Bugatti'nin 37 yaşındaki CEO’su Mate Rimac, günlük hayatta Volkswagen Golf R32 kullanıyor

Bugatti Rimac’ın 37 yaşındaki CEO’su Mate Rimac, elektrikli araç (EV) piyasasındaki en heyecan verici modeller üreterek adını dünya çapında duyurdu. Ancak günlük hayatta farklı bir marka tercih ediyor. O da; Volkswagen Golf R32.

Bu başarı hikayesi bir BMW E30 ve patlamış bir motorla başlasa da Concept One ve onu takip eden Nevera'dan çok önce, 1983 3 Serisi elektrikli görev için dönüştürüldü ve "Yeşil Canavar" lakabını aldı. 600 beygir gücüyle, 2011'de en hızlı hızlanan EV unvanını aldı.

Yıllar içinde, bir M5 E39 ve bir M3 E30 Sport Evolution dahil olmak üzere, yuvarlak amblemi taşıyan birkaç araba satın aldı. Hırvat girişimci ayrıca bir Z4 M Coupe'den bir F90 M5 Competition'a kadar her şeyi sürerken görüldü. Hatta bir M3 CSL E46 ve bir V-10 motorlu M6 E64'e bile sahipti, bu yüzden BMW'lere karşı ilgisini söylemek yanlış olmayacak.

MİLYON DOLARLIK HİPER OTOMOBİLLER YERİNE GOLF TERCİH EDİYOR

Bugatti Rimac CEO’su Mate Rimac’ın, milyon dolarlık hiper otomobiller üretmesine rağmen  garajında çok farklı bir ambleme sahip bir araç var; Volkswagen Golf R32.

Planı ise,bu aracı iç mekân kalitesi ve teknoloji açısından restomod ile geliştirmek.

Otomobil tutkusunu yalnızca klasik BMW’lerle değil, aynı zamanda VW’nin efsanevi konsept modelleriyle de sürdüren Rimac, Bugatti Chiron’un halefinin bir SUV olmasını engelleyerek yerine 8.3 litrelik V16 motorlu hibrit hiper otomobil Tourbillon’un geliştirilmesini sağladı.

BAŞKA CEO’LARDA DA AYNI TUTKU VAR

Mate Rimac, bu işte yalnız değil. Christian von Koenigsegg gençliğinde aldığı Miata'yı hâlâ hatırlıyor, Nissan’ın yeni patronu Ivan Espinosa ise her gün Z modeliyle işe gidiyor. Otomobillere tutkuyla bağlı bu CEO’lar, sürüş keyfi sunan otomobillerin SUV’ların, elektrifikasyonun ve maliyet kısıtlamalarının gölgesinde kaybolmaması için umut veriyor.

patronlardunyasi.com