Gazeteci Uğur Cebeci Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki sorunları mercek altına aldı: Malezyalı işletmeciye sert eleştiriler geldi
Uğur Cebeci, Sabiha Gökçen Havalimanı'nda yaşanan sorunları ve işletmeci Malezyalı şirketin tutumunu ele aldığı yazısında çarpıcı tespitlerde bulundu.
İşte Cebeci'nin Sabiha Gökçen para basıyor çile sunuyor" başlıklı yazısının tamamı:
Bütün yatırımları Türkiye yapıyor. Malezyalı şirket elini cebine atmıyor. Sadece kârını alıyor. Sabiha Gökçen Havalimanı kabına sığmıyor. İki önemli büyük havayolu şirketinin ana üssü, yolcuları da havayollarını da zora sokuyor. Hâlâ ciddi bir yaptırımdan söz edilmiyor.
Ne olacak bu Sabiha Gökçen Havalimanı’nın hali? Bu sorunun cevabı giderek yok oluyor. Türkiye’nin en yoğun havalimanlarından biri artık. Her gün binlerce yolcu geçip gidiyor. Ama yolculuk bu havalimanında sürekli işkenceye dönüyor. İnsanlar tıkış tıkış kuyruklarda çileli yolculuklara çıkıyorlar. Yeterince soğutulamayan terminal, sık temizlenmeyen tuvaletler, hijyen şartlarının günün ilk birkaç saati içinde yok oluşu, yüksek ses kirliliği, pahalı yiyecek içecek. Ve daha nice negatif... Müslüman bir ülke Malezyalı şirket mesciti bile doğru yönetemiyor.
Terminal 2 denilen yerden Türkiye’nin en önemli iki düşük maliyetli hava yolu şirketi güçlükle operasyonlarını yapıyorlar. Piste çıkışlarda uçaklar horul horul yakıt harcayarak kuyruklarda bekliyorlar, maliyetleri katlanıyor.
YATIRIMA YANAŞMIYOR
*Bütün fatura yolculara ve havayolu şirketlerine çıkıyor. Yüzde yüz işletmeye sahip olan Malezya şirket buradan yüksek kâr olarak gelir sağlıyor. Şirket neredeyse hiç yatırım yapmıyor. İkinci pisti Türkiye yaptı. HEAŞ adlı kuruluşun sahip olduğu havalimanında 3’üncü terminal yapılması gerekiyor. Hatta şimdiye kadar açılması düşünülüyordu ama Malezyalı şirketten tık yok. Yeni terminali de Türkiye yapsın istiyorlar. Hala bir kazma bile vurulmadı. Malezyalı şirketin umurunda bile değil. Havalimanın ilk terminali onarıma alındı, Malezyalılar burası için biraz para harcadılar. Yolcu artışı ile para hızla geri döneceği için. Ama mayısta terminal 1 onarımı bitecekti ama hala inşaat sürüyor.
* Bu arada anlaşılmaz bir şekilde devletin yaptığı ikinci pist tam da sezonun en yoğun döneminde elektrik sistemi vs nedenle kapatıldı. 06R/24L pisti 17-26 Temmuz arası devre dışı kaldı. Yepyeni pistte neden bu kadar çabuk sorun çıktı bilinmiyor. Ama bu yüzden havayolu şirketleri tonlarca fazla yakıt harcadılar. Yolcular yine her uçuşta en az 45 dakikadan fazla beklediler. Çıkan faturayı kimse paylaşmak istemedi.
patronlardunyasi.com
