Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group, ağır ticari araçlarda hidrojen dönüşümü için güçlerini birleştirdi

Küresel otomotiv devleri, karbon nötr hedefler doğrultusunda ağır ticari taşımacılıkta yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Toyota Motor Corporation’ın, Daimler Truck ve Volvo Group ile birlikte cellcentric’e eşit ortak olarak katılması, hidrojen yakıt hücresi teknolojilerinin geliştirilmesi ve yaygınlaştırılması açısından önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

ÜÇ ÜRETİCİ DE EŞİT HİSSEYE SAHİP

Japonya'nın Tokyo kentinde, Almanya'nın Leinfelden Echterdingen ve Kirchheim u. Teck şehirlerinde ve İsveç'in Göteborg kentinde eş zamanlı olarak duyurulan anlaşma, ağır ticari araç sektöründeki teknolojik rekabeti doğrudan etkileyecek. Toyota Motor Corporation, Daimler Truck AG ve Volvo tarafından imzalanan bağlayıcı olmayan mutabakat zaptı uyarınca, üç üretici cellcentric'te eşit hisseye sahip olacak. Şirketler, ağır hizmet uygulamaları için yakıt hücresi sistemleri geliştirmek, üretmek ve ticarileştirmek amacıyla endüstriyel uzmanlıklarını birleştirmeyi planlıyor.

YAKIT HÜCRESİ ÜNİTELERİNİ ÜRETECEKLER

Yasal işlemlerin tamamlanmasının ardından Toyota ve cellcentric, bu sistemlerin temel bileşenleri olan yakıt hücresi ünitelerinin geliştirme ve üretim aşamalarını birlikte yönetecekler. Bu iş birliği sayesinde, donanım ve doğrudan bağlantılı kontrol mekanizmaları, piyasa koşullarında etkin bir şekilde rekabet edebilmek için her iki şirketin teknolojileri birleştirilerek tasarlanacak.

AVRUPA'DA GÜÇLÜ OPERASYONEL AĞ

Toyota Motor Europe (TME ), otomobil üreticisinin Avrupa genelindeki satış, pazarlama ve mühendislik faaliyetlerini denetliyor. Şirket 26 binden fazla kişiyi istihdam etmekte ve 1990'dan beri bölgeye 12 milyar eurodan fazla yatırım yaptı. Üretici, Portekiz, İngiltere, Fransa, Polonya, Çek Cumhuriyeti ve Türkiye'de bulunan sekiz ayrı fabrika işletiyor.

Mevcut piyasa verilerine göre, Avrupa yollarında 15,6 milyon Toyota, GR ( Gazoo Racing ) ve Lexus aracı bulunuyor. Bu araç sahiplerine, Avrupa Birliği, Birleşik Krallık, EFTA ülkeleri, İsrail, Türkiye ve diğer Doğu Avrupa ülkeleri de dahil olmak üzere 53 farklı bölgede kurumsal hizmetler sunuluyor. Satış ağı, 28 ulusal şirket ve yaklaşık 2 bin 300 perakende satış noktasından oluşuyor. 2025 verilerine göre, TME bölgede 1 milyon 229 bin araç satışı ile yüzde 7,2'lik toplam pazar payına ulaştı.

HİDROJENİN KARBON NÖTRLÜĞÜNDEKİ ROLÜ

Şirket yöneticileri, seyahat engellerini ortadan kaldırmanın insanların her şeyi başarmasına olanak sağladığını belirtti. Daha geniş kapsamlı mobilite vizyonlarının, mühendislik çalışmalarıyla topluma mutluluk getirmeyi nihai hedef olarak belirleyerek, güvenli, bağlantılı ve kapsayıcı ulaşım modelleri oluşturmayı amaçladığını kaydettiler.

2040 YILINA KADAR NÖTR KARBON HEDEFİ

Birleşmiş Milletler sürdürülebilir kalkınma programlarını doğrudan destekleyen Toyota , 2040 yılına kadar tüm kıta operasyonlarında tamamen karbon nötr hale gelme planını uyguluyor. Hidrojeni bu hedef için kritik bir yapı taşı olarak konumlandıran marka, Ocak 2022'de ikinci nesil kompakt yakıt hücresi modüllerinin yerel üretimini başlattı. Bu sistemler binek otomobillerde, otobüslerde, kamyonlarda, trenlerde ve deniz taşıtlarında aktif olarak kullanılıyor.

Şirketin uzun vadeli altyapı stratejisi, yakıt hücreli elektrikli araçlar için endüstri standardı olarak 700 bar basınç kapasitesi oluşturmayı öngörüyor. Ayrıca, 20 ülkede faaliyet gösteren KINTO mobilite markası, yakıt hücresi ürünlerinin servis ağını ve işletmeler arası satışlarını desteklemeye devam ediyor.

patronlardunyasi.com