Kısa çalışma ödeneğinden vazgeçti

ÖTV indirimi nedeniyle kısa çalışma ödeneği başvurusunu daha sonra yapmak üzere erteleyen Tofaş, bu kararından tamamen vazgeçti. Yurtdışından artan araç talebi ile nefes alan Tofaş, eylülde de yeni Doblo'nun üretimine başlayacak.
 
Almanya ve Fransa'dan gelen araç talebinin artması, ÖTV indiriminin sağladığı ivme ve eylülde yeni Doblo'nun imalatına başlayacak olması Tofaş'a kriz döneminde rahat bir nefes aldırdı.

Son gelişmeler paralelinde kısa çalışma ödeneği başvurusunu daha sonra yapmak üzere ertelediklerini, şu anda ise bu kararlarından tamamen vazgeçtiklerini belirten Tofaş CEO'su Ali Pandır, "İhraç pazarlarının canlanması, yenilenen Doblo'nun seri üretiminin başlayacak olması ve ÖTV indirimi, Tofaş'a olumlu yansıdı. Yıl sonuna kadarki üretim planlarımız önemli ölçüde arttı. Bu nedenle başvurudan tamamen vazgeçtik" dedi. Tofaş'ın global krizden güçlü çıkacağına inandığını vurgulayan Pandır, bunun Ar-Ge ve yeni ürünlere yapılan yatırımların kesilmemesiyle başarılacağını söyledi.

Bursa'daki Tofaş fabrikasını gezen otomotiv editörlerinin sorularını yanıtlayan Pandır, otomotiv dünyasında yeni ürün yatırımlarının ertelendiği bir dönemde, yatırımlarını kesmeden devam ettiklerinin altını çizdi. Yaklaşık 370 milyon euroluk yatırım ile gerçekleştirilecek yeni Fiat Doblo'dan yılda 140 bin adet üretileceğini ve bu üretimin yüzde 70'inin Doblo gibi 50'den fazla ülkeye ihraç edileceğini anlatan Pandır, bu projenin fikri mülkiyet haklarının Mini Cargo'da olduğu gibi yine Tofaş'a ait olduğunu kaydetti.

Yeni Doblo ile atağa geçeceklerini kaydeden Pandır, "Piyasada eski ürünler varken biz yepyeni bir modelle gücümüzü artıracağız" diye konuştu. Kriz öncesinde yeni Doblo için kredi bulmalarının önemli bir avantaj sağladığına dikkat çeken Pandır, "Bugün aynı şartlarda kredi bulmak mümkün değil. Faizler 3 kat daha fazla. Krediyi daha önce bulamasaydık, proje aksayabilirdi" açıklamasını yaptı.
 
İhracattan 1 milyar dolar
Pandır, eylül ayında seri üretimine başlanacak yeni Doblo'yu aralık ayında satışa sunmayı planladıklarını, sadece yeni Doblo ihracatından yılda 1 milyar dolarlık gelir beklediklerini açıkladı. Yeni Doblo'nun yüzde 80'inden fazlasının Türk mühendislerince tasarlanıp hayata geçtiğini vurgulayan Pandır, şöyle devam etti: "Bundan sonra hayata geçecek bir araç projesinde Türk mühendislerinin katkısı yüzde 100'e ulaşacak. Fiorino'nun yaratılmasında Türk mühendislerinin katkısı yüzde 60-70'lerdeydi. 2011-2012 yıllarında bazı modellerin makyajlanma süreci geliyor. Fiat'tan bu süreçte yeni projeler alabiliriz. Bu durumda projenin tamamını biz yapabiliriz."
 
Ar-Ge'ye 277 milyon TL
Yaklaşık 15 yıl önce 8 kişi ile kurulan Ar-Ge departmanının bugün 450 kişiye ulaştığını belirten Pandır, yıllık Ar-Ge harcamalarının 277 milyon TL'ye çıktığına ve bunun net şirket cirosunun yüzde 5,8 seviyesinde olduğuna dikkat çekti.
Pandır, kriz zamanında bile Ar-Ge bütçesini azaltmadıklarını dile getirdi.

Departmanda hız pisti ve rüzgâr tüneli dışında her türlü deney ortamının yaratıldığını vurgulayan Pandır, sesten izole edilmiş bir odada yol şartlarında otomobildeki sesi elimine edecek sistemler üzerinde metodlar ve ekipmanlar kullanarak araştırmalar yapıldığını da anlattı. Pandır, 1995-2002 arasında süspansiyon, gövde, motor, emisyon, titreşim ve akustik alanlarında tasarım ve performans testleri yapmak için merkeze yaklaşık 25 milyon euroluk yatırımı gerçekleştiğini söyledi. 
  
Yeni Doblo'nun 3 gövde tipi olacak
Fiat Marka Direktörü Okan Baş, Doblo'nun 2000 yılından beri 900 bin adedi aşan üretime ulaştığını vurgulayarak, bunun 200 binden fazlasının Türkiye'de gerçekleştiğini belirtti. Tamamen yenilenen Doblo'nun artık üretim platformunun değiştiğini kaydeden Baş, aracın iç ve dış tasarımının tamamen yenileneceği ve çevre dostu geniş motor seçeneklerine sahip olacağı mesajını verdi. Aracın Cargo, Combi ve Panorama olmak üzere 3 gövde tipiyle satışa çıkacağını anlatan Baş, eskisine göre aracın boyutlarının büyüyeceğini ifade etti. Yenisi sunulana kadar mevcut Doblo'nun satışının devam edeceğini vurgulayan Baş, mevcut ve yeni Doblo'nun aynı anda satılması konusunda ise henüz görüşme aşamasında oldukları bilgisini verdi.
 
Teşvik verilirse elektrikli üretebiliriz
Murat Günak'ın tasarladığı ve Başbakan Erdoğan'a gösterilen "Mindset" elektrikli araç projesini değerlendiren Tofaş CEO'su Ali Pandır, "Gurur duyulacak bir proje. Ancak, önemli olan yatırımcıyı değil, bu aracı kimin satın alacağını bulmak" dedi. Elektrikli araçlara bir teşvik verilmesi durumunda kısa bir süre içinde Fiorino ve Doblo modellerinin elektrikli versiyonlarını üretebileceklerini belirten Pandır, şunları kaydetti:

"Hem Fiorino'nun hem de Doblo'nun elektriklisi var. Ancak Avrupa'da yılda bin adet seviyesinde satılıyor. Bu yüzden Avrupa'da üstyapı firmaları tarafından bizim yolladığımız araçlar elektrikli hale dönüyor. Elektrikli araçların maliyetleri yüksek. 10 bin euroluk Fiorino, elektrikli olunca fiyatı 30-40 bin euroya çıkıyor. Bu yüzden teşvik gerekiyor. Kamu kuruluşlarının filolarını bu tip araçlara yönlendirilmesi ve alım yapması üretimi cazip kılabilir. Yılda 2 bin adetlik talep olursa, elektrikli aracı üretmek bizim için fizibıl olur. Yaklaşık 2 ay hazırlığın ardından üretebiliriz."

Mehmet Ali Kantarcı/Referans