Hindistan’da istenmeyen ülke ilan edilen Türkiye, Körfez’deki savaşın ardından havacılıkta kaçış noktası oldu
Pakistan’la yaşanan çatışmaların ardından Hindistan’da protestoların odağındaki Türkiye, Körfez’deki hava sahası krizinin ardından IndiGo başta olmak üzere havayolları için vazgeçilmez bir geçiş koridoru haline geldi. Savaşla başlayan Hindistan-Türkiye krizi, yine bir savaşla stratejik zorunluluğa dönüştü.
2005 yılında Pakistan ile yaşanan çatışmalardan önce, Hindistan’ın havacılıkta en yakın çalıştığı ülkelerden biri Türkiye’ydi. Türk şirketi Çelebi, Hindistan'da Mumbai, Delhi, Cochin gibi 9'dan fazla havalimanında yer hizmetleri ve kargo operasyonları yürütüyordu. Hindistan’ın en büyük havacılık şirketi IndiGo ise THY’den kiraladığı uçaklarla yolcularını taşıyordu.
SAVAŞ SONRASI İSTENMEYEN ÜLKE
Ancak çatışmaların hemen ardından Türkiye, Pakistan’a destek verdiği gerekçesiyle Hindistan’da istenmeyen ülke ilan edildi.
Hindistan Sivil Havacılık Güvenliği Bürosu (BCAS), 2025 Mayıs ayında Çelebi'nin güvenlik izinlerini iptal etti. İndiGo’nun kiraladığı Türk uçakları da büyük kriz çıkarttı. Bir çok Türk şirketi için de Hindistan’dan yasaklama kararı geldi.
İRAN SAVAŞI DENGELERİ DEĞİŞTİRDİ
Ancak İran savaşı havacılıkta tüm dengeleri değiştirdi. BAE ve Bahreyn hava sahalarının kapatılması ve İran uçuşlarının askıya alınması nedeniyle, uzun uçuşlarında körfez ülkelerindeki havalimanlarını kullanan IndiGo, hava sahalarının kapanmasının ardından çareyi İstanbul’da buldu.
HİNDİSTAN’IN BAĞLANTISI KESİLMESİN DİYE
IndiGo uçakları, kapalı Körfez hava sahasını atlayarak Avrupa ve transatlantik bağlantılarına uçmak için açık kalan bazı Körfez ülkeleri ile İstanbul’u kullanmaya başladı. Havayolu şirketi, açık kalan sınırlı hava koridorları ile Türkiye üzerinden Avrupa ve transatlantik hatlara erişim sağlayarak operasyonlarını sürdürmeye çalışıyor.
patronlardunyasi.com
