Toygun ATİLLA

THY dünya markası olmasının yanında Türkiye'nin mili gururu bir şirketimiz. 

Dolayısı ile ülkenin önemli değeri olan, halka açık ve milyonlarca yatırımcısı olan THY'nin 2025'in ilk çeyreğinde 1 milyar 854 milyon TL zarar etmesi de doğal olarak Patronlar Dünyası ekibinin dikkatini çekti. 

Aynı günlerde Emirates'in yıl sonu bilançosu geldi. 5.6 milyar dolar rekor kar açıklamıştı. 

Arkadaşımız Deniz Dallı'da buradan yola çıkarak her iki kurumun artılarını ve eksilerini değerlendiren bence çok kıymetli bir analiz yayınladı. 

Ancak, yine görüşlerine çok kıymet verdiğim havacılık uzmanlarından bu konuda bana itirazlar geldi. 

Aynı itirazların THY yönetiminde de konuşulduğunu ve değerlendirildiğini öğrendim. 

Bu itirazları siz okurlarımla paylaşmak isterim. 

Prensip olarak , Patronlar Dünyası'nda yayınlanan Deniz Dallı'nın haberine üç itiraz var. 

Bunlardan ilki, "elma armut karşılaştırması" 

Uzmanlar, "Emirates ve THY aynı ligin oyuncusu değil, bu sebeple yapılan karşılaştırma doğru değil" diyor... 

Bunda da kendilerine göre haklı gerekçeleri var. Ancak, Deniz Dallı'nın yazısında zaten bu farklılıklar tamamen ortaya koyulmuştu.  

Yine aynı uzmanlar, Lufthansa, Singapur Hava Yolları ve KLM  ile THY arasında yapılacak karşılaştırmanın daha gerçekçi olacağını, Emirates ve Qatar Airlines gibi şirketlerin halka açık şirketler olmadığını, bu sebeple bilanço değerlendirmelerinin bile farklılık arz ettiğini ifade ediyorlar. 

Görüşlerine çok kıymet verdiğim değerli bir uzman,  şirketlerin ilk çeyrek bilançolarında genel olarak zarar ettikleri, THY'nin de ilk çeyrekteki zararının bu anlamda normal olduğunu söyledikten sonra, 

Deniz Dallı'nın makalesinde iki şirketin bilançoları verilirken THY'nin ilk çeyrek, Emirates'in ise yıl sonu bilançosunun karşılaştırıldığını ifade ediyor ve buna itiraz ediyordu. 

2020'den bu yana son 5 yıllık bilançosunda pandemi dönemi olan 2020 hariç ilk çeyrekte sürekli kar açıklayan THY'nin 2025'in ilk çeyreğinde zarar açıklaması elbetteki hem konunun uzmanları gazeteciler hem de ekonomistler tarafından incelenmeye, irdelenmeye değer... 

Bu konuda şunu da söylemeliyim ki, THY'nin son 1 yıldır dünyanın her yerinden İsrail'e yaptığı uçuşların askıya alınması, dünyada gerginlikler olan ülkelere uçuşların azalması ve yılın ilk çeyreğindeki hava şartları gibi unsurlar da önemli etkenler. 

Bunları da söylemez isek THY'ye haksızlık etmiş oluruz. 

Tüm bunları konuştuktan sonra gelin şimdi 2020-2025 yılları arasında THY'nin ilk çeyrek bilançolarına bakalım. 

2020 ilk çeyrek: 2.02 milyar TL zarar (Pandemi dönemi) 
2021 ilk çeyrek: 438 milyon TL net kar 
2022 ilk çeyrek: 161 milyon dolar net kar 
2023 ilk çeyrek: 233 milyon dolar net kar 
2024 ilk çeyrek: 6 milyar 931 milyon TL net kar 
2025 ilk çeyrek: 1 milyar 854 milyon TL zarar 

Türkiye'nin göz bebeği şirketlerinin başında gelen THY milyonlarca yatırımcının da kendisine güvenerek yakından takip ettiği bir kurumumuz. 

Patronlar Dünyası olarak THY'nin havayolları şirketleri arasında Şampiyonlar Ligi'nde olması, ekonomik açıdan türbülansa girmemesi ve bulutların üzerinde uçması en büyük dileğimiz ve beklentimiz. 

Yıl sonu bilançosunda da THY'nin önemli ölçüde kar açıklayacağından ve marka değerini arttıracağında da şüphemiz yok!

İLGİLİ HABER

Dubaili Emirates rekor kârla hava yolu şirketleri arasında lider olurken yılın ilk çeyreğinde zarar eden THY neyi yanlış yaptı?

patronlardunyasi.com