Zaha Hadid Architects Çin’de Hangzhou’da Grand Canal ile Qiantang Nehri’ni birleştiren çelik kemerli yaya köprüsünü tamamladı

Hangzhou’da yer alan Grand Canal Gateway Bridge’in inşaatı tamamlandı. Bu yılın sonunda halkın kullanımına açıldığında yaya köprüsü, Grand Canal’ın doğu ve batı kıyılarında inşa edilen 800.000 metrekarelik Seamless City masterplanını birleştiriyor.

Zaha Hadid Architects (ZHA) tarafından tasarlanan köprü ve çevresindeki ana plan, kentin yeni 14,7 hektarlık River Middle halka açık parkının ve nehir gezinti yolunun merkezini oluşturuyor. Çevrede yaşayanlar için evler, işyerleri ve kolaylıklar ile rekreasyon, eğlence ve turizm için hayati önem taşıyan sivil alanları bütünleştirerek kenti tarihi Grand Canal ve Qiantang Nehri ile yeniden bağlıyor.

UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer alan Grand Canal, Çin’in en eski ve en uzun insan yapımı su yolu olup MÖ 5. yüzyıla uzanan olağanüstü bir mühendislik harikası.

Kanal, Pekin’den güneye doğru akarak Hangzhou’daki güney kapısında Qiantang Nehri’ne katılmadan önce Çin’in Sarı ve Yangtze Nehirleri ile birleşiyor.

Qiantang Nehri, Hangzhou Körfezi’nden gelen gelgitlerin akıntıya kapılarak 9 metreye kadar yükselen ve saatte 40 km hızla ilerleyen dalgalar oluşturmasıyla meydana gelen, dünyanın en büyük gelgit olayı “Silver Dragon” ile ünlü.

Ekolojik duyarlılığı sivil hırsla dengeleyen köprünün yürüyüş yolları ve meydanı, ziyaretçilerin Silver Dragon’un doğanın gücünün ham gücünü ve gösterisini güvenli bir şekilde deneyimlemelerine olanak tanıyan çok sayıda görüş noktası sağlıyor.

Çin’in ünlü ipek işçiliğinin merkezi olan Hangzhou’nun köklü mirasından ilham alan köprünün tasarımı, geleneksel dikiş tekniklerini çağdaş bir biçimde yeniden yorumluyor. Malzeme kullanımını en aza indirmek amacıyla gelişmiş dijital 3D modelleme teknikleriyle optimize edilen Grand Canal Gateway Bridge’in yapımında atıkları azaltmak için yerinde verimli montajla birleştirilen prefabrik modüler bir sistem kullanılmış.

Köprünün inşaat stratejisi, yapım süresini kısaltmak ve her yıl 260 milyon ton yükün yaklaşık 100.000 mavna tarafından taşındığı Grand Canal’daki yoğun nehir trafiğinde oluşabilecek kesintileri en aza indirmek üzere özel olarak geliştirilmiş.

Yerel kaynaklı malzemeler ve düşük etkili yüzeylerin kullanıldığı proje, bölgesel üretimi desteklemiş ve kolektif uzmanlık aracılığıyla sürdürülebilir inşaat uygulamalarını teşvik etmiş.

Gün boyunca yenilenebilir enerjiyle şarj edilen bataryalardan beslenen entegre LED aydınlatma sistemi ise geceleri köprüyü aydınlatıyor.

390 metre uzunluğundaki köprü, çelikten üretilmiş bağlı üç kemerli bir sistem olup, geometrisi Grand Canal ile Qiantang Nehri’nin birleşim noktasındaki zayıf zemin koşullarına duyarlı biçimde tasarlanmış.

Nehirden karaya doğru esen güçlü rüzgâr kuvvetlerinin hassas tarihi bölgeye iletilmesini önleyen bu tasarım, ikincil eğilmeleri azaltarak yapısal dengeyi güçlendirirken ve temeller üzerindeki yanal yükleri en aza indiriyor. Çeliğin yüksek mukavemet/ağırlık oranından yararlanan köprü, beton alternatiflerine kıyasla oldukça hafif olup, üretim ve montaj süreçlerinde maksimum verimlilik sağlamış.

Güverteden kaynaklanan burulma kuvvetleri de dâhil olmak üzere tüm yükleri konsolide ederek dengeli bir şekilde mesnetlerine aktaran köprü, kanalın kuzey ve güney su yollarını ayıran ada üzerindeki yontulmuş beton bir iskeleye oturuyor. Bu sayede hem yapısal denge hem de görsel bütünlük sağlanırken, kanalı geçmek için gereken açıklıklar yarıya indirilmiş.

Kültürel mirası 21. yüzyıl mühendisliğiyle ve geri dönüştürülebilir malzemelerle buluşturan Grand Canal Gateway Bridge, heykelsi formu ve sürdürülebilir yaklaşımıyla, minimum çevresel etkiyle uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmış.

patronlardunyasi.com