Bolu Tüneli'nde son 6 metre

Bolu Dağı Tüneli Kontrol Teşkilatı Başkanı Faik Tokgözoğlu, Bolu Dağı Tüneli'nde sağ ve sol olmak üzere iki tüp olduğuna işaret ederek, “Ankara'dan İstanbul istikametine giden sol tüp toplam 2 bin 954 metre. Bu tüpte ışığın görünmesine sadece 6 metre kaldı. Sağ tüp ise İstanbul'dan Ankara istikametine 2 bin 788 metre, bu tüpte ise ışığın görünmesine sadece 11 metre kaldı” dedi.

Sol ve sağ tüplerde ışığın Ağustos ayında aynı anda görünmesi için çalıştıklarına işaret eden Tokgözoğlu, “Tünelin sol tüpünde ışık gözükünce, Bolu'dan tünele girdiğimizde, tünelin Düzce-Asar Suyu tarafından rahatlıkla çıkacağız” diye konuştu.

GÜNDE 80 SANTİM KAZIYORUZ

Tünelde yaptıkları çalışmalarda, günde her tünelde 80 santimetre kazı yapabildiklerini ifade eden Tokgözoğlu, ışığa her gün yaklaşık 1 metre daha yaklaştıklarını vurgulayarak, şunları söyledi:

“Işığın göründüğü tünellerde ikinci aşama çalışmalara geçeceğiz. Bunlar tünellerin havalandırma, aydınlatma, sinyalizasyon ve güvenlik işlemleri. Tünellerde her 500 metrede 2 aracın yan yana rahatlıkla geçebileceği acil çıkış noktaları var. Bu acil çıkış noktalarının kapıları tünelde çıkacak olası bir yangında aşırı ısıya 90 dakika dayanabilecek özellikte.Tünelde yaşanan her türlü hava ve ısı değişikliği kameralar aracılığıyla 24 saat kesintisiz izlenecek.”

TÜNELE 234 MİLYON DOLAR HARCANDI

Tokgözoğlu, tünelin 1987 yılında belirlenen bir sözleşme fiyatı olduğunu anımsatarak, bugüne kadar yapılan harcamalarla ilgili şöyle konuştu: “Gümüşova-Gerede Otoyolu Projesi kapsamında Mayıs 2005 sonu itibariyle yaklaşık 649 milyon dolar (fiyat farkı dahil) harcandı. Bolu Dağı Geçişi komple bittiğinde 25.5 kilometrenin tamamına 890 milyon dolar (fiyat farkı dahil) harcanması planlanıyor. Bugüne kadar sadece Bolu Dağı Tüneli için 234 milyon dolar (fiyat farkı dahil) harcama yapıldı.”

100 TRİLYON LİRA EK ÖDENEK GEREKLİ

Tünelde teknik olarak hiçbir problemleri olmadığını vurgulayan Tokgözoğlu, tünelin bitirilme tarihi olarak belirledikleri 15 Aralık 2006 tarihinin tutturulmasını aksatabilecek 3 etken olduğunu vurgulayarak şunları söyledi:

“Bu sorunlardan ilki enerji sönümleyicilerinin ve çelik köprü tabliyelerin şantiyeye zamanında ulaşmasıydı. Bu sorunu çözdük. İkinci sorun ise ilave dış kredi meselesiydi. Bu mesele de idarenin verdiği talimatla çözüldü. Şu anda üçüncü ve tek sorunumuz ise ek ödenek sorunu. 2005 yılı için bu projeye ayrılan 155 trilyon lira ödenek Haziran ayı ortası itibariyle bitti. İşin zamanında tamamlanabilmesi için acilen 100 trilyon lira ek ödeneğe daha ihtiyaç var.”

DEPREMDE HASAR GÖREN VİYADÜKLER

Düzce'de 1999 yılından yaşanan depremde viyadüklerin sadece üst bölümlerinde hasar oluştuğunu ve bu hasarların da yapılan onarım çalışmaları doğrultusunda giderildiğine dikkat çeken Faik Tokgözoğlu, güzergahta bulunan 4 viyadüğün tamamının depreme dayanıklı hale getirildiğini bildirdi.

ULAŞIM 3.5 SAATE İNECEK

Gümüşova-Gerede Otoyolu Projesi ve proje kapsamında yer alan ”Bolu Dağı” tüneli tamamlandığında Ankara-İstanbul arasındaki ulaşım 3.5 saate inecek.

Bolu Dağı Tüneli 2006 yılı sonunda tamamlanarak tamamen ulaşıma açılacak. Tünel ulaşıma açıldığında Bolu Dağı'nı yarım saa