Otomotiv sektöründe 2026 daha ilk ayını geride bırakırken, birçok marka düşük satışlar, geri çağırmalar ve değişen stratejiler nedeniyle bazı modellerin fişini çekmeye başladı. Dokuz otomobilin 2027 model yılına ulaşamayacağı şimdiden kesinleşti.
22 Kasım itibarıyla başlayan yeni gümrük standartları, yıllardır yüksek tarifeler nedeniyle Türkiye’ye giremeyen ABD üretimi dev arazi araçlarının önünü açtı. Jeep, Ohio üretimi efsane modeli Wrangler için yeniden yeşil ışık yaktı. Marka Direktörü Selim Eskinazi, “Wrangler 2026’da Avrupa’nın yeni emisyon standartlarına uyumlu hale gelebilir. Bu gerçekleşirse Türkiye’ye getireceğiz” dedi.
Avrupa merkezli otomobil üreticisi Stellantis, ABD’de üretim kapasitesini artırmak ve 5 bin yeni istihdam sağlamak amacıyla 13 milyar dolarlık yatırım planını duyurdu. Yatırım kapsamında Illinois’teki Belvidere fabrikası yeniden açılacak ve iki Jeep modeli burada üretilecek.
Jeep, Peugeot ve Alfa Romeo gibi markaların sahibi Stellantis, lüks segmentte zor günler geçiren Maserati’nin satışını değerlendirmeye aldı. Şirketin danışman şirketi McKinsey satışa sıcak bakarken, yönetim kurulunda konuyla ilgili anlaşmazlıklar yaşanıyor.
Stellantis, kâr ve satışlardaki düşüşün ardından görevinden ayrılan Carlos Tavares’in yerine, Jeep’in eski CEO’su Antonio Filosa’yı küresel CEO olarak atadı. 1999'da Stellantis'te stajyer olarak göreve başlayan ve Kuzey Amerika pazarındaki performansı canlandırması beklenen Filosa, 23 Haziran’da göreve başlayacak.
Japon markası 90 yıllık Nissan, zor bir yıl geçiriyor. ‘Hayatta kalmak için 12 ila 14 ay arasında zamanı kaldığı’ yönünde raporların olduğu Nissan, Jeep’in eski CEO’su Christian Meunier ile anlaştı. Meunier, daha önce Nissan’da küresel görevlerde de bulunmuştu.