Hürmüz Boğazı'ndaki kriz Mazda'yı vurdu, ateşkesten önce kontak kapattı
Hürmüz Boğazı’nın kapalı olması nedeniyle yaşanan aksamalar, Mazda’ya kontak kapattırdı.
Orta Doğu’daki çatışmaların otomotiv ticaretini yavaşlatması, özellikle Dubai limanlarında ciddi gecikmelere yol açıyor.
Bu durum, BAE ve geniş Körfez bölgesindeki araç tedarik zincirini daraltırken, Mazda’nın Japonya’daki fabrikalarında Orta Doğu siparişleri için ayrılan kapasite geçici olarak askıya alındı. BAE'de yerel bir üretim tesisi bulunmayan Mazda, bölgedeki faaliyetlerini distribütörü Galadari Automobiles aracılığıyla tamamen ithalat üzerinden yürütüyor.
Dolayısıyla sevkiyat yollarındaki bu tıkanıklık, doğrudan yerel stokları ve teslimat sürelerini etkiliyor.
ÜRETİM ROTASI ABD VE AVRUPA'YA KAYDIRILDI
Mazda'nın yayınladığı son resmi üretim raporları, krizin boyutlarını verilerle ortaya koyuyor. Şubat ayında küresel çapta 101 bin 934 adet üretim yapan şirket, bu üretimin yaklaşık 67 bin adedini Japonya’da gerçekleştirdi. Şirketin en güçlü ihraç kalemi olan CX-5 modeli ise 25 bin adedi aşan ihracat rakamıyla lokomotif rolünü sürdürüyor.
Körfez ülkelerinden gelen siparişlerdeki duraklama, Mazda’yı üretim kapasitesini tamamen kapatmak yerine mevcut payları dağıtmaya zorladı. Şirket, Mayıs ayına kadar dondurulan Orta Doğu kapasitesini kısa vadede ABD ve Avrupa pazarlarına yönlendirecek.
patronlardunyasi.com
