İstanbul'u değiştirecek 20 proje

İstanbul Metropoliten Planlama Merkezi (İMP) İstanbul Çevre Düzeni Plan çalışmalarını tamamlandı. Plan, 1/100.000'lik haritalara göre belirlendi. Merkezin yaptığı çalışmaya göre, İstanbul'un doğal kaynaklarla varlığını sürdürebilmesi için öngörülen nüfus büyüklüğü 16 milyon olarak belirlendi. Bu nüfusun, tarım ve orman alanları ile su havzalarına ve depreme duyarlı alanların dışında yerleştirilmesi için 2023 yılı hedeflenerek bir plan hazırlandı. Planda öngörülen 20 önemli değişiklik şöyle:

1) Havada entegrasyon: Atatürk Havalimanı genişletilerek Sabiha Gökçen ile koordineli hale gelecek. Çorlu Havaalanı, sivil havacılığa tahsis edilecek.

2) Haydarpaşa Ambarlı'ya taşınacak: Haydarpaşa Limanı'nda sürdürülen faaliyetler kısa vadede Ambarlı Limanı'na kaydırılacak. Orta ve uzun vadede Gümüşyaka'da yeni bir liman yapılacak.

3) TIR ve kamyonlar kullanılmayacak: Yük taşımaları deniz araçlarıyla çözülecek. Ro-Ro ile Ro-La (kamyonların gemi veya demir yolu ile taşınması) sistemleri entegre edilecek. Pendik, Ambarlı ve Gümüşyaka ile Güney Marmara Limanları arasında Ro-Ro hatları düzenlenecek.

4) Planlama alt bölgeleri oluşturulacak: Arazi kullanım kararlarının stratejik değerlendirmeleri ile birlikte Avrupa Yakası 4 ve Anadolu Yakası ise 2 alt bölge olarak planlanacak.

5) Tek merkez bitecek: Zeytinburnu, Tarihi Yarımada ve Ayazağa ekseni İstanbul'un en temel sorunu olan tek merkezli işleyişinin yer aldığı alan. Nitelikli ofis yerleşkeleri ihtiyacı, mevcut merkezi iş alanlarında yeterince karşılanamıyor. Bunun için yeni alanlar belirlenecek. Kâğıthane ve Alibeyköy, dönüşüm sürecine girebilecek sanayi alanlarıyla kuzeye gelişme eğilimi gösteren merkezi iş alanı işlevlerini batıya yönlendirmek üzere yeniden planlanacak.

6) Haliç değerlendirilecek: Tarihi Yarımada'nın yapı stokunu aşındıran üretim faaliyetlerinden arındırılması, sur içi bölgelerinin gece gündüz kullanım düzeylerindeki farkının azaltılması, Haliç sahil boyu alanlarının atıl durumlarının giderilmesi gibi sorunların çözümü için müdahaleler gerçekleştirilecek.

7) Merkezler değişecek: Gaziosmanpaşa, Güngören ve Bayrampaşa ilçelerinin günlük ihtiyaçlarının Tarihi Yarımada'nın dışından ve batıda geliştirilmesi için alt merkezler oluşturulacak.

8) İkitelli'ye raylı sistem: İkitelli Sanayi Bölgesi'nin sıhhileştirilmesi ve kademeli olarak hizmet sektörüne yönlendirilmesi için bir alt merkezin gelişmesine imkân verecek raylı sistem kurulacak.

9) İlçelerde rehabilitasyon: Esenler, Bağcılar, Bahçelievler, Gaziosmanpaşa, Güngören ve Bayrampaşa ilçelerinin oluşturduğu yerleşme sistemi mekânsal, sosyal ve ekonomik rehabilitasyona alınacak.

10) Zeytinburnu kilit nokta olacak: Zeytinburnu'nda, bir alt merkez niteliği gösteren Bakırköy'ün, bu işlevini yerine getirmesinde tamamlayıcı nitelik taşıyan yeni mekânsal organizasyonların kentin batısında geliştirilmesi olanağı yaratılacak.

11) Raylı sistem genişleyecek: Merkezi işlevler, Haliç'in kuzeyinden, raylı sistemler yardımıyla batıya kaydırılacak ve Bayrampaşa'da sanayinin dönüşümüne katkıda bulunarak, ana demiryolu ve denizyolu sistemine bağlanacak.

12) Kuzeyde sanayi kalmayacak: TEM'in kuzeyi sanayi alanlarından arındırılacak. Kıraç ve Beylikdüzü'ndeki sanayi alanları, Hadımköy'e odaklanan yatırım eğiliminin yönlendirildiği bölge olacak.

13) Batı Koridoru gelişm