1500 çalışanı var 6 Bin 500 TL maaş alıyor

TCDD Samsun Limanı'nı 2008 yılında özelleştirme idaresinden 125 milyon dolara 36 yıllığına kiralayan Ceynak Grub'un patronu Ali Avcı sadece 6 bin 500 Lira maaş alıyormuş. Ali Avcı dün akşam gazetecilerle biraraya geldi. Yanında oğlu Berdan da vardı.

Samsun limanından demiryollarına da talip olan Cey Group Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı, "Demiryolları artık özelleştirme sürecine girmiş bulunuyor. Biz de Cey Group olarak yakından izliyoruz. Demiryollarının özelleştirmeden önce altyapısının iyileştirilmesi lazım. Özelleştirmenin nasıl yapılacağına dair uygulamaların da netleşmesi lazım. Bu sürede özelleştirme sürecinin nasıl bir uygulama ile gerçekleştirileceğini izleyeceğiz ve hazırlıklarımıza şekil vereceğiz. Samsunport dolayısıyla demiryolu taşımacılığında da önemli bir deneyim kazanmış durumdayız. Bu alanda iddialıyız. 2015 yılından itibaren demiryollarının özelleştirilmesinin başlayacağını düşünüyoruz" dedi.

CEYNAK HALKA AÇILIYOR

İstanbul'da basın mensuplarıyla bir araya gelen CeyGrup Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı, Türkiye'nin en büyük hububat ve likit yağ lojistik firması Ceynak'ı halka açmaya hazırlandıklarını bildirdi. Ali Avcı, "CEY GYO kuruyoruz ve halka açılacağız" dedi.

Halka açılmayı 2014'te gerçekleştireceklerini belirten Ali Avcı "Türkiye'de lojistik sektörü büyüyor. Yeni yatırımlar yapmak gerekli. Biz kazandığı ile yeni yatırımlar yapan bir kuruluşuz. Türkiye'nin önemli limanlarında kurduğumuz hububat silolarımızı, likit yağ tanklarımızı ve diğer gayrimenkullerimizi değerlendirdiğimiz CEY GYO'yu halka açarak kendimizi 2023'e hazırlayacağız" diye konuştu.

"DEMİRYOLUNUN YÜK TAŞIMASINDAKİ PAYI ÇOK AZALDI, ŞİMDİ DEMİRYOLUNU TEŞVİK ZAMANI"

Türkiye'de demir yollarının yıllar içinde yük taşımasında öneminin giderek azaldığına dikkat çeken Ali Avcı, "1950'lerde demiryollarında yolcu taşıması yüzde 65, yük taşıma oranı da yüzde 45 idi. Şimdi günümüzde yüzde 3-4'ü oranında ancak yük taşınıyor. Bu oranın yeniden dengeli rakamlara çıkartılması gerekiyor.Yüksek hızlı tren altyapısının biz yük taşımasında da etkin olarak kullanılabileceğini, demiryollarının artan ticaret hacmine orantılı olarak dahili ve harici ticaret emtiasını n taşınmasında yeniden önemli bir rol üstlenebileceğine inanıyoruz" diye konuştu. Ali Avcı, kara yolları,deniz yolları ve demiryollarının birlikte entegre bir sistem halinde birbirine bağlanmasıyla demiryolunun kara ve deniz arasında iyi bir köprü oluşturacağını söyledi.

SAMSUN'A 165 MİLYON DOLAR YATIRDI

TCDD Samsun Limanını 2008 yılında özelleştirme idaresinden 36 yıllığına kiraladıklarını ve 2010 yılında devraldıklarını belirten Ali Avcı, Samsunport'taki değişim süreciyle ilgili şu değerlendirmeyi yaptı:

 "Samsun limanı artık Samsunport ismiyle hizmet veriyor. 125 milyon dolarlık ihale bedelinin yanı sıra geçen sürede hem altyapıya hem de üst yapıya 40 milyon dolarlık yeni yatırım yaptık. Yepyeni bir liman haline dönüştürdük. Bize göre Samsun artık liman özelleştirmesinde diğer projelere de örnek haline geldi. Samsunport'u devraldığımızda yılda 3.5 milyon ton olan yükleme boşaltma,elleçleme kapasitesini 11 milyon tona kadar yükselttik. Henüz kapasitenin önemli bir kısmını kullanamıyoruz ama, gemi trafiği cazip hale geldikçe hem ithalat hem ihracatta hem de dahili ticarette Samsunport bir çekim merkezi olacak.Şimdi hedefimiz bu nedenle Samsunport'u bölgenin en önemli ticaret limanı haline getirmek ve gemi trafiğini arttırmaktır. Dünyada nerdeyse görmediğim liman kalmadı. Şimdi yatırımlarımızla Samsunport'u konteyner hizmetleri, demiryolu ve feribot taşımasıyla dünya kalitesinde bir limana dönüştürdük. Daha önce limana sefer yapan kaptanlar Samsunport'taki çarpıcı değişimi görünce başka bir ülkeye geldiklerini zannediyorlar."

"LİMAN ÖZELLEŞTİRMELERİNİ YAKINDAN TAKİP EDİYORUZ"

Türkiye'nin tüm limanlarında iş yaptıklarını ve büyük depoları bulunduğunu belirten Ali Avcı, "Tekirdağ'da, Mersin'de alt yüklenici olarak önemli bir yükleme,boşaltma ve lojistik faaliyetlerimiz var. Liman olan her yerde depolarımız, antrepolarımız ve başka yatırımlarımız var. Hedefimiz bir lojistik ağırlıklı şirket olmak. Ticaretin geleceği lojistikte. Liman yatırımlarımızı doğrudan lojistikteki hedeflerimize uygun planlıyoruz. Samsunport bizim için çok önemli bir aşamaya geldi. Şimdi gözümüz Tekirdağ,İzmir,Derince gibi özelleştirilme programındaki limanlarda.Yakından takip ediyoruz. Biz limanlarda özellikle gelişmekte olanlara ve alternatif olabilecek limanlara yatırım yapmayı hedefliyoruz. Sanayi artık büyük şehirlerden çevreye doğru taşınıyor. Biz de sanayilere yakın olmak için hem liman hem de lojistik olarak hizmet verecek şekilde yatırımlarımızı gerçekleştiriyoruz. Edindiğimiz know-how ve tecrübeyi özelleştirme sonucu alabileceğimiz diğer limanlarda da kullanmayı amaçlıyoruz."

AYLIK MAAŞI ŞAŞIRTTI

Gazetecilerle yemekli toplantıda biraraya gelen Avcı, 5 tane şirketi 1500'den fazla çalışanının olduğunu söyledi. Oğlu ve kızının da şirkette çalıştığını belirten Avcı, yönetim kurulu başkanı olarak sadece 6 bin 500 lira maaş aldığını ayrıca 1100 TL'de Bağ-Kur geliri olduğunu açıkladı. Üzerine kayıtlı sadece bir ev bulunduğunu kaydeden Avcı, "Biz hep kazandığımızı işimiz büyütmek için yatırdık. Üzerimize hiçbirşey yapmadık" dedi.