Otomobil ‘yatırım’ yolundan çıkıyor

Sektör temsilcilerine göre, ilk 5 ayda 445 bin adedi geçen otomobil ve hafif ticari araç pazarı, kalan 7 ayda 400-450 bin adetlik satışla bu yılı ortalama 900 bin adetle kapatacak. Yatırım amaçlı satışların yerini ise yavaş yavaş ihtiyacı olup da bulamayan vatandaşlar ve biriken filo talebi alacak.

Türkiye’de otomotiv pazarı tarihte benzeri görülmemiş bir Ocak-Mayıs dönemi geçirdi. Otomobil ve hafif ticari araç satışları hem aylık bazda hem de toplamda rekorlar kırarak 445 bin adedi geride bıraktı. Rekor kıran satışlarda her 10 kişiden 4’ünün yatırım amacıyla satın alma yapması önemli rol oynadı. Öyle ki ilk 5 aylık satış temposu pazarın 1.2 adetlik satışa ulaşacağını işaret ediyordu. Ancak, satışların ilk 5 aydaki gibi tarihi rekorlar kırarak devam etmeyeceği geçtiğimiz hafta itibarıyla büyük ölçüde netleşti. Hürriyet’in sorularını yanıtlayan otomotiv sektörü temsilcileri, yılın kalan 7 aylık döneminde yatırım amaçlı Sıfır Otomobil talebinin yavaş yavaş azalacağını ve yerini gerçekten ihtiyacı olan kişi ve şirketlerin alacağını söyledi.

İHTİYACI OLAN ALACAK

Uzmanlara göre, ilk 5 ayda 445 bin adedi geçen pazar ise kalan 7 aylık dönemde 400-450 bin adetlik satışla 2023 yılını ortalama 900 bin adetle kapatacak. MAİS A.Ş. Genel Müdürü Berk Çağdaş, fiyatlardaki artış ve faiz artış beklentilerinin gerçeğe dönüşmesiyle yılın ikinci yarısında otomobile olan talebin bir ölçüde azalabileceğini söyledi. Yatırım amaçlı alımların geri çekilebileceğine işaret eden Çağdaş, “Ancak pandemi döneminden bu yana hem bireysel tüketicilerin hem de filoların araç ihtiyacı bulunuyor. Yani satışlarda keskin bir düşüş beklemiyoruz. Filo satışlarının özellikle bu dönemde devam edeceğini tahmin ediyoruz. Haziran ayına kadarki satışlar pazarın 1.1 milyon adetle kapanacağını gösteriyordu. Bahsettiğimiz dinamikler doğrultusunda şu anki tahminimiz pazarın 850-900 bin adetler seviyesinde kapanacağı yönünde” dedi.

FİLOLAR ARAÇ BEKLİYOR

Araç kiralama şirketi Enterprise Türkiye CEO Özarslan Tangün de gerek araç tedarikinde yaşanan sorunlar gerekse de finansmana erişim sorunları nedeniyle filoların yeterli araç alamadığını kaydetti. Tangün, “Sıfır araçlar vatandaşlar tarafından ekonomik koşullardan dolayı Dolar, Euro veya altından daha cazip bir yatırım aracı olarak görüldü. Ancak bu ortam yılın geri kalanında kesinlikle azalacak. Döviz Kurları ve faizlerde beklenen artışla birlikte perakende talebi bir miktar düşebilir ancak düşen talebin yeri dolacaktır. Çünkü, yıllardır bekleyen bir filo ve perakende talebi var. Bu noktada, faiz ortamının yüzde 25-30 seviyelerine gelmesi daha normal bir ortam oluşturabilir. Daha yüksek faizler ise hem filoyu hem de perakendeyi zorlar. Öte yandan, yılın geri kalanı için yine en önemli konu araç bulunurluğu olacak” değerlendirmesinde bulundu.

‘BÖYLE GİTSE 1.5 MİLYONU GÖRÜRDÜ’

CITROEN Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım ise şu değerlendirmelerde bulundu: “Pazarın ilk 5 aylık ritmi bu şekilde giderse 1.3 ila 1.5 milyon adetlere ulaşacak gibi görünüyordu. Pazar bu seviyede tamamlanmasa bile biz Stellantis Grubu olarak yılın 900 bin adedin biraz üzerinde satışla kapanacağını tahmin ediyoruz. Türkiye’de insanlar otomobile yatırım yaptılar ama pek çok insan da satın almayı erteledi. O yüzden bu sene pazar konusunda kendimize güveniyoruz. İnanıyoruz ki otomobil alma yönünde yüksek bir talep var” 

patronlardunyasi.com