Hürmüz açıldı ama yeni kriz kapıda, petrolü taşıyacak gemi bulmak için yüzde 800 fazla fiyat ödemek gerek
ABD ve İsrail’in İran’a saldırmasının ardından kapanan Hürmüz Boğazı kapanınca, dev petrol tankerleri rota değiştirip bölgeyi terk etti. Hürmüz açıldı ancak petrolü kıtalar arası taşıyacak tankerler ortada yok. Kiralama fiyatları ise yüzde 897 artmış durumda.
İran ve ABD’nin Hürmüz Boğazı’ndaki çekişmesi enerji piyasalarını alt üst etti. Her gün dünyanın dört bir yanına sevk edilen milyonlarca varil petrol Basra Körfezi’nden çıkamadı. Tüm dünyada akaryakıt fiyatları yükseldi.
HÜRMÜZ AÇILDI AMA PETROL YİNE AKAMIYOR
ABD ve İran arasındaki mutabakatın ardından Hürmüz Boğazı tanker trafiğine açıldı ancak bölgeden her gün taşımacılık yapan dev tankerler çoktan yeni adreslere yönelmişti. Bu sefer petrol değil tanker krizi çıktı.
KİRALAMA FEYATLARI YÜZDE 900 ARTTI
Gemi kiralama şirketleri müşterilerine tanker bulabilmek için fiyatları yükseltme yolunu seçti. Yaklaşık 2 milyon varil petrol taşıma kapasiteli bir VLCC (Very Large Crude Carrier), Güney Koreli armatör Sinokor tarafından Worldscale 897 puanı (Standart ücretin yüzde 897’si) ile kiralandı. Bu rakam şu ana kadar en yüksek navlun bedeli oldu.
Kiralanan dev gemi, bugün Irak’ın Basra Terminali’nden yükleme yapacak ve Hürmüz Boğazı’ndan geçerek petrolü alıcıya ulaştıracak.
WORLDSCALE PUANI NEDİR?
Ham petrol ve petrol ürünleri taşıyan tankerler için kullanılan uluslararası bir navlun (taşıma ücreti) belirleme ve değerlendirme olan Worldscale, karmaşık rotalarda taşıma maliyetlerini hesaplamayı kolaylaştırıyor.
Buna göre her yıl rotalar için ton başına dolar üzerinden temel bir ücret belirleniyor ve Worldscale 100 veya WS 100 olarak tanımlanıyor. Örneğin taşıma sözleşmesi WS 80 olarak yapılmışsa, gemi sahibi WS 100 tarifesinin yüzde 80’ini kazanır. Sözleşme WS 150 ise, bu rakam temel değerin yüzde 150’si (bir buçuk katı) anlamına gelir.
patronlardunyasi.com
