Hyundai nasıl arazi arıyor?

Hyundai, otomobil fabrikası kurmak için arsa arıyor. Arsa bulamaz ise Çek Cumhuriyeti'ne gidecek. Orada fabrika kuracak... Koreliler geldi... Düzce'ye gitti. Edirne'yi gezdi. Çek Cumhuriyeti bedava arsa teklif etti..." Ne oluyor?

21.12.2005 00:00 •

Haberi paylaşın

Yazı Boyutu:

16px

32px

Hyundai, otomobil fabrikası kurmak için arsa arıyor. Arsa bulamaz ise Çek Cumhuriyeti'ne gidecek. Orada fabrika kuracak... Koreliler geldi... Düzce'ye gitti. Edirne'yi gezdi. Çek Cumhuriyeti bedava arsa teklif etti..." Bir süredir bu haberleri okuyoruz, duyuyoruz.
Ne oluyor? Hyundai'nin Türkiye'de fabrikası yok mu? Yeni fabrika için arazi pazarlığı mı var?
Anlatayım.
Hyundai, 1997 yılında Kocaeli'nde bin dönüm arazi satın aldı. Bu arazi üzerine 100 bin metrekarelik bir fabrika inşa etti. Fabrikada 2 bin kişi çalışıyor. Otomobil, kamyonet ve minibüs üretiliyor.
Hyundai'nin bu tesisinin yüzde 50'si bir Türk sermaye grubuna, Kibar Holding'e ait.

Kocaeli'ndeki fabrika çalışıyor
2004 yılında 29 bin otomobil, 22 bin açık ve kapalı kamyonet, 5 bin minibüs olmak üzere toplam 57 bin araç üretildi. 2005 yılında da toplam araç üretimi 60 bin dolayında ama, 2006 yılında üretim hedefi 120 bin araç. Bu amaçla yeni yatırımlarla fabrika büyütülüyor.
Sadece üç tip araçta (otomobil, kamyonet ve minibüste) Türkiye'de toplam kurulu kapasitede Hyundai'nin payı yüzde 12,0, üretilen toplam araçtaki payı yüzde 7,4 oranında.
Hyundai Motor Corp. Kocaeli'nde bulunan ve yüzde 50 oranında Kibar Holding'in ortak olduğu fabrikadan ayrı olarak, şimdilik yüzde yüz Kore sermayesiyle yeni bir otomobil fabrikası kurmayı planlıyor. Bu fabrika Avrupa pazarı için başlangıçta yılda 300 bin, daha sonra yılda 500 bin araç üretecek. Koreliler bu fabrika için 1,2 milyar euro yatırım yapacak. Bu yeni tesisi 3 bin işçiye doğrudan fabrikada, 2 700 işçiye doğrudan yan sanayide iş imkânı sağlayacak.

İkinci fabrikaya yer aranıyor
Yılda 500 bin araç üretecek otomobil fabrikasının, hem girdilerinin hem çıktılarının ulaşımı için öncelikle deniz kenarında, limana yakın bir bölgede, sonra da demiryolu ve karayolu bağlantılı bir yerde olması gerekiyor. İki bin iki yüz dönüm de araziye ihtiyaç var.
Bizim yürürlükteki sanayi teşvik yasamız, sanayiin geri kalmış yörelere, illere yönlendirilmesini amaçlıyor. Bu yasa geri kalmış yörelerde, illerde yatırım yapacaklara başta bedava arazi tahsisi ve vergi kolaylıkları olmak üzere bazı imkânlar sağlıyor.
Anlaşıldığı kadarıyla Koreliler, teşvik kapsamındaki bölgeler ve illerdeki sanayi bölgelerinde planlanan büyüklükte bir otomobil fabrikasının yapılamayacağı görüşünde. Otomobil fabrikası için uygun görülen yerler ise, teşvik kapsamı dışında. "Hyundai fabrikası için Türkiye'de yer bulunamaz ise fabrika Çek Cumhuriyeti'nde kurulacak" hikâyesinin perde arkası budur.

editörün seçtikleri

Adli Tıp Üst Kurulu, İnan Kıraç hakkındaki demans teşhisini onayladı

Kıraça Holding Yönetim Kurulu Başkanı İnan Kıraç’ın ‘akli melekelerinin yerinde olmadığına ’ dair karar Adli Tıp Üst Kurulu tarafından onandı. Karar, İstanbul Anadolu Adliyesi 18. Aile Mahkemesi’ne gönderildi.

#Kıraça Holding

Dünyanın en zengin isimleri kendi şehirlerini yaratmak için kolları sıvadı, kimi lüksü, kimi düzeni hedefliyor #Milyarder

BDDK açıkladı: Bank Pozitif’in yönetimi TMSF’ye devredildi #BDDK

Yeniköy Termik Santrali'nin ilave güneş enerjisi santraline bakanlıktan ÇED olumlu kararı #Yeniköy Kemerköy Termik Santrali

Nükhet Duru, 51 eserinin dijital mecra kullanımı nedeniyle açtığı davayı kazanarak telif hakkı zaferi elde etti #Nükhet Duru

Faiz indirimiyle orta gelir grubunun konut alımları arttı ancak yüksek taksitler engel oluşturuyor #yatırımcı

benzer haberler

Batik mağazalarını bünyesinde barındıran MyGlobe şirketi konkordato ilan etti, patron Mehmet Yılmaz’ın bireysel konkordato talebi ise reddedildi

Bir zamanlar Tiffany&Tomato’yu 35 milyon dolara satın alan ve daha sonra yaşadığı ekonomik sorunlar nedeniyle kurucusu Ziyal Ailesi tarafından satılan Batik, yeni sahibine de mutluluk getirmedi. Batik’i bünyesinde barındıran Myglobe şirketi konkordato ilan etti. Patron Mehmet Yılmaz’ın şirketiyle birlikte bireysel olarak yaptığı konkordato başvurusu ise reddedildi. Batik’in borçları 125 milyon TL’yi aştığı için mahkeme kararıyla alacaklılar kurulu kurulacak.