İran'a ABD'nin ekonomik yaptırımları ağırlaşırken, Çin'in demiryolu hattıyla yola çıkardığı 55 konteyner dolu treni İran'a ulaşmak üzere

55 konteyner taşıyan tren, Çin-Kazakistan sınırındaki Horgos-Altynkol geçişinden geçerek Kazakistan, Özbekistan ile Türkmenistan üzerinden İran’a ilerliyor. Yaklaşık 6 bin kilometrelik güzergâhın 14–16 günde tamamlanması planlanıyor. Konteynerlerde otomobil parçaları, tüketim ürünleri ile çeşitli yüklerin bulunduğu bildirildi.

 

Turkrus'un aktardığı Nezavisimaya'nun haberine göre, Özbekistan Demiryolları’na bağlı Uztemiryolcontainer şirketi, seferin Çin-Orta Asya-İran koridorunun işlerliğini ortaya koyduğunu, düzenli blok tren seferleri için zemin oluşturduğunu açıkladı. İran çevresindeki gerilimin arttığı bir dönemde açılan güzergâh, Tahran açısından deniz taşımacılığına alternatif bir bağlantı oluşturuyor. Basra Körfezi’ndeki deniz ulaşımının risklerle karşı karşıya kalması, demiryolu hattının önemini artırıyor.

 

Çin açısından güzergâh, ABD’nin kontrolündeki deniz yollarına alternatif bir kara bağlantısı sağlıyor. Tek bir trenin kapasitesi konteyner gemileriyle kıyaslanamayacak kadar düşük olsa da demiryolu, limanların kullanımının zorlaştığı dönemlerde daha değerli veya acil yüklerin taşınmasını sürdürebilir. Ancak İran’a yönelik yaptırımlar nedeniyle ödeme, sigorta ve lojistik hizmetlerinde sorun yaşanması mümkün. Özellikle çift kullanımlı ürünlerin taşınması, bölge ülkelerinin bankaları ile taşımacılık şirketleri açısından ek yaptırım riskleri yaratabilir.

 

Yeni güzergâh Orta Asya ülkeleri için de transit gelirleri ile ihracat imkanlarını artırma potansiyeli taşıyor. Özellikle Özbekistan’ın demiryolu ağının hatta dahil olması, güzergâhın farklı ülkelerden yük toplanmasına olanak sağlıyor. Kazakistan, Özbekistan ile Türkmenistan böylece Rusya, Hazar Denizi ve Çin’in yanı sıra İran üzerinden yeni bir dış ticaret bağlantısını test ediyor. Uzmanlara göre hattın bölgesel bir ulaşım koridoruna dönüşme potansiyeli var.