Stellantis'ten Çin Uyarısı: Batılı otomobil üreticilerinin Çin’de geleceği kalmayabilir

Stellantis’in Asya-Pasifik, Orta Doğu ve Afrika operasyonlarından sorumlu direktörü ve şirketin CEO koltuğu için öne çıkan adaylardan biri olan Maxime Picat, Financial Times’ın “Future of the Car” zirvesinde yaptığı açıklamada, “Oldukça iyimser biriyim ama bu konuda değilim” dedi.

Picat, Çinli markaların tüm segmentlerdeki yükselişinin Batılı üreticiler için tehdit oluşturduğunu belirtti.

Yerli markalar, özellikle elektrikli araçlar ve SUV segmentlerinde yabancı rakiplerinin pazar payını önemli ölçüde daraltmış durumda. Ancak Volkswagen ve Toyota gibi markalar hâlâ "C segmenti" olarak adlandırılan orta sınıf benzinli araçlarda yüksek satış hacimlerini sürdürüyor.

Picat, “Çin pazarında olan bitene bakınca şok oldum. Bu, Batılı otomobil üreticilerinin sadece içten yanmalı motorlu C segmentiyle ayakta kalmaya çalıştığı bir duruma dönüştü. Ancak bu da uzun sürmeyecek” ifadelerini kullandı.

Verilere göre, yabancı markaların Çin’deki toplam pazar payı 2024’ün ilk iki ayında yüzde 32’ye gerilerken, bu oran 2020’de yüzde 64’tü. Çinli otomotiv devi BYD, Volkswagen’i geçerek ülkenin en çok satan otomobil markası haline geldi.

Yine de Volkswagen ve Toyota, benzinli araç pazarında yüzde 34’lük paylarıyla Çin’in en büyük iki üreticisi konumunu koruyor. Stellantis ise Çin’deki operasyonlarını küçültme kararı almış ve yerli elektrikli araç üreticisi Leapmotor’un yüzde 20 hissesini 1,5 milyar avroya satın alarak, şirketin Çin ve Avrupa’daki büyümesine destek vermeye başlamıştı.

Öte yandan Volkswagen, Çin’de rekabeti sürdürme stratejisi kapsamında "Çin’de Çin için (“In China, for China)" modelini benimsedi ve geçen yıl Çin’e 2,5 milyar avroluk ek yatırım yapacağını açıkladı. Ayrıca şirket, Avrupa Birliği’nin Çin menşeli elektrikli araçlara getirdiği sübvansiyon karşıtı tarifelere de açıkça karşı çıkarak, Çin ile olan bağlarını güçlendirme mesajı verdi. Bu tutum, Stellantis ve Renault gibi Çin'de daha az aktif olan rakiplerinden ayrışıyor.

STRATEJİK ANLAŞMAZLIK

Stellantis'te CEO Carlos Tavares’in aralık ayında yaşanan stratejik anlaşmazlıklar sonucu görevden ayrılmasının ardından, yerine geçecek isimler arasında Picat ve şirketin Kuzey Amerika Başkanı Antonio Filosa öne çıkıyor. Picat, bu sürece ilişkin olarak, “Yönetim kurulu kapsamlı bir süreç yürütüyor. Zamanlamayı belirlediler ve alınacak karar ne olursa olsun iyi bir karar olacak” dedi.

patronlardunyasi.com