Direksiyonsuz Tesla’ya Washington freni:, NHTSA, Cybercab’in kullanımını incelemeye aldı
Elon Musk’ın yıllardır vaat ettiği direksiyonsuz ve pedalsız Cybercab, Austin’de yolcu taşımaya başladı. Ancak Tesla’nın robotaksi hayalinin önünde şimdi teknoloji kadar büyük bir engel var: Amerikan trafik güvenliği otoritesi NHTSA, mevcut federal güvenlik kurallarının direksiyon ve pedal gibi donanımları öngörmesi nedeniyle Cybercab’in kullanıma alınmasını değerlendirmeye başladı. Tesla’nın Texas’taki 420 otonom aracının ise yalnızca 45’i Cybercab.
Feramuz ERDİN
WASHINGTON TESLA İLE TEMASA GEÇTİ
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi NHTSA, Cybercab’in kullanıma alınmasını değerlendirdiğini açıkladı.
NHTSA sözcüsü Reuters’a kurumun Tesla ile temas halinde olduğunu ve durumu değerlendirdiğini söyledi.
Sorunun merkezinde Cybercab’in Tesla’yı farklılaştıran özelliği bulunuyor.
Araçta direksiyon yok, gaz ve fren pedalı yok.
Tesla’nın tanıtımına göre Cybercab tamamen otonom biçimde hareket ediyor.
Ancak ABD’deki mevcut federal araç güvenliği standartları geleneksel olarak direksiyon ve pedal gibi insan sürücünün kullanacağı donanımlar üzerine kurulu.
Musk’ın teknoloji vizyonuyla Washington’ın otomobil mevzuatı böylece doğrudan karşı karşıya geldi.
TEKNOLOJİ ÇALIŞTI, ŞİMDİ EKONOMİ VE HUKUK SINAVI
Bu sabah Patronlar Dünyası’nda okudum. Tesla için Austin önemli bir başlangıç.
Direksiyonsuz Cybercab artık gerçek yolcu taşıyor.
Ancak önündeki sorular daha büyük:45 Cybercab binlerce araca çıkabilecek mi?
Washington geniş ölçekli kullanıma izin verecek mi?
Tesla Cybercab’i kaça üretecek ve kaça satacak?
Bir Cybercab yolculuğunun gerçek maliyeti ne olacak?
Ve Tesla, Waymo gibi kendisinden önce robotaksi pazarına giren rakiplerini yakalayabilecek mi?
Elon Musk yıllardır direksiyonsuz otomobilin geleceğini satıyordu.
Şimdi direksiyon gerçekten yok. Fakat Musk’ın asıl sınavı yeni başlıyor: Robotaksi hayalinin teknolojiden çıkıp yasal ve kârlı bir işe dönüşmesi gerekiyor.
patronlardunyasi.com
