Otomobilde SUV fırtınası Türkiye'de en çok satan sedan modellerinden birini vurdu, üretimden kalkıyor

Ülkemiz otomotiv pazarının uzun yıllar değişmez liderleri arasında yer alan Fiat Egea ve Renault Megane Sedan, sektördeki dönüşümün etkisiyle yolun sonuna yaklaşıyor. Türkiye Gazetesi'nden Ali Çelik'in haberine göre, em Türkiye’deki üretim planlamaları hem de küresel trendler, sedan ağırlıklı üretimin artık sürdürülebilir olmadığını ortaya koyarken, tüketici tercihlerinin hızla SUV tarafına kayması markaların stratejisini yeniden şekillendiriyor. Araçlarda gün geçtikçe artan fonksiyonellik beklentileri, teknolojik donanımların farklı gövde tiplerinde daha verimli uygulanması ve markaların elektrikli modele geçiş planları da bu modelleri tehdit eden diğer unsurlar olarak ön plana çıkıyor.

ÜRETİCİLERDEN RESMİ SİNYALLER: EGEA 2026, MEGANE 2027

Bu çerçevede, Fiat cephesinden yapılan açıklamalarla Egea model ailesinin 2026’nın ikinci yarısında, Renault tarafından yapılan açıklamalar ışığında ise Megane Sedan üretiminin 2027 itibarıyla sonlandırılacağı yönünde güçlü sinyaller geliyor. Her iki üretici de bant kapasitesini daha kârlı, küresel talebi daha yüksek ve elektrifikasyon stratejilerine uygun modellere kaydırma planlarını yapıyor.

İKİNCİ EL PAZARINDAKİ GÜÇLERİ SÜRECEK

Egea ve Megane Sedan, yıllar boyunca Türkiye’de geniş kitlelere hitap eden, filo pazarında en büyük payı elde eden ve 2. eli en güçlü modeller olarak ön plana çıkıyor. Ancak dönüşen pazar dinamikleri, sedan segmentinin küçülmesi ve SUV hâkimiyetinin artmasıyla bu iki güçlü modelin geleceğini doğal olarak etkiliyor. Öte yandan her iki modelin de 2. el pazarında uzun yıllar güçlü konumunu koruyacağı öngörülüyor.

YEDEK PARÇA ENDİŞESİ YOK

Sektör uzmanlarına göre Egea ve Megane, Türkiye’de geniş kullanıcı kitlesi, uygun bakım maliyetleri ve yüksek yedek parça erişilebilirliği sayesinde en az 10 yıl daha 2. el pazarının en çok talep edilen modelleri arasında olacak. Sedan segmenti genel olarak küçülse de, 2. elde tablo daha farklı işliyor. Uygun işletme maliyetleri ve Türkiye’nin sedan alışkanlığı, bu iki modelin ikinci eldeki talebini canlı tutuyor.

Ayrıca üretimin sonlanacak olması ise bu modellerin bakım ve kullanım ömrü açısından bir risk oluşturmuyor. Regülasyon gereği üreticilerin uzun süre daha parça desteği sunması şart olmakla birlikte, güçlü yan sanayi ekosistemi bu noktada devreye giriyor. Egea ve Megane Sedan, yıllardır otomotiv yan sanayisinin en çok odaklandığı modeller arasında yer alırken, bu nedenle yan sanayi parça üretiminin de uzun yıllar süreceği, hatta model üretimi sona erse bile pazarın hacmi nedeniyle yeni üreticilerin bile parça üretimi için devreye gireceği öngörülüyor.

patronlardunyasi.com