Marmara Denizi'nde iş insanı Halit Yukay'ın hayatını kaybettiği Graywolf teknesinde ne oldu?
İş insanı Halit Yukay’ın önce parçalanmış haldeki Graywolf isimli teknesi, 19 gün sonra ise 68 metre derinlikte cesedi bulundu. Tekneye çarptığı öne sürülen Arel 7 gemisinin kaptanı tutuklandı. İddialar, geminin kıçında mangal yapan personelin dümeni otomatik pilota bıraktığı ve sonrasında tekneye çarptığı yönünde. Kafaları kurcalayan soru ise Halit Yukay’ın gemiden neden kaçınmadığı. En çok konuşulan senaryo, Halit Yukay’ın teknesinde motor arızası meydana geldiği ve makine dairesinde bunu çözmeye çalışırken üzerine gelen gemiyi göremediği.
Eyüp SERBEST
Denizcilikte, iki geminin ya da teknenin çarpışmasına kaza değil çatışma denir. Benim de amatör bir denizci olarak öğrendiğim ilk şey, tekneyi olası bir çatışmadan korumak gerektiğiydi. Çünkü denizde olabilecek en ufak bir ihmalin sonucunu canınızla ödeyebilirdiniz. 4 Ağustos’ta tam da böyle oldu. Yılların denizcisi Halit Yukay, soru işaretleriyle dolu bir şekilde hayatını kaybetti.
O GÜNÜN SENARYOLARI
Halit Yukay 4 Ağustos’ta Yalova'dan Bozcaada'ya gitmek üzere 'Graywolf' isimli teknesiyle denize açıldı. Kendisinin tasarladığı, her detayını çok iyi bildiği teknede bir başınaydı. 92 metre boyundaki kuru yük gemisi Arel 7 de o gün Çanakkale’den yüklediği çimento yüküyle İzmit’e doğru yola çıkmıştı. Marmara Denizi’nde seyir için çok uygun bir gündü, görüş mesafesi uzun ve açıktı.
GEMİ OTO PİLOTTA MIYDI
İddialara göre, o gün Arel 7 mürettebatı geminin kıç tarafında mangal başındaydı. Gemi oto pilota emanetti. Arel 7 saat 17.25 sıralarında Marmara Adası’na yakın bir noktadan geçerken, personel bir şeylere çarptığını fark etti. Gemi 17.27’de manevra yaptı ve çarptıkları şeyin etrafında dolaştı. Sonra da yoluna devam etti. Bu olay geminin journal defterine kayıt edilmediği gibi, gemi personeli bu çatışmayı herhangi bir yere de bildirmedi. Ancak geminin ön tarafında çarpma izleri oluşmuştu.
TEKNEYİ ERTESİ GÜN BAŞKA GEMİ İHBAR ETTİ
Halit Yukay’ın teknesinin kırık parçalarını ertesi gün bölgeden geçen bir başka gemi görerek ihbarda bulundu. Ardından Halit Yukay’ı arama çalışmaları başlatıldı. Ancak 19 gün sonunda acı haber geldi. Halit Yukay Marmara’nın 68 metre derininde yatıyordu.
AREL 7’NİN KAPTANI TUTUKLANDI
Arel 7 gemisinin kaptanı ilk ifadesinin ardından serbest kaldı ancak itiraz üzerine yeniden gözaltına alınarak tutuklandı. Kaptan ifadesinde, bir şeylere çarptığını fark ettikten sonra geri döndüğünü ancak tahta parçası olduğu için yoluna devam ettiğini öne sürdü.
O GÜN GREYWOLF’TA NE OLDU
Tespitlere göre, Halit Yukay'ın telefon sinyali saat 17.09'da kesildi. Arel 7 gemisinin AIS sinyaline göre o bölgeden geçişi ve manevrası ile Halit Yukay’ın telefonunun kesilmesi arasında yaklaşık 15 dakikalık bir boşluk var. Ancak asıl soru, tecrübeli bir denizci olan Halit Yukay üzerine gelen 92 metrelik Arel 7’yi neden görmediği, gördüyse de neden kaçmadığı.
MAKİNE DAİRESİNE İNMİŞ OLABİLİR
Konuştuğum birçok tecrübeli denizcinin aklına da benzer bir soru takılmış. Senaryolar çeşitli olsa da, en fazla konuşulanı Halit Yukay’ın teknesinin motor arızası yaptığı yönünde. Halit Yukay’ın teknesinde bir motor arızası oluştu ve o sırada bu arızayı gidermek için makine dairesindeydi. Makine dairesinden etrafını görme şansı olmadığı için Arel 7 gemisinin üzerine geldiğini fark edemedi. Yoksa ya telsizle ya da düdük çalarak gemiyi uyarmaya çalışır, çatışma kaçınılmazsa da tekneyi terk ederek canını kurtarmayı denerdi. Gemidekiler de dümen başında olmadığı için Graywolf’u görmedi. Böylece de çatışma kaçınılmaz oldu.
BU SIRRI KONSOL ÇÖZER
Greywolf’un, Arel 7 gemisinde olduğu gibi tam olarak yerini ve hızını gösterebilecek bir AIS sinyali yok. Ancak elde, Halit Yukay’ın parçalanan teknesine ait konsol var. Gazeteler kara kutu benzetmesi yapsa da konsol tam olarak böyle bir alet değil. Konsolda teknenin hızını, motor devrini, yağ basıncını, elektrik durumunu bildiren göstergeler var. Bunlar mekanik olarak çalışıyor. Bir de teknenin nerede olduğunu gösteren elektronik haritalar, deniz derinliğini gösteren seyir yardımcıları var ancak bunlar deniz suyuyla temas ettiği için yeniden çalıştırılamayabilir. Yurtdışına gönderildiği yazılan konsoldaki mekanik göstergelerden, teknenin çatışma sırasında hareket halinde olup olmadığı, motorun çalışıp çalışmadığı tespit edilecek. Böylece yukarıda anlattığımız olası motor arızası senaryosu da bir sonuca bağlanmış olacak.
İLGİLİ HABER
patronlardunyasi.com
