Kriz, F1'i teğet geçmedi, vurdu

5-7 Haziran'da İstanbul Park'ta gerçekleştirilecek Formula 1 ING Türkiye Grand Prix'ini kriz vurdu. Sponsorların azaldığı yarışlarda kurumsal satışların gerilemesi bilet satışlarını düşürdü.
 
İstanbul'da 5-7 Haziran tarihlerinde yapılacak Formula 1 ING Türkiye Grand Prix'ine ilgi bu yıl azaldı. Dünya otomotiv sektörünün global kriz nedeniyle olumsuz etkilenmesi nedeniyle sponsorların yeterince tanıtım ve satış operasyonu gerçekleştirememesi özellikle kurumsal bilet satışlarını etkiledi. Bu yıl hedef küçülten İstanbul Park Organizasyonu Genel Müdürü Can Güçlü, "Bilet satışlarında geçen yılın rakamı 40 bini hedefliyoruz. Ciro geçen yıla göre düşecek, yine zarar gündemde. İzlemeye gelecek yabancı sayısı ise geçen yıl olduğu gibi 15 bini bulur" diyor.

Kurtköy'deki İstanbul Park pistinde düzenlenecek Formula 1 ING Türkiye Grand Prix'inde Ferrari, Mercedes, BMW, Renault, Toyota gibi yarışan markaların Türkiye ofislerinden henüz İstanbul yarışlarına ilişkin önemli bir tanıtım veya kampanya çalışması başlamadı. Türkiye'de yarışların ilk yapıldığı 2005 yılında 3 günde yaklaşık 180 bin kişinin izlediği yarışları izleyenlerin sayısı geçen yıl 40 bin bilet ve 98 bin izleyici olarak gerçekleşmişti.

Bu rakama rağmen tribünlerin boş kaldığı eleştirileriyle tartışma yaratan Formula 1'i bu yıl da global kriz vurdu. Formula 1 sponsoru olan otomotiv şirketlerinin de etkilenmesiyle organizasyonun heyecanı azaldı.
Konu ile ilgili konuşan Can Güçlü "Hedefimiz bu yıl perakende ile bu boşluğu kapamak. Bu yıl da hedefimiz yine 40 bine ulaşmak. Ancak ciro bakımından geçen yılın altına kalacağız" diyor.
 
Uzun vadeli bakılması gerek
Yarışlara geçen yıl yaklaşık 15 bin yabancı ziyaretçi geldiğini de dile getiren Güçlü, bu yıl da hedefin aynı sayıyı tutturmak olduğunu vurgulayarak, "Dünyanın her ülkesinden ziyaretçi geliyor. Ama ağırlıklı olarak karayolu ile Yunanistan, Bulgaristan ve Romanya'dan gelen var" diye konuşuyor. Bu sayının eleştirildiği gibi az olmadığını da sözlerine ekleyen Güçlü, şöyle devam ediyor:

"İspanya'da 1991'de F1'i sadece 79 bin kişi izliyormuş. 1992'de 54 bine inmiş, 1996'da 103 bine, 1998'de ise 128 bine çıkmış. Şimdi ise 200 binlere geldiler. Formula1 bir kültür ve spor. Bu iş zamanla oturacak. İspanya'da bu iş otomotiv sektörünün desteğiyle gelişmiş. Bizim de otomotiv sektörümüz güçlü. Daha çok destek vermeliler. Bugün Barselona'daki Katalonya pistinin yıllık cirosu 130 milyon euro. En kötü ihtimalle 300 milyon euro da bölgeye bırakıyor. Bazı şeylere uzun vadeli bakmak lazım. "
 
Oteller boş kaldı
İstanbul Park'ın işletme hakkının 2007 Mayıs'ta Formula Organizasyonları Birliği (FOA) Başkanı Bernie Ecclestone'a geçtikten sonra pistte daha az organizasyon yapıldığı eleştirilerini de yanıtlayan Güçlü, İstanbul Ticaret Odası'nın yönetimi sırasında pistin kirasının daha ucuz olduğunu hatırlatıyor. Buna rağmen takvimin dolu olmadığını hatırlatan Güçlü, İstanbul pistinin büyük olması nedeniyle diğer pistlerle karşılaştırılmasının doğru olmadığını dile getiriyor.

İstanbul Park'ın geçen yıl zarar ettiğini, bu yıl da muhtemelen zarar edeceklerini söyleyen Güçlü, işletmeyi 2011'de bırakmak istediklerini bunun için de İTO'ya başvuru yaptıklarını belirtirken, bu konuda henüz bir gelişme olmadığını anlatıyor.

Turistik Otelciler, İşletmeciler ve Yatırımcılar Birliği Başkanı Timur Bayındır da F1'e olan ilginin geçen yılda az olduğunu söyleyerek bunu bilet fiyatlarının yüksek olmasına bağlıyor. Fiyatların makul seviyelere çekilmesi halinde tribünlerin dolacağını sözlerine ekleyen Bayındır, konaklama açısından bu yıl da durumun kötü olduğunu belirtiyor.
 
ING Grubu'nun sponsorluğu bitiyor
Ekonomik krizin 2009 sezonunda F1'e ilk etkisi Honda'nın yarıştan çekilmesiydi. Takımın teknik patronu olan Ross Brawn, Honda yönetimi ile yaptığı görüşmelerin üzerine takımı satın aldı. Honda Takımı Mercedes motor kullanmaya başlayıp ismi Brawn GP olurken ING Grubu da geçtiğimiz aylardaki yeniden yapılanma programı çerçevesinde, 2009'un sonunda bitecek olan F1 sponsorluğu anlaşmasını yenilemeyeceğini açıkladı.

ING Bank Genel Müdür Yardımcısı Cem Muratoğlu, Türkiye'deki yarış öncesinde ING Bank Bonus kartlarıyla alınan F1 biletlerinde yüzde 20 indirim uyguladıklarını belirtti. Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar da bu yıl krizden dolayı organizasyona ilginin biraz düştüğünün belirtiyor. Aybar "Biz her yıl olduğu gibi yurtdışından gelen misafirlerimizi ağırlayacağız. Ayrıca katılmak isteyen bayi ve diğer misafirlerimize yönelik hazırlığımızı yapıyoruz. Umarım bu yıl tribünler fazla boş kalmaz " diyor.

Tribün fiyatları ana tribünde platinum kategorisinde erken alımlarda 600 TL, normal alımlarda ise 700 TL'ye varırken, bu fiyat gold kategorisinde 500 TL oluyor. Organizasyonda en uygun bilet fiyatı ise general admission kategorisinde ana tribünde 90 TL'lik biletlerden oluşuyor.
  
FORMULA PARTİSİ'NE MASSA DA KATILACAK
Les Ottomans'da Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koç'un yanı sıra Tofaş CEO'su Ali Pandır'ın katılımıyla 5 Haziran'da Ferrari F1 partisi düzenlenecek. Pilotlardan Felipe Massa ve Kimi Raikkonen'de katılacağı partide üstü açık Ferrari California da sergilenecek. Ayrıca Mercedes de yeni SL ve SLK modellerinin tanıtımını F1 pilotlarıyla yapmayı düşünüyor. 
  
İstanbul Park dünyanın üçüncü büyük yarış pisti
Milyarlarca tutkunu olan Formula-1 yarışlarını Türkiye'ye taşıyan Kurtköy pisti 2003'te yapıldı.

Pist nisan 2005'te hizmete girdi. Aynı yıl ağustos ayında ilk yarış yapıldı.
Toplam 2 bin 200 dönüm arazi üzerine kurulu pist dünyanın 3. büyük pisti.
Tesisin oturma kapasitesi 75 bin, açık alanda ise 50 bin kişi. Doğal izleme tribünlerinin kapasitesi de 100 bin kişi

Pistte 16 viraj, en uzunu 928 metre olan sekiz düzlük bulunuyor, araçlar 321 kilometre hıza ulaşabiliyor.

Mehmet Ali Kantarcı/Referans