3 Mart 1974'te Paris'te meydana gelen ve 366 kişinin ölümüyle Türk Hava Yolları'nın en acı kazası olarak kayıtlara geçen kazada THY'nin avukatlığını da üstlenen duayen hukukçu Prof. Dr. Bülent Sözer yaşamını yitirdi.

İstanbul Barosu'dan yapılan açıklamada "Değerli hukukçu, Piri Reis Üniversitesi Hukuk Fakültesi Öğretim Üyesi, Deniz Hukuku Uygulama Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. N. Bülent Sözer vefat etmiştir. Merhum Hocamıza Allah'tan rahmet, ailesine, yakınlarına ve Piri Reis Üniversitesi Ailesine başsağlığı dileriz. Cenazesi, 31 Aralık 2023 Pazar günü Şakirin Camisi'nde öğlen vakti kılınacak cenaze namazının ardından Karacaahmet Mezarlığı'na defnedilecektir" denildi.

PARİS KAZASINDA THY’NİN AVUKATLIĞINI YAPTI
Türk Deniz Ticaret Hukuku’nun önemli ismi Dr. Bülent Sözer, 1966’dan bu yana İstanbul Barosu’na kayıtlıydı. 1973’te İstanbul Üniversitesi Hukuk Fakültesi’nde doktorasını tamamlayan Sözer, 1974’te Paris’teki büyük kazanın ardından Fransızca’ya da hakim olması nedeniyle o davayı üstlendi ve Türk Hava Yolları’nda da hukuk müşavirliği yaptı. 15 yıl YÜ’de Deniz Ticaret Hukuku ve Hava Hukuku dersleri veren Sözer, Comité Maritime International üyesi. Deniz Ticaret Hukuku alanında çok sayıda kitabı yayınlanan Sözer, eğitime verdiği önem nedeniyle tüm malvarlığını da Darüşşafaka Cemiyeti’ne bağışlamıştı. 

Prof. Sözer, Nuri Bülent Sözer Darüşşafaka’nın yayın organında yayınladığı bir röportajında  o kazanın avukatlığını üstlenişini “Üniversiteyi bitirdiğim zaman kürsüde ikinci dalım da hava hukukuydu. İkisi de birbirine paraleldi. 1974’te Türk Hava Yolları’nın Paris’te bir uçağı düştü. TC-10 modeli bir uçak. 333 yolcu ve 13 mürettebatı kaybettik. 366 ocak söndü. THY’de 6 avukat var, hiçbiri dil bilmiyor. Hava hukukuyla da ilgileri yok. Şirketin iş davaları, personel sorunları gibi işlere bakıyorlar. O fırsatla ben fakülteyi bırakıp THY’ye geçtim” diye anlatmıştı. 

“HAYATIMIZ FEDAKÂRLIKLA GEÇIYOR”
Aynı röportajda Prof. Sözer, “Yapılan bağışlar binlerce çocuğun hayatını değiştiriyor ve bunda sizin de payınız var. Ne hissettiriyor bu katkı size?” sorusuna ise  “Gayet güzel bir şey. Hayatımız fedakârlıkla geçiyor. Ama Darüşşafaka bildiğimiz, güvendiğimiz bir kurum olduğu için bu işe giriştik”diye yanıt vermişti.

Prof. Sözer’in genç bir avukattan davasını üstlendiği kaza, 3 Mart 1974’te yaşanmıştı. Bu kaza o tarihe kadarki en büyük havacılık kazası olarak kayıtlara geçmişti. Türk Hava Yolları'nın İstanbul-Paris-Londra seferini yapacak olan TK981 uçuş sayılı ve TC-JAV kuyruk tescilli uçağı, İstanbul'dan az sayıda yolcusu ile sorunsuz kalkış yaptı. Öğlen saatlerinde Paris’e indi. Bu sırada Paris’te çok yoğun saatler yaşanıyordu. Paris’te Fransa-İngiltere arasında yapılan rugby maçını izleyen İngilizler BOAC (British Overseas Airline Company) pilotlarının grevi yüzünden boş uçak bulamıyorlardı. Neredeyse boş olan ve kısa zamanda yolcuları Londra’ya götürecek olan THY uçağı onlar için bir şanstı.

BAGAJ GÖREVLİSİNİN SERT KAPATTIĞI KAPI FACİAYI GETİRDİ

Yer hizmetlerinde görevli olan Cezayirli bir bagaj görevlisi İngilizce bilmediği için uyarıyı okumayarak uçağın kapı kolunu sert bir şekilde kapatmıştı. Kapı, kokpitteki göstergelerde kapalı olarak görünüyordu. Halbuki sert kapatma sonucu içerideki demir menteşeler yamulmuş ve kapı o şekilde kapanmıştı. Kargo kapısı düzgün kapanmayan Ankara adlı THY uçağı, 333 yolcu ve 13 mürettebatıyla Paris Orly Havalimanı'ndan kalkış yaptı. Uçak, kalkıştan birkaç dakika sonra ise 7 bin feette radarda kayboldu.

77 SANİYE MÜCADELE ETTİ
Daha sonra dinlenilen CVR (Cockpit Voice Recorder) yani kara kutu kayıtlarına göre kalkıştan birkaç dakika sonra kabinden büyük bir patlama sesi geliyor ve pilotlar 77 saniye boyunca komutlarına cevap vermeyen bu uçağı kontrol etmeye çalışıyorlar ama başaramıyorlardı. Kaptan pilot Nejat Berkoz’un çabaları yetersiz kalıyordu.

O TİP UÇAKLARIN TÜM KAPILARI DEĞİŞTİRİLDİ

Uçak, Paris’in kuzeyindeki Ermenonville ormanının ortasına düşmüştü. Bazı insanlar uçağın düştüğü Ermenonville ile Ermeni terörünü ilişkilendirmiş ve sabotaj iddialarını desteklemişlerdi. Bülent Sözer’in de olduğu THY hukuk ekibinin çabalarıyla, yüklü bir tazminat alınmıştı. Bu olaydan sonra uçağın üreticisi DC-10 tipi uçakların kapı bölmeleri tamamen değiştirmişti.

patronlardunyasi.com