Yıllık 20 bin adet üretme hedefiyle başlayan ortaklık bitti: Doğan Trend, Kymco operasyonlarını tamamen sonlandırdı

PD HABER MERKEZİ

Doğan Trend Otomotiv’in motosiklet operasyonlarında aldığı yeniden yapılanma kararı, yalnızca bazı markaların distribütörlüğünün el değiştirmesinden ibaret değil.

Şirketin 7 Ekim’de KAP’a yaptığı açıklamaya göre Kymco’nun Türkiye’deki üretim ve satış operasyonları ile Vespa, Aprilia, Moto Guzzi ve Piaggio markalarını kapsayan Piaggio Grubu motosiklet operasyonları sonlandırılacak. Suzuki motosiklet ve deniz motorları faaliyetleri ise devam edecek.

Şirket kararın gerekçesini, finansal ve organizasyonel kaynakların başta Suzuki, MG ve Maxus olmak üzere otomotiv operasyonlarına yönlendirilmesi olarak açıkladı.

Ancak Kymco cephesinde kararın dikkat çekici bir geçmişi var.

2022’DE ANLAŞMA, 2024’TE DENEME ÜRETİMİ

Doğan Holding’in faaliyet raporlarına göre Kymco ile Türkiye’de motosiklet üretimi için anlaşma 2022 yılında yapıldı.

Holding, 2023 faaliyet raporunda bu anlaşmayı grubun Türkiye sınırları ötesine büyüme ve uluslararası üreticilerle ilişkilerini güçlendirme stratejisinin parçalarından biri olarak anlattı.

İzmir Kemalpaşa’daki tesis 2024 yılında tamamlandı ve ilk deneme üretimleri gerçekleştirildi.

Doğan Holding’in 2025 faaliyet raporunda ise yatırımın yıllık 20 bin adet motosiklet üretim kapasitesine sahip olduğu ve Mart 2025 itibarıyla seri üretime geçildiği kayda geçirildi.

HEDEF 20 BİNDE KALMAK DEĞİL, 100 BİNE ÇIKMAKTI

Yatırımın yalnızca mevcut Türkiye satışlarını karşılayacak küçük ölçekli bir montaj operasyonu olarak planlanmadığı da şirketin o dönemki açıklamalarından görülüyor.

Mayıs 2025’te Doğan Trend Otomotiv’in dönemin CEO’su Kağan Dağtekin, yaklaşık 5 bin metrekarelik Kemalpaşa tesisinin tek vardiyada 20 bin adet üretim kapasitesine sahip olduğunu açıklarken, hedefi de ortaya koydu:

Kapasitenin kısa vadede 100 bin adede çıkarılması planlanıyordu.

Türkiye’nin Kymco açısından bölgesel bir üretim merkezine dönüşmesi ve ilerleyen aşamada Avrupa’ya ihracat yapılması da yatırımın hedefleri arasında anlatıldı.

İLK 100 MOTOSİKLETTE “100 BİNLİK HEDEF” MESAJI

Bir ay sonra yatırımın hedefi bir kez daha kamuoyuna açıklandı.

Haziran 2025’te İzmir Kemalpaşa fabrikasında Kymco Skytown 125 modelinin ilk 100 adetlik ön seri üretimi tamamlandı.

Doğan Trend Motosiklet Operasyonları Genel Müdür Yardımcısı Ayhan Ilgaz, üretilen ilk 100 motosikleti “100.000’lik büyük hedefin ilk kilometre taşı” olarak tanımladı.

Aradan yaklaşık 16 ay geçti.

Bu kez KAP’a gelen açıklama 100 bin adetlik büyüme hedefini değil, Kymco’nun Türkiye’deki üretim ve satış operasyonlarının sonlandırılmasını duyurdu.

MOTOSİKLET SATIŞLARI DA GERİLEMİŞTİ

Doğan Holding’in faaliyet raporları şirketin motosiklet operasyonundaki değişimi de gösteriyor.

Doğan Trend’in motosiklet markaları 2024 yılında toplam 15 bin 596 adet satış gerçekleştirdi. 2025 yılında ise motosiklet satışları 10 bin 260 adede geriledi.

Bu rakamlar yalnızca Kymco satışlarını değil, şirketin portföyündeki motosiklet markalarının toplamını kapsıyor. Dolayısıyla düşüşü doğrudan Kymco’ya bağlamak mümkün değil.

Ancak grubun motosiklet operasyonlarının ölçeğindeki gerilemeyi göstermesi açısından dikkat çekici.

PİAGGIO ÇELİK MOTOR’A, KYMCO’DA YENİ ADRES HENÜZ BELLİ DEĞİL

Piaggio Grubu cephesinde yeni adres belli oldu. Anadolu Grubu şirketlerinden Çelik Motor; Vespa, Aprilia, Moto Guzzi ve Piaggio’nun Türkiye distribütörlüğünü üstlendi.

Kymco tarafında ise tablo henüz aynı ölçüde net değil.

Doğan Trend’in üretim ve satış operasyonlarını sonlandırmasının ardından Kymco’nun Türkiye’deki yeni distribütörünün kim olacağı, üretimin başka bir şirket tarafından sürdürülüp sürdürülmeyeceği ve İzmir Kemalpaşa’daki üretim tesisinin bundan sonra nasıl değerlendirileceği açıklanmadı.

patronlardunyasi.com