Mercedes, Volvo, Audi, Ford, Porsche gibi markalar düşük talep nedeniyle elektrikli araç takvimlerini değiştirdi

Elektrikli araçlara (EV) geçiş, uzun süredir otomotiv dünyasının en büyük dönüşüm hamlesi olarak lanse ediliyordu. Ancak 2024 yılı itibarıyla tablo değişmeye başladı. EV satışlarındaki yavaşlama, şarj altyapısındaki eksiklikler, teşviklerin geri çekilmesi ve maliyetlerin yüksekliği gibi nedenlerle birçok otomobil üreticisi elektrikli gelecek planlarını gözden geçiriyor.

Mercedes’ten Volvo’ya, Ford’dan Porsche’ye kadar birçok marka, tamamen elektrikli araçlara geçiş takvimini erteledi veya hibrit çözümlere daha fazla yer ayırmaya başladı. Sektörün öncüleri, artık tek yöne odaklı değil, çoklu enerji stratejileriyle ilerlemeyi tercih ediyor.

Mercedes-Benz

Mercedes, 2030'dan sonra da benzinli ve hibrit modellerin üretimine devam edeceğine dair son kararıyla, sadece elektrikle üretim yapma konusunda geri adım atan son üretici oldu.

Markanın CEO'su Ola Kallenius, Auto Motor und Sport'a yaptığı açıklamada, içten yanmalı motorları planlanandan daha uzun süre yolda tutacak revize edilmiş çift güç aktarma organı stratejisi uygulayacaklarını belirterek, "Elektrikli yüksek teknolojili içten yanmalı motorlar, başlangıçta beklediğimizden daha uzun süre çalışacak" dedi.

Mercedes'in geçen yıl EV satışları yüzde 23 düşerken, küresel EV satışları yüzde 25 artarak 17 milyona çıktı.

Volvo

Volvo , geçen yıl bataryalı araç satışlarının düşük olması nedeniyle 2030 yılına kadar yalnızca tamamen elektrikli otomobil satma sözünden geri adım atmıştı.

İsveçli şirket, Eylül ayında, on yılın sonuna kadar küresel satışlarının yüzde 90 ila 100'ünün tamamen elektrikli veya şarj edilebilir hibrit araçlardan oluşmasını hedeflediğini duyurmuştu.

Audi

Audi de EV stratejisinde U dönüşünü gerçekleştiren bir diğer otomobil markası. Bavyera merkezli marka, önümüzdeki on yılda hem içten yanmalı motorlu (ICE) otomobiller hem de plug-in hibrit otomobiller üretmeye devam edeceğini doğruladı.

Alman üretici, 2033 yılında içten yanmalı motor geliştirmeyi durdurma sözü vermişti.

Porsche

Porsche, elektrikli araç hedeflerini 2024 yılının temmuz ayında güncelledi.

Lüks otomobil üreticisi, yaptığı açıklamada elektrikli araçlara geçişin tahmin edilenden daha uzun sürmesini beklediğini söyledi.

Porsche, 2030 yılına kadar satışlarının yüzde 80'inin tamamen elektrikli olması hedefini sulandırdığını ve mevcut Cayenne SUV modelini önümüzdeki on yılda da içten yanmalı motorla satmaya devam edeceğini doğruladı.

Porsche, yüzde 80 hedefinin ancak müşteri talebi ve elektromobilite sektöründeki gelişmeler gerektirdiği takdirde gerçekleştirilebileceğini belirtti.

Ford

ABD'li otomobil devi Ford, sıfır emisyonlu otomobilleri alıcılarına ulaştırma arayışında rakiplerini geride bırakarak en iddialı EV planlarından birine sahipti.

Ancak Ford, 2024 yazında tamamen elektrikli bir otomobile geçiş için belirlediği 2030 tarihinin 'çok iddialı' olduğunu kabul ederek bu hedeflerinden vazgeçti.

Ford'un Model E elektriklendirme bölümünün operasyon müdürü Marin Gjaja, Autocar'a yaptığı açıklamada, elektrikli araçlara yönelik sürücü talebi konusunda 'belirsizlik' bulunduğunu ve güncellenen son tarihin, zorlu mevzuat değişikliklerinin bir sonucu olduğunu söyledi.

Aston Martin

Teknik olarak Aston Martin elektrikli otomobilin son tarihini ertelemedi, ancak ilk elektrikli otomobilinin teslimatını erteledi.

İngiliz lüks otomobil üreticisinin ilk elektrikli aracını 2026 yılında piyasaya sürmesi planlanıyordu ancak yeni CEO Adrian Hallmark, bu yılın başlarında şirketin bunun yerine ortadan motorlu plug-in hibrit elektrikli aracı 'Valhalla'ya öncelik vereceğini söyledi.

İlk Aston Martin akülü elektrikli otomobilin üretimi bu on yılın sonlarına ertelenecek.

Elektrikli aracın lansmanı, ilk olarak 2025'ten 2026'ya ertelenmişti, ardından ikinci kez ertelendi.

Bentley

Bentley, Kasım ayında tamamen elektrikli bir otomobile geçiş planını beş yıl erteleyerek 2035 yılına çekeceğini duyurmuştu. Zira kendisi de elektrikli bir geleceğe doğru gidişini durdurmuştu.

İngiliz lüks otomobil firmasının içten yanmalı motorlardan uzaklaşmak için belirlediği 2030 yılı son tarihi artık resmen iptal edildi.

Lamborghini

Elektrikli otomobil takvimini geriye iten bir diğer lüks otomobil üreticisi ise Lamborghini. Lanzador EV'nin lansmanını 2028'den 2029'a erteliyor.

CEO Stephan Winkelmann Aralık 2024'te gazetecilere verdiği demeçte, "Elektrikli bir otomobile sahip olmak için 2029'un geç olduğunu düşünmüyoruz. Segmentimizde pazarın 2025 veya 2026'da hazır olacağını düşünmüyoruz" dedi.

Alfa Romeo

İtalyan otomobil üreticisi, bu yılın başlarında yalnızca elektrikli araçlara yönelik 2027 son tarihini değiştirdi.

Ocak ayında Alfa Romeo Kuzey Amerika Başkanı Chris Feuell, Automotive News'e yaptığı açıklamada şunları söyledi:

“Sadece EV'lerden oluşan bir portföyle (110 güçlü ABD bayi ağının) ayakta kalması çok zor olacaktır”

Alfa Romeo, 'sadece elektrikli araç stratejisi' yerine 'çoklu enerji' yaklaşımını benimseyecek.

Lotus

Lotus, geçen yılın sonunda 2028'e kadar yalnızca elektrikle çalışma planını iptal etti. Bunun yerine, pille çalışan araçlara yönelik küresel talebin yavaşlaması nedeniyle hibrit teknolojisine yatırım yapacak.

Autocar, Lotus modellerinin turbo-benzinli motor, batarya paketi ve 'ultra hızlı' şarjı birleştiren yeni bir plug-in 'Süper Hibrit' sistemiyle donatılacağını bildirdi.

Lotus CEO'su Feng Qingfeng'in Guangzhou otomobil fuarında gazetecilere yaptığı açıklamada bu bilgiyi doğruladığı bildirildi.

KARARSIZ ÜRETİCİLER

Bazı üreticiler hala kararsız ve EV planlarının değişip değişmediğine dair somut cevap vermek zorundalar.

BMW, elektrikli araçların beklenenden yavaş yaygınlaşması nedeniyle Mini Oxford fabrikasının elektriklendirilmesi için 600 milyon sterlinlik yatırım yapma planını askıya aldı.

AB’DE ELEKTRİKLİ ARAÇ SATIŞLARI DÜŞTÜ

Avrupa Birliği'nde EV satışları 2024'te yüzde 5,9 düştü, ancak benzinli ve dizel satışları da düştü. Bu nedenle BMW, 'otomotiv endüstrisinin karşı karşıya olduğu birçok belirsizlik' nedeniyle yatırım planlarını duraklatma kararı aldı.

BMW CEO'su Oliver Zipse, geçen yıl Avrupa Birliği'nin 2035 yılına kadar benzinli ve dizel otomobilleri aşamalı olarak ortadan kaldırma planını yeniden gözden geçirmesi çağrısında bulunarak, bu hedefin 'artık gerçekçi olmadığını' söyledi.

Renault'un emekli CEO'su Luca De Meo, geçen temmuz ayında yaptığı açıklamada, Fransız markanın önümüzdeki on yıl içinde elektrikli otomobillere geçişine dair şüphelerini dile getirmiş ve satışların 'doğru yolda' olmadığı konusunda uyarmıştı.

İLGİLİ HABER

Otomotiv devleri elektrikli araç pazarında zorlanıyor, ilk vazgeçtikleri modeller ise şaşırtıyor

patronlardunyasi.com