Suriye ve Suudi Arabistan arasında yeni Hicaz Demiryolu Projesi'ni de ilgilendiren işbirliği anlaşmaları imzalandı

Suriye ve Suudi Arabistan, ulaşım, lojistik ve demiryolu alanlarında işbirliğini geliştirmek amacıyla iki mutabakat zaptına imza attı. 

Şam’da gerçekleştirilen görüşmelerde imzalanan anlaşmalar, Suriye’nin kara yolu ve demir yolu altyapısının rehabilitasyonu, teknik kapasitenin geliştirilmesi ve iki ülke arasında lojistik bağlantıların güçlendirilmesini kapsıyor.

Suriye resmi haber ajansı SANA’nın aktardığına göre, Suriye Ulaştırma Bakanı Yarub Bedir ile Suudi Arabistan Ulaştırma ve Lojistik Hizmetler Bakanı Salih bin Nasır el-Casir, genişletilmiş ikili görüşmelerin ardından lojistik ve demir yolu alanlarında işbirliğini öngören mutabakat zabıtlarını imzaladı.

Anlaşmalar kapsamında Suriye’deki kara yolu ve demir yolu ağlarının rehabilitasyonu için teknik çalışmalar yürütülmesi, uzmanlık paylaşımı ve kapasite geliştirilmesi planlanıyor. İşbirliğiyle yük taşımacılığının ve ticaret hareketliliğinin artırılması hedefleniyor.

HİCAZ DEMİRYOLU İÇİN KRİTİK ADIM

Şam ile Riyad arasında demiryolu alanında imzalanan yeni anlaşma, Türkiye, Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan'ın tarihi Hicaz Demiryolu güzergâhını yeniden canlandırma planlarının da önemli bir parçası olarak öne çıkıyor.

Osmanlı döneminde Şam’dan başlayarak Ürdün üzerinden Medine’ye ulaşan Hicaz Demiryolu'nun modern bir ulaşım koridoruna dönüştürülmesi için son dönemde bölge ülkeleri arasında peş peşe anlaşmalar imzalanmıştı.

Eylül 2025’te Türkiye’nin desteğiyle Suriye’de Hicaz Demiryolu’nun eksik yaklaşık 30 kilometrelik üstyapısının tamamlanması konusunda Türkiye, Suriye ve Ürdün arasında teknik mutabakat sağlanmıştı. 7 Nisan 2026’da ise Türkiye, Suriye ve Ürdün ulaştırma bakanları Amman’da üçlü ulaştırma işbirliği mutabakat zaptına imza atmıştı.

Türkiye ile Suudi Arabistan da 9 Haziran 2026’da Riyad’da demiryolu sektörü ve lojistik hizmetleri alanlarında iki ayrı mutabakat zaptı imzalamıştı.

Şam ve Riyad arasında bugün imzalanan yeni anlaşmalar, bu bağlantının Suriye-Suudi Arabistan ayağında işbirliğinin güçlendirilmesi açısından önem taşıyor.

HEDEF KÖRFEZ’E UZANAN YENİ KORİDOR

Yeniden canlandırılması planlanan güzergâhın yalnızca Medine’ye ulaşan tarihi hatla sınırlı kalmaması, Suudi Arabistan’ın modern demiryolu ağı üzerinden Körfez ülkelerine bağlanması hedefleniyor.

Daha önce gündeme gelen planlara göre Türkiye’den başlayacak demiryolu bağlantısının Suriye ve Ürdün üzerinden Suudi Arabistan’a ulaşması, buradan da Körfez demiryolu ağına entegre edilmesi öngörülüyor. Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman’ın da söz konusu koridora bağlanmak istediği belirtiliyor.

Bu bağlantının hayata geçirilmesi halinde Avrupa demiryolu ağı üzerinden gelen yüklerin Türkiye, Suriye ve Ürdün üzerinden Suudi Arabistan’a, ardından Körfez ülkeleri üzerinden Umman’a kadar taşınmasının önü açılabilecek.

HÜRMÜZ BOĞAZI'NA ALTERNATİF

Projenin bölgesel ticaret açısından bir diğer stratejik hedefi ise Körfez ile Avrupa arasında Hürmüz Boğazı'na alternatif bir kara ve demir yolu koridoru oluşturmak.

Körfez ülkelerinin Asya ve Avrupa ile ticaretinde önemli bir geçiş noktası olan Hürmüz Boğazı’nda yaşanan güvenlik sorunları, bölge ülkelerini alternatif ulaşım güzergâhlarına yönlendiriyor.

Türkiye'nin desteğiyle şekillenen Hicaz Demiryolu merkezli yeni koridorun tamamlanması halinde, Avrupa’dan başlayarak Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan üzerinden Körfez’e uzanan kesintisiz bir demiryolu ticaret hattının oluşturulması hedefleniyor.

Öte yandan Suriye ile Suudi Arabistan arasında bugün imzalanan anlaşmalar yalnızca demiryoluyla sınırlı kalmadı. İki ülke arasında posta hizmetlerinin geliştirilmesi, kurumlar arasında uzmanlık paylaşımı ve posta sistemlerinin güçlendirilmesini öngören ayrı bir mutabakat zaptı da imzalandı.

patronlardunyasi.com