Akaryakıt kaçakçılığı yapanlar vatan hainidir

Enerji Piyasaları Düzenleme Kurulu (EPDK) Başkanı Yusuf Günay, geçen yıl temmuz ayından itibaren akaryakıt firmalarının lisans başvurularını aldıklarını belirterek, şimdiye kadar 16 bin akaryakıt bayiinin lisans başvurusu yaptığını söyledi. Bu başvurulardan 12 binine lisans verildiğini belirten Günay, Emniyet, Jandarma ve Sanayi Bakanlığı'nın denetimleri sonucunda bugüne kadar 825 bayinin kapatıldığını belirtti. Yusuf Günay Yeni Şafak'ın petrol kaçakçılığı ile ilgili sorularını cevapladı.

Petrol kaçakçılığı yıllardır şikayet edilen bir Türkiye gerçeği. Kaçakçılığın boyutları ne?

4926 Sayılı Kaçakçılıkla Mücadele Kanunu'na göre kaçak akaryakıtla mücadele edecek kurumlar Gümrük Müsteşarlığı, Emniyet, Jandarma ve Sahil Güvenlik Komutanlığı'dır. Kaçak yollarla yurda sokulan akaryakıtın men edilmesi EPDK'nın sorumluluğunda değil. Ancak EPDK'nın görevi piyasa denetiminin yapılmasına yönelik çalışmaları direkt ve dolaylı olarak kaçak ve standart dışı akaryakıtla mücadeleye etki yapıyor. Kayıt altında, yıllık ekonomik büyüklüğü 30 milyar YTL'yi aşan petrol piyasasının yeterince disipline edilmediği yıllardır biliniyordu. Ben 2005 yılını sektörün disipline edilmesi açısından çok önemli bir dönemeç olarak görüyorum. Bu konuda Petrol Piyasası Kanunu'nun yürürlüğe girmesinin ardından sektörün lisanslandırılması ve bu konuda denetimlere başlanmış olması çok önemlidir. Bir diğer önemli husus ise kaçak akaryakıt kullanımına yönelik siyasi iradenin ortaya konmasıdır. Bir yandan İçişleri Bakanlığı'nın başkanlığında bir komisyon oluşturuldu, diğer yandan şubat ayında TBMM bünyesinde Akaryakıt Kaçakçılığı ile ilgili araştırma komisyonu çalışmalarına başladı. Bu konuda bu güne kadar yapılan tahminlerde kaçak akaryakıt kullanımının ülkeye sadece vergi kaybı olarak maliyetinin 2.5-3 milyar dolar civarında olduğu hesaplanıyordu. Ancak Meclis Araştırma Komisyonu son 2 yılda ülkeye yüzde 75'i Irak'a karayoluyla yapılan transit işlemlerinde olmak üzere yurda 7.8 milyon ton kaçak akaryakıt sokulduğunu ve bunun sonucunda devletin 11 katrilyon liraya yaklaşan vergi kaybına uğradığını tespit etti. Üstelik Meclis Araştırma Komisyonu bu rakamların sadece çalışma yaptığı döneme ait rakamlar olduğunu vurgulayarak kaçak akaryakıt kullanım miktarının aslında bu rakamdan çok daha fazla olduğu değerlendirmesini yaptı. Tüm bu çalışmalar konunun üzerine gittikçe ve özellikle yurtdışı araştırmalarının sonuçlarına ulaşıldıkça bugüne kadar yapılan kaçakçılığın ekonomik büyüklüğü konusunda giderek daha büyük rakamlara ulaşıldığını gösteriyor.

Kaçak akaryakıtın alıcısı çok

Petrol kaçakçılığında ismi geçen büyük şirketlere baktığımızda, "Bunlar nasıl kaçakçılık yapar?" demekten kendinizi alamıyorsunuz. Böyle büyük şirketleri kaçakçılık yapmaya iten sebep ne?

Ülkemizin dört bir tarafı denizlerle çevrili ve buralarda kontrol sağlamak zor. Üstelik çevremizde çok ucuz akaryakıt temin edilecek ülkeler var. Ülkemizde yasal yollarla satılan akaryakıtın üzerindeki vergilerin yüksekliğine de dikkate alırsak, yurtdışından yasadışı yollarla getirilen akaryakıt ülkemizde çok ucuza satılıyor ve alıcı buluyor. Siz gerekli tedbirleri almazsanız kolay yollardan, kayıt dışı, yasa dışı para kazanmak isteyen birileri her zaman olacaktır. Bu işin ekonomiye, araçlarımıza, insanımıza verdiği zararları ayrıca ahlaki ve toplumsal çürümeye sebep olduğunu dikkate alırsanız kim olursa olsun bu işi yapanların da bu ülkeye hainlik yaptığını açıkça söylemek gerekiyor.

Petrol kaçakçılığı ile mücadele için oluşturulan bir konsept var mı?

Artık ülkemizde petrol kaçakçılığı ile ilgili bir konseptin fikir