Müşterisi, en büyük rakibi oldu
geçen hafta yapılan UND (Uluslararası Nakliyeciler Derneği) genel kuruluna iki şirketle ilgili kavga damga vurdu.
Yük taşımacılığında yüzde 76 oranında karayolunu kullanıyoruz. En büyük ticari partnerimiz olan Avrupa’ya yönelik taşımacılıkta da karayolu bir numara. Ancak birçok şirket kara, deniz ve demiryolunu entegre olarak kullanmaya çalışıyor.
Avrupa’ya giden firmalar genelde tırları İstanbul Pendik’ten ya da Mersin’den Ro-Ro denilen gemilere yüklüyor; İtalya’nın Trieste ya da Marsilya şehirlerindeki limanlara indiriyor. Buradan bir kısım tırlar karayoluyla Batı Avrupa’nın içlerine kadar gidiyor. Bir kısım yüklerse demiryoluyla yola devam ediyor. Türkiye’de Ro-Ro taşımacılığı yapanları sayısı çok az. Pazarın hakimi, 1994’te kurulan UN Ro-Ro şirketi. Aralık 2007’de Amerikalı fon KKR’ye (Kohlberg Kravis & Roberts) satılan şirket, 11 Ro-Ro gemisiyle faaliyetini sürdürüyor. Mersin-Trieste ve İstanbul-Toulon hatları bulunan UN Ro-Ro’nun karşısına 2010’da UND Deniz Ro-Ro şirketi çıkmış ama rekabete dayanamayıp kısa sürede finansal krize girmişti. UND Deniz Ro-Ro’nun, UN Ro-Ro’nun haksız rekabeti nedeniyle sıkıntıya girdiği iddia edilmişti.
İşte geçen hafta yapılan UND (Uluslararası Nakliyeciler Derneği) genel kuruluna bu iki şirketle ilgili kavga damga vurdu. UND Deniz Ro-Ro, UN Ro-Ro karşısında direnemedi ama başka rakipler çıkmayı göze aldı.
Ulusoy Ro-Ro Çeşme-Trieste ve Samsun-Novorossiysk hattında uzun yıllardır çalışıyor. UN Ro-Ro’nun karşısına iki hafta önce Ekol Lojistik çıktı.
Öğrendiğimize göre Ekol’un Ro-Ro taşımacılığına girmesi en çok UN Ro-Ro’yu üzmüş. Çünkü Ekol, Mars Lojistik’le birlikte UN Ro-Ro’nun en önemli müşterisiydi. Ahmet Musul’un hakim ortağı olduğu Ekol Lojistik’in 2 bin araçlık filosu buluyor. Bunlar da ağırlıklı Avrupa’ya taşımacılık yapıyor. Ekol’ün gitmesiyle en önemli müşterilerinden birini kaybeden UN Ro-Ro, üstüne yeni bir rakiple mücadele etmek zorunda kalacak. Üç gemiyle rekabete katılan Ekol, haftanın 3 günü Haydarpaşa-Trieste arasında karşılıklı seferler gerçekleştiriyor.
Öğrendiğimize göre Ekol’un piyasaya girmesiyle birlikte UN Ro-Ro fiyatlarında düzenlemeye gitmek üzere harekete geçmiş. Hafta sonu taşımalarında alınan ekstra 100 euro’luk bedelin kaldırılacağı kulislerde konuşuluyor. Önümüzdeki günlerde Ro-Ro’da rekabet daha da kızışacak gibi görünüyor.
Para Dergisi
