Filipinler, gemi sahiplerini Kızıldeniz'e mürettebat göndermemeleri konusunda uyardı

Husilerin saldırıları yeniden artarken, Filipin hükümeti dünya deniz taşımacılığının %30’unu oluşturan denizcilerini Kızıldeniz’e göndermeme çağrısı yaptı. 

SON BİR AYDA 38 DENİZCİ SALDIRIYA UĞRADI, 3'Ü ÖLDÜ

Ülkenin Göçmen İşçiler Dairesi (Department of Migrant Workers) tarafından yayımlanan bildiri, bu bölgede görev yapan 38 denizcinin saldırılar arasında kalması ve en az üç kişinin hayatını kaybetmesinin ardından geldi.

Dünya denizcilik sektörünün yaklaşık %30’unu oluşturan Filipinli denizciler, bu uyarı sonrası Red Sea üzerinden yapılan taşımacılığı ciddi biçimde etkileyebilir. Filipinli yetkililer, gemi sahiplerini doğrudan zorlayamasa da, denizcileri temin eden lisanslı iş gücü ajanslarını denetleyerek uyarıya uymayanlara yaptırım uygulayabileceğini belirtti.

SALDIRILARDAN KORUNMAK İÇİN "TÜM MÜRETTEBAT MÜSLÜMAN" YAZIYORLAR

Öte yandan birçok gemi, bölgedeki tehlikeyi azaltmak amacıyla "tüm mürettebat Müslüman", "İsrail'e uğramayacağız" ya da "Çin’e ait gemi" gibi mesajları gemi gövdelerine yazarak Husi saldırılarından korunmaya çalışıyor. Ancak bu tür önlemler bile yeni saldırıları önlemekte yetersiz kalıyor.

OPERASYONEL MALİYETLERİ VE SAVAŞ RİSKİ SİGORTALARINI ARTIRACAK

Filipinli denizcilerin sözleşmelerinde uzun süredir savaş bölgelerinde görev yapmayı reddetme hakkı bulunsa da, bu madde nadiren uygulanıyordu. Yeni düzenlemelerle birlikte, personelin bu hakkı çekincesiz kullanmasının önü açıldı. Artık gemi sahipleri, Filipin hükümetine kimlerin göreve devam etmeyi kabul ettiğini bildirmekle yükümlü.

Bu kararların uygulamaya geçmesi halinde, görevden ayrılan denizcilerin yerlerine yeni personel bulmak zorlaşacak. Bu da gemi gecikmelerini, operasyonel maliyetleri ve savaş riski sigortalarını artıracak. Reuters kaynaklarına göre, Kızıldeniz’den geçen gemiler için sigorta primleri %0.3 seviyesinden %0.7’ye çıktı. Bazı sigortacılar bölgeye yönelik tüm teminatlarını askıya aldı.

KIZILDENİZ'DE RİSKLER YENİDEN YÜKSELDİ

Husiler, 2023’ün sonlarında başlayan saldırılarla Kızıldeniz’deki ticari gemileri hedef almaya başlamıştı. Bu durum, birçok uluslararası taşıyıcıyı daha uzun ama daha güvenli olan Ümit Burnu rotasına yönlendirmişti. Mayıs ayındaki kısa süreli sakinlik, çatışmaların duracağı umudunu doğurmuştu. Ancak temmuz ortasında yeniden alevlenen saldırılar, Kızıldeniz’in hâlâ dünyanın en tehlikeli ticaret yollarından biri olduğunu yeniden hatırlattı.

patronlardunyasi.com