İran savaşıyla birlikte jet yakıtı fiyatları arttı, havayolu şirketleri koltukların boş kalması pahasına bilet fiyatlarına zam yapmayı tercih etti

ABD’li havayolu şirketleri, artan yakıt maliyetleri karşısında uçaklarını tamamen doldurmak için indirim yapmak yerine daha yüksek bilet fiyatlarına odaklanıyor. Reuters’ın haberine göre Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines ve Alaska Air Group, yolcu sayısını artırmaktan çok gelirlerini ve kâr marjlarını korumaya öncelik veriyor.

Şirketlerin bu stratejisi, yolcu talebinin fiyat artışlarına rağmen dirençli kalması sayesinde gelirlerini yükseltti. Beş büyük havayolunun üçüncü çeyrekte yolcu gelirleri geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık 8,8 milyar dolar, yani yüzde 18 arttı. Buna karşılık yolcu trafiğindeki artış yüzde 1’in altında kaldı. Bu tablo, gelir artışının daha fazla yolcu taşımaktan çok yolcu başına elde edilen gelirin yükselmesinden kaynaklandığını gösteriyor.

BİLET FİYATLARI YÜZDE 23 ARTTI

ABD’de uçak biletleri, eylül ayına kadar olan yedi aylık dönemde yıllık bazda yaklaşık yüzde 23 zamlandı. Aynı dönemde genel tüketici fiyatlarındaki artış yüzde 3,6’da kaldı.

Havayollarının fiyat artışlarına rağmen yolcu talebinin büyük ölçüde korunması, şirketleri daha yüksek fiyat politikasını sürdürmeye teşvik ediyor. United Airlines, üçüncü çeyrekte tatil amaçlı seyahatlerde doluluk oranının 1,3 puan gerilemesini, daha yüksek bilet gelirleri karşılığında kabul edilebilir bir sonuç olarak değerlendirdi.

Jet yakıtı fiyatları ise İran savaşının başladığı şubat ayından bu yana yaklaşık yüzde 90 yükseldi. ABD Körfez Kıyısı’ndaki spot jet yakıtı fiyatı, savaş öncesindeki galon başına 2,43 dolardan 20 Ekim itibarıyla 4,63 dolara çıktı.

Bilet fiyatlarındaki artış, yakıt maliyetlerindeki yükselişi telafi etmeye yetmedi. Delta Air Lines ve Southwest Airlines yıllık kâr beklentilerini aşağı çekerken American Airlines, 2026 yılını zararla kapatmayı bekliyor.

American Airlines Finans Direktörü Devon May, yakıt fiyatlarının yüksek seyretmesi halinde yolcu başına geliri artırmaya devam etmeleri gerektiğini belirtti. Şirket, gelecek yıl büyüme hızını önemli ölçüde yavaşlatmayı ve ek uçuşların işletme maliyetlerini karşılayıp karşılamadığını yeniden değerlendirmeyi planlıyor.

Havayolları ayrıca kârlılığı korumak amacıyla uçuş kapasitesi planlarını gözden geçiriyor. Airlines for America verilerine göre altı büyük ABD'li havayolunun iç hat kapasitesini yıllık bazda 2026’nın son çeyreğinde yüzde 3, 2027’nin ilk çeyreğinde ise yüzde 3,8 artırması bekleniyor. Bu artış, üçüncü çeyrekteki yüzde 0,2’lik büyümenin oldukça üzerinde.

2027'DE REKABET BASKISI ARTABİLİR

Havayollarının fiyat artışlarını sürdürebilmesi, gelecek yıl sektördeki kapasite artışına ve yolcuların daha pahalı biletleri satın almaya devam edip etmeyeceğine bağlı olacak.

Daha fazla koltuğun satışa sunulması, şirketler arasındaki rekabeti artırarak fiyatları yükseltme imkânını sınırlayabilir. Öte yandan yüksek fiyatlar yolcu talebini zayıflatabilir; uçuş sayısını azaltmak ise koltuk başına işletme maliyetlerini artırabilir.

Bu nedenle ABD’li havayolları, önümüzdeki dönemde büyüme ile kârlılık arasında hassas bir denge kurmaya çalışacak. Şirketlerin temel hedefi, uçakları ne pahasına olursa olsun doldurmak yerine daha az yolcuyla da kârlı operasyon yürütmek olacak.

patronlardunyasi.com