Zenginler neden kuyruğa girdi?

İstanbul sokaklarını otopark mafyasından kurtaran İspark, gözünü şimdi de İstinye ve Tarabya’daki tekne sahiplerinin korkulu rüyası haline gelen ‘tonozculara’ çevirdi. Mayıs ayında işletmeye açılacak 400 tekne kapasiteli iki tekne park ile hem belediyenin kasasına 5 milyon lira girecek hem de şehrin imajına katkı sağlanacak...

İspark, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin son dönemde adından en çok bahsettiren iştiraklerinden birisi. 500 otoparkta her gün 80 bin araca hizmet veren İspark, son beş yılda inanılmaz bir büyüme kaydetti. 2006 yılında kurulan şirketin cirosu o günden bu yana tam 6 kat arttı ve 120 milyon liraya ulaştı. Ana cadde ve sokakları otopark mafyasından kurtaran İspark, şimdi de gözünü açık denizlere dikti.

İspark Genel Müdürü Mehmet Çevik, İstinye ve Tarabya’da inşaatına başlanan tekne parklar ile yat ve tekne sahiplerini ‘tonozcu’ olarak tabir edilen ‘sahil değnekçilerinden’ kurtarmayı hedeflediklerini söyledi. Çevik, “400 tekne kapasiteli Tarabya ve İstinye tekne park projelerini beş ay içinde tamamlamayı planlıyoruz. Bu parkların inşası için şantiye kuruldu ve tekne park ünitelerinin inşasına başlandı. Bu sayede hem tekne sahiplerine modern, güvenli ve kaliteli hizmet vereceğiz hem de İstanbul’u deniz turizmi açısından daha cazip hale getireceğiz” dedi. Bu kapsamda deniz aracı sahiplerine hizmet verecek vale ve görevlilerin de eğitimine başladıklarını anlatan Çevik, “50 kişilik bir ekip eğitim almaya başladı. Beş ay sonra tekne parklar faaliyete geçtiğinde bu arkadaşlar hemen göreve başlayacaklar” diye konuştu.

Çevik’in verdiği bilgilere göre İstinye ve Tarabya sahilindeki ‘tonozcular’ tekne sahiplerinden yılda 1000 ila 4000 euro arasında park ücreti alıyor. Ücret ödemeyen kişilerin gemilerine ufak tefek hasarlar veriyor veya halatlarını çözerek denize sürüklenmelerine neden oluyorlar. Bahsi geçen bölgeye senede 1000 teknenin yanaştığını düşündüğümüzde ortaya minimum 2 milyon euroluk bir pazar çıkıyor. Hal böyle olunca ‘tonozcuların’ bu büyük ranttan kolayca vazgeçmeyecekleri ve İspark yöneticilerine anlayış göstermeyecekleri aşikâr. Bunu hatırlattığımız Çevik gülerek “Biz de Kasımpaşalı’yız evelallah. Mafyadan korksaydık zaten görevi kabul etmezdik” diyor.

Zenginler kuyruğa girdi

Belediye şirketinin açık denizlere açılmasını en fazla tekne sahipleri istiyor. Aralarında Türkiye’nin ünlü isimlerinin de bulunduğu çok sayıda ismin henüz hizmete girmemiş olan tekne-park’tan yer almak için sıraya girmesi bunun en açık göstergesi. 400 tekne kapasiteli deniz otoparkının yüzde 80’i yıllık olarak araç sahiplerine kiralanacak. Yüzde 20’si geçici kullanımlara tahsis edilecek.

Adliyeler de İsparklı oluyor

Yaklaşık 2000 kişinin çalıştığı İspark son derece gelişmiş bir teknolojik altyapıya sahip. Yapılan tüm işlemler kayıt altına alınıyor. Dolayısıyla verilen her kuruş kamunun kasasına gidiyor. Bu yüzden İspark üniversite, adliye ve hastane gibi özerk olan kurumlardan bile davet alıyor. Kartal Adliyesi’nin otoparkını işletmeye başlayan belediye şirketi Çağlayan’daki İstanbul Adliyesi ile devlet hastaneleriyle de görüşmelerini sürdürüyor.

RAKAMLARLA İSPARK

-Günlük hizmet verilen araç sayısı: 80 bin

-Mevcut otopark kapasitesi: 55 bin

-İşletilen otopark sayısı: 500

-Toplam Personel: 1900

-2011 cirosu: 120 milyon lira

Ufuk Şanlı/Vatan