduğunu vurguladı. Acar itirazında, “Bu iki işin km başına birim fiyatının aynı olabilmesi, 70’in 24’le bir tutulması mümkün müdür?” diye sordu.
Acar itiraz dilekçesinde, açık kaynaklardan elde edilecek rakamlarla, İstanbul’daki diğer metro hatlarının karşılaştırmalı maliyetlerini de mahkemeye sundu. Maliyet tablosuna göre, Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköyü Metrosu’nun, Üsküdar-Çekmeköy Metrosu’na kıyasla, 582 milyon dolar, Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosuna kıyasla, 482 milyon dolar, Kadıköy-Kartal Metrosuna kıyasla da, rakamsal olarak 300 milyon dolar pahalı olduğunun altı çizildi.
HUKUKİ MESNETTEN YOKSUN
Acar, rapordaki bilgilerin hatalı olduğunu da vurgulayarak, “Raporda, mahkemenizce sorulan sorulara yasa hükümleri ve belgelere dayalı somut ve net cevaplar verilmek yerine, tamamen keyfi, küllüyen uydurma, hukuki mesnetten de bütünüyle yoksun çıkarım ve yorumlarla gerçeğe aykırı mütalaada bulunulmuştur” ifadelerini kullandı.
Aysun Yazıcı/Taraf
BİLİRKİŞİ: KAMU ZARARI YOK
Gülermak – Doğuş grubuna ihale edilen “Otogar- Bağcılar” hafif metro projesine, “Bağcılar- Başakşehir- Olimpiyat köyü” metro projesini keşif artışı yoluyla eklemleyerek, 1.2 milyar dolar ek maliyet yaratan ve yüklenici firmaya ihalesiz bir şekilde verilerek, toplamda 1.355 milyar doları (3,4 katrilyon) bulan metro projesiyle, kamuyu 400 milyon dolar zarara uğrattığı iddia edilen Kadir Topbaş’ın davasına bilirkişi raporu geldi. Taraf’ın ulaştığı raporda, ihalesiz verilen metro hattıyla ilgili,”İlave işin, ilk ihalenin birim fiyatı üzerinden yapılmış olduğu ve ilave iş için km başına ödenen doların, ilk ihalede ödenen doları geçmediği” tespiti yapıldı. Bu nedenle metro hattının ihalesiz olarak firmaya verilmesinin “kamu zararı doğmadığı” ifade edildi.
BİRİM MALİYET 70 MİLYON $
Davanın müştekisi olan İETT eski Genel Müdür Yardımcısı Cemal Acar ise, rapora itiraz etti. Acar itirazında, ana ihalede birim başına fiyatın 24 milyon dolar, eklemlenen Başakşehir metro hattının birim maliyetinin ise 70 milyon dolar olduğunu vurguladı. Acar itirazında, “Bu iki işin km başına birim fiyatının aynı olabilmesi, 70’in 24’le bir tutulması mümkün müdür?” diye sordu.
Acar itiraz dilekçesinde, açık kaynaklardan elde edilecek rakamlarla, İstanbul’daki diğer metro hatlarının karşılaştırmalı maliyetlerini de mahkemeye sundu. Maliyet tablosuna göre, Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköyü Metrosu’nun, Üsküdar-Çekmeköy Metrosu’na kıyasla, 582 milyon dolar, Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosuna kıyasla, 482 milyon dolar, Kadıköy-Kartal Metrosuna kıyasla da, rakamsal olarak 300 milyon dolar pahalı olduğunun altı çizildi.
HUKUKİ MESNETTEN YOKSUN
Acar, rapordaki bilgilerin hatalı olduğunu da vurgulayarak, “Raporda, mahkemenizce sorulan sorulara yasa hükümleri ve belgelere dayalı somut ve net cevaplar verilmek yerine, tamamen keyfi, küllüyen uydurma, hukuki mesnetten de bütünüyle yoksun çıkarım ve yorumlarla gerçeğe aykırı mütalaada bulunulmuştur” ifadelerini kullandı.
Aysun Yazıcı/Taraf
