Rosatom'dan tarihi proje: Avrupa ile Asya arası 2,500 mil kısalacak
Türkiye’nin ilk nükleer santralini inşa eden Rosatom, Asya ile Avrupa arasındaki mesafeyi 2 bin 500 mil azaltarak, Rusya’nın küresel vizyonunu şekillendirecek dev projeye odaklandı. Süveyş Kanalı’na rakip gösterilen Kuzey Denizi Rotası’nı yıl boyunca açık tutmak için nükleer buzkıran filosu kuran şirket, modern limanlar ve geniş bir altyapı programıyla Arktik’i yeni ticaret koridoru haline getirmeyi hedefliyor.
Türkiye’nin Akkuyu Nükleer Santrali’ni de inşa eden Rusya devlet nükleer enerji şirketi Rosatom, bu kez ülkesinin en büyük stratejik projelerinden biri için harekete geçti. Moskova yönetimi, Kuzey Denizi Rotasını küresel bir lojistik merkezine dönüştürme planlarını hızlandırıyor.
ASYA İLE AVRUPA ARASINDAKİ MESAFEYİ 2 BİN 500 DENİZ MİLİ KISALTACAK
Süveyş Kanalı’na alternatif olarak sunulan rota, Asya ile Avrupa arasındaki mesafeyi yaklaşık 2 bin 500 deniz mili kısaltarak yakıt maliyetlerinde ciddi tasarruf sağlıyor. Ayrıca nükleer buzkıranların karbon emisyonu üretmemesi, projeyi küresel yeşil dönüşüm trendiyle uyumlu hale getiriyor.
DEV NÜKLEER BUZKIRANLAR İNŞA EDİLİYOR
Rosatom, rotanın yıl boyunca açık kalabilmesi için dev bir altyapı programı yürütüyor. Şirket, 60 MW gücünde evrensel nükleer buzkıranlar inşa ediyor. “Arktika, Sibirya, Ural, Yakutya ve Çukotka” adlı gemiler hizmete girerken, 2024’te Leningrad, 2025’te ise Stalingrad isimli yeni buzkıranların yapımına başlandı.
KULLANIMI ARTIRMAK İÇİN PROJELER GELİŞTİRİLİYOR
Rusya’nın 2035’e kadar öngördüğü programda modern liman altyapısı, dijital navigasyon hizmetleri ve lojistik merkezler yer alıyor. Çin ile geliştirilen Express NSR No. 1 multimodal taşımacılık hattı ve “Buzlu İpek Yolu” projeleri de Kuzey Denizi Rotası’nın uluslararası kullanımını artırmayı hedefliyor.
patronlardunyasi.com
