Çinlilerin pay sahibi olduğu Alman otomotiv devi Mercedes, ABD'de satış yasağı riskiyle karşı karşıya

ABD Senatosu Ticaret Komitesi, Çin ortaklığı bulunan otomotiv şirketlerinin ABD pazarına girişini engelleyen Bağlantılı Araç Güvenliği Yasası'nı oy birliğiyle kabul ederek Senato genel kuruluna sevk etti.

Dünyanın en büyük iki ekonomisi arasındaki rekabeti daha da körükleyecek olan bu yasa tasarısı, yüzde 15'ten fazla Çinli ortaklık payına sahip olan ve bağlantılı araç teknolojileri kullanan üreticilerin ABD'de satış yapmasını yasaklamayı hedefliyor. 

ÇİNLİLER MERCEDES'TE YÜZDE 20'LİK PAYA SAHİP

Bu şart, Alman otomotiv devi Mercedes-Benz'i zora sokuyor. Zira Çinliler, Mercedes-Benz'de yüzde 20'lik bir paya sahip. 

Mercedes'in yüzde 10'u, devlete ait bir otomobil üreticisi olan Çinli BAIC Motor Corp.'a, yüzde 10'u da Çinli otomobil üreticisi Geely'nin milyarder kurucusu ve başkanı Li Shu Fu'ya ait. Bu da şirketi, yasa tasarısının yüzde 15'lik eşiğinin üzerine çıkarıyor. 

Yasa tasarısı, dünyaca ünlü otomobil üreticisini, ABD pazarından men edilme riskiyle karşı karşıya bırakıyor. 

Mercedes, yasa tasarısının yumuşatılması için lobi faaliyetlerinde bulunuyor. ABD'deki büyük varlığını ve fabrikaları, tedarikçileri ve bayileri aracılığıyla 160 bin kişiye istihdam sağladığını vurgulayan otomotiv şirketi, 'ABD ulusal güvenliğini korumayı amaçlayan' yasayı desteklediğini ancak 'herhangi bir yasanın faaliyetlerini etkilemesine izin vermemekte kararlı olduğunu' belirtti. 

OTOMOTİV DEVİ, HİSSE BARAJININ ARTIRILMASINI VEYA ESNETİLMESİNİ İSTİYOR

Alman şirket, "Hiçbir hissedarımız hisselerimizin yüzde 10'undan fazlasına sahip değil ve büyük hissedarlarımız denetim kurulunda doğrudan temsil edilmiyor veya herhangi bir kontrol veya karar alma yetkisine sahip değil" açıklamasını yaptı.

Mercedes, yüzde 15'lik hisse barajının yüzde 25'e çıkarılmasını veya tamamen esnetilmesini talep ediyor. 

Yasa tasarısı, ABD Kongresi'nde hem Cumhuriyetçilerin hem de Demokratların ortak desteğiyle hazırlandı. 

Eski bir Mercedes otomobil bayi sahibi olan Ohio'dan Cumhuriyetçi Senatör Bernie Moreno ve ABD'nin otomotiv başkenti Michigan'dan Demokrat Senatör Elissa Slotkin tarafından sunulan yasa tasarısı, düşmanlara bağlantılı araçlardaki iletişim sistemlerine erişim, kontrol veya etki imkanı vermenin 'gözetim, casusluk, siber saldırı ve kritik altyapının bozulması' gibi riskler yarattığını belirtiyor.

Senatör Moreno, yasa tasarısının amacının ABD otomobil pazarını Çinli rakiplerin girişinden "tamamen kapatmak" olduğunu söyledi.

2027 yılında Çin kaynaklı bağlantılı araç yazılımlarının yasaklanması, 2030 yılında da Çin ortaklı donanım ve batarya kısıtlamalarının devreye girmesi planlanıyor. 

Tasarının mimarı Senatör Moreno, Mercedes-Benz'in Çinli ortaklık yapısını değiştirmesi, tedarik zincirini dönüştürmesi veya Ticaret Bakanlığı'ndan muafiyet alabilmesi için 2030 yılına kadar süresi olacağını kaydetti. 

Ticaret Komitesi'nin onayladığı tasarı, Senato Genel Kurulu'na gönderildi. Tasarı şimdi 100 senatörün tamamının önüne gelecek. Orada tartışılıp oylanacak ve buradan da geçmesi bekleniyor. Yasanın kesinleşmesi için Temsilciler Meclisi onayı ve Başkanın imzası gerekiyor. 

patronlardunyasi.com