Toyota, Orta Doğu’daki çatışmaların kendilerine 4,2 milyar dolarlık maliyet yarattığını açıkladı
Toyota, Orta Doğu'daki çatışmanın parça fiyatlarındaki artış ve satış kayıpları nedeniyle kendilerine 670 milyar yen (4,2 milyar dolar) maliyete yol açacağını açıkladı ve bu karışıklığın yarattığı zorlukları gözler önüne seren son otomobil üreticisi oldu.
Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Cuma günü yaptığı açıklamada, alüminyum ve kauçuk lastikler gibi parçaların fiyatlarındaki artışın yanı sıra bölgedeki satış kayıplarının net kârda %22'lik bir düşüşe ve 3 trilyon yene gerilemeye yol açacağını belirtti. Bu, art arda üçüncü yıllık düşüş olacak.
Toyota'nın muhasebe grubu başkanı Takanori Azuma, "Orta Doğu'daki 670 milyar yenlik olumsuz etkiyi tamamen telafi edebileceğimize inanmıyoruz" dedi.
Artan maliyetler, ABD gümrük vergilerinden kaynaklanan 1,4 trilyon yenlik yükü de beraberinde getirdi ve bu da şirketin Mart ayına kadar olan 12 aylık dönemde net karını %19 düşürerek 3,8 trilyon yene geriletmesinde etkili oldu; ancak şirket önceki tahminini aşmayı başardı.
Toyota'nın tahmini, ABD'li üç büyük otomobil üreticisinin emtia enflasyonundan kaynaklanan 5 milyar dolarlık mali kayıp konusunda alarm vermesinin ardından, savaşın küresel otomotiv endüstrisi üzerindeki artan etkilerini vurguluyor.
Azuma, artan maliyetlere ilişkin tahminlerin, savaşın gelecek Mart ayına kadar devam edeceği varsayımına dayandığını söyledi. Diğer Japon işletmeleri ise finansal öngörülerinde çatışmanın daha erken sona ereceğini varsaymıştı.
Yeni CEO Kenta Kon, araç satışları yavaşlasa bile yüksek karlılık seviyelerini yeniden sağlamak ve zararları önlemek için daha fazla maliyet disiplini uygulayacağına söz verdi.
Toyota, Mart ayına kadar olan 12 aylık dönemde, özellikle ABD'deki hibrit araçlara yönelik güçlü talep sayesinde rekor bir rakam olan 10,5 milyon araç sattı. Şirket, bu mali yılda hibrit araç satışlarının ilk kez 5 milyona ulaşmasını bekliyor.
Ancak enflasyon ve ticaret engelleri, karlılığın 2024 mali yılında ulaştığı 4,9 trilyon yenlik zirve noktasından düşmesine neden oldu.
Son aylarda Toyota'nın elektrikli araç satışları, model yelpazesinin genişlemesi ve yükselen benzin fiyatlarının şarj edilebilir araçlara olan ilgiyi yeniden canlandırmasıyla birlikte ciddi bir artış gösterdi.
Ancak Toyota'nın pazar lideri olduğu Orta Doğu, Mart ayında satışların yüzde 32 düşerek 33.919 araca gerilemesinin ardından performansını gölgeledi.
Toyota hisseleri, sonuçların açıklanmasının ardından Tokyo'da yüzde 1,9 düştü ve bu yılki toplam değer kaybı yüzde 13 oldu.
patronlardunyasi.com
