Rusya'da 'Küba' korkusu: Çinli otomotiv devi Chery çekilecek
Rusya'da otomotiv sektörü tartışmalı günlerden geçiyor. Ülkede hurda bedeli oranlarında artış gündemdeyken, Çinli otomotiv üreticisi Chery'nin yaptırım risklerinden kaçınmak için Rusya pazarından çıkmayı planladığı ileri sürüldü. Sektör temsilcileri, hurda bedeli oranlarındaki olası bir artışın, tüm yabancı marka araçları Rus vatandaşları için bir lüks haline getireceğini söyledi ve uygulamanın hayata geçmesi durumunda ülkenin Küba'ya benzer bir otomobil pazarı haline gelme riski olduğunu ifade etti.
Batılı ülkeler tarafından modern tarihin en kapsamlı yaptırımlarının uygulandığı Rusya, bankacılık sektöründen sanayiye çok sayıda alanda yaşanan sıkıntılarla mücadele ediyor.
Bu mücadele alanlarından biri de otomotiv sektörü.
Ukrayna savaşı öncesinde ülkede satılan en popüler markalar arasında Toyota, BMW, Skoda ve Audi gibi otomobiller yer alırken, bunlar yerlerini Çinli Chery, Geely ve Voyah gibi markalara bıraktı.
ÇİNLİ OTOMOBİV DEVİ CHERY, RUSYA'DAN ÇEKİLİYOR MU?
Ancak Çinli otomotiv devi Chery'nin ülke pazarından çıkması gündemde. Japon Nikkei ajansının haberine göre, Chery, yaptırım risklerinden kaçınmak ve Hong Kong borsasında halka arz gerçekleştirebilmek için 2027 yılına kadar Rusya pazarından çıkma planları yapıyor. Şirketin, hisse satışı yoluyla 1,2 milyar dolar kaynak sağlamayı hedeflediği ve bu fonun önemli bir kısmını elektrikli ve hibrit araçların geliştirilmesi ile ürün yelpazesinin genişletilmesine ayıracağı belirtiliyor.
İddiaların ardından Chery yönetimi Rus baısnına yaptığı açıklamada, ülke pazarından çekileceği yönündeki haberleri yalanladı.
Nikkei'nin aktardığı iç yazışmalara göre, Chery önümüzdeki iki yıl içinde Rusya'daki mevcut markalarını ve satış kanallarını kademeli olarak azaltacak.
2024 yılı verilerine göre Rusya pazarı, Çin'den sonra Chery'nin en büyük ikinci pazarı konumundaydı ve şirket toplam gelirinin yüzde 25,5'ini bu bölgeden elde etmişti.
Rusya'daki Çinli otomobil pazarında 2025 yılında yaşanan önemli bir daralma, Chery'nin bu kararındaki diğer önemli etken olarak görülüyor. Autonews'un Avtostat verilerine dayandırdığı habere göre ise, Temmuz 2025'te Rusya'da satılan Çin menşeili araç sayısı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 18 azalarak 61 bin 442 adette kaldı.
Ayrıca, yatırımcı kayıpları nedeniyle 2025'in ilk çeyreğinde 210'dan fazla Çinli bayinin kapanması, artan distribütör politikaları ve yoğunlaşan rekabetin pazarı zorlaştırdığını ortaya koyuyor. Buna rağmen Chery, 206 bayilik sayısıyla yabancı markalar arasında en geniş satış ağını korumayı başarmıştı.
'HURDA BEDELİ ARTIŞI OLURSA RUSYA KÜBA GİBİ OLUR'
Çinli otomotiv devinin ülke pazarından çıkması konuşulurken ülkedeki bir başka tartışma konusu ise hurda bedeli oranlarındaki olası artış. Turkrus internet sitesinde yer alan bilgiye göre, Ulusal Otomobil Birliği Başkan Yardımcısı Anton Şaparin, olası bir artış tüm yabancı marka araçları Rus vatandaşları için bir lüks haline getirecek.
Yerli otomotiv endüstrisinin modern gereksinimleri karşılamaktan uzak olduğu uyarısında bulunan Şaparin, olası bir artışın Rus tüketicileri 30 yaşından büyük, hurda bedelinden muaf ve teknik olarak otomotiv şirketi AvtoVAZ'ın mevcut ürünlerinden daha donanımlı olabilen ikinci el araçları almaya zorlayacağını öne sürdü.
Uzmanlar, Rusya'nın, ulaşım için sınırlı ve eski araç stoğuna yaslanan Küba'ya benzer bir otomobil pazarı haline gelme riski taşıdığını ifade ediyor.
Söz konusu değişiklikler 1 Kasım'dan itibaren yürürlüğe girebilir. Rusya ekonomi gazetesi İzvestiya da hurda bedelinin hesaplanma kurallarında köklü değişiklikler olabileceğini yazdı. Ödeme miktarı belirlenirken, artık sadece motor hacmi değil, aynı zamanda beygir gücü de dikkate alınacak.
patronlardunyasi.com
