Çinli BYD ve Geely, ABD’deki yasağı Meksika’daki Mercedes Benz ve Nissan’ın ortak fabrikasını satın alarak aşmak istiyor

Mercedes-Benz ve Nissan’ın ortak girişimi olan COMPAS, 2017 yılında ABD pazarına otomobil üretmek için Meksika’nın Aguascalientes kentinde 1 milyar dolarlık bir fabrika kurmuştu. 

Fabrika Mercedes Benz’in A ve GLB serileri ile Nissan’ın premium markası Infitiniti için araçlar üretti. 
Ancak Nissan darboğaza girince, yeniden yapılanma süreci kapsamında fabrikadaki üretime ara verdi. Fabrikanın son üretimi Mercedes-Benz GLB oldu. Ardından yıllık 230 bin araç kapasiteli tesis satılığa çıkartıldı. 

BYD VE GEELY TALİP OLDU

Reuters'ın konuya yakın kaynaklara dayandırdığı haberine göre fabrikayla başlangıçta dokuz şirket ilgilendi. Çin'in en büyük otomobil üreticilerinden BYD ve Geely ile Vietnamlı VinFast, satın alma sürecinde öne çıkan şirketler arasında yer aldı.
Satış henüz sonuçlanmadı. Ancak BYD veya Geely'nin fabrikayı satın alması, Çinli bir otomobil üreticisine sıfırdan yatırım yapmadan Kuzey Amerika'da büyük ölçekli üretim altyapısına sahip olma imkanı verecek.
Üstelik tesis ABD'nin hemen güneyindeki Meksika'da bulunuyor.

ABD KAPISI ŞİMDİLİK KAPALI

Ancak Meksika'da otomobil üretmek, Çinli markalara otomatik olarak ABD pazarının kapısını açmıyor.
ABD, Çinli otomobillere yüksek gümrük vergilerinin yanı sıra Çin bağlantılı araç teknolojilerine yönelik çeşitli kısıtlamalar uyguluyor. Washington'da Çinli üreticilerin Meksika gibi üçüncü ülkelerde üretim yaparak ABD pazarına ulaşabileceği endişesi de uzun süredir tartışılıyor.
ABD otomotiv sektörü ise mevcut engellerin korunmasını istiyor.

ABD’Lİ OTOMOBİLCİLER YARDIM İSTEDİ

Trump ile Çin Devlet Başkanı Xi Jinping'in Washington'daki görüşmesi öncesinde ABD'deki otomobil üreticileri, tedarikçiler ve bayileri temsil eden altı büyük sektör kuruluşu Beyaz Saray'a ortak mektup göndererek Çinli otomobil üreticilerinin Amerikan pazarına girişine yönelik kısıtlamaların kaldırılmamasını istedi.
Sektörün itirazı yalnızca Çin'den ithal edilecek otomobillerle de sınırlı değil. Çinli üreticilerin ABD'de üretim yaparak pazara yerleşmesine de karşı çıkan kuruluşlar, bunun Amerikan otomotiv endüstrisi açısından uzun vadeli risk oluşturacağını savunuyor.

1,7 MİLYON ARAÇ SATABİLİRLER

Çinliler için kapının açılması halinde ortaya çıkabilecek rakamlar ise ABD otomotiv sektörünün neden endişeli olduğunu gösteriyor.
Mobility Global'in tahminine göre, Çinli otomobil üreticilerinin ABD'deki yıllık satışları 2038 yılında 1,7 milyon adede ulaşabilir.
Bu da ABD yeni otomobil pazarının yaklaşık yüzde 11'i anlamına geliyor.

TRUMP’IN ŞARTI ABD’DE ÜRETİLMESİ

Donald Trump aslında Çinli otomobil üreticilerine kapıyı tamamen kapatan bir yaklaşım sergilemiyor.
Trump, Çinli şirketlerin fabrikalarını ABD'de kurmaları ve Amerikalı işçi çalıştırmaları halinde yatırımlara açık olabileceğini belirtirken, daha önce otomobillerin Meksika'da üretilerek ABD'ye gönderilmesine karşı olduğunu dile getirmişti.

patronlardunyasi.com