Eyüp SERBEST

Filo Jet katamaranı KKTC’nin Girne Limanı’ndan Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere hareket ettikten sonra su alarak alabora oldu. Aslında bu sularda ilk kez bulunmuyordu.

Katamaranın yolu Taşucu ve Girne ile bundan 23 yıl önce de kesişmişti.

Üstelik geminin o dönemki macerası da iyi bitmemişti.

2003’te Iris Jet adıyla aynı hatta çalışan gemi borçları nedeniyle haczedildi, yıllarca Taşucu Limanı’nda bağlı kaldı ve milyonlarca dolarlık bedelle icradan satışa çıkarıldı.

Aradan geçen yıllarda adı, sahipleri ve taşıdığı bayraklar değişti. Hatay Deniz Otobüsleri HADO projesi için Türkiye’ye getirildi ama bu kez de satış süreci mahkemelik oldu.

Kapsamlı bir yenilemeden geçti ve ismi Filo Jet olarak değiştirildi. 26 yıllık gemi, yıllar sonra başladığı sulara döndüğünde ise bu kez faciayla gündeme geldi.

HİKAYESİ 2000 YILINDA FRANSA’DA BAŞLIYOR

2000 yılında Fransa’da üretildi. İlk adı Iris Jet’ti. Tam boyu 42,8 metre, eni ise 10,6 metreydi. Toplam 6 bin 308 beygir gücündeki iki motoruyla, 35 knot hız yapabiliyordu. Yani zamanının hızlı katamaranlarından biriydi. 

2003’TE YOLU KKTC’YE UZANDI

Iris Jet’in Türkiye ve KKTC macerası 2003 yılında başladı.

Gemi Antalya-Girne arasında yolcu taşımacılığı yapmak amacıyla kiralandı. Ancak planlanan Antalya seferleri yerine Taşucu-Girne arasında birkaç sefer gerçekleştirdi.

Ancak Iris Jet’in ilk Taşucu macerası kısa sürede ticari bir krize dönüştü.

Gemiyi işleten şirketin çalışanlarına ve diğer alacaklılarına borçlarını ödemediği gerekçesiyle Iris Jet’e haciz konuldu.

Yüksek hızlı katamaran Taşucu Limanı’na bağlandı ve yıllarca sefere çıkamadı.

Dönemin haberlerine göre Iris Jet yaklaşık dört yıl boyunca Taşucu Limanı’nda bağlı ve kullanılmadan bekledi.

Bir zamanlar Akdeniz’de yüksek hızlı yolcu taşımacılığı yapan geminin Türkiye’deki ilk macerası böylece hacizle sonuçlandı.

İCRADAN SATILDI

Iris Jet’i 2008 yılında Silifke İcra Müdürlüğü satışa çıkarttı. Geminin belirlenen değeri 2 milyon 425 bin dolardı.

O tarihte Saint Vincent bayrağı taşıyordu. Gemi satıldıktan sonra Yunanistan’a gitti ve adalar arası seferlerde kullanıldı. 

YILLAR SONRA HADO İÇİN TÜRKİYE’YE DÖNDÜ

Gemi 2018 yılında bu kez Hatay’da ortaya çıktı.

Hatay Büyükşehir Belediyesi’nin Hatay Deniz Otobüsleri, kısa adıyla HADO projesinde kullanılmak üzere Iris Jet’in satın alınması için harekete geçildi.

Projenin amacı İskenderun ve Samandağ’dan Mersin, KKTC ve Beyrut’a uzanan bir deniz ulaşım ağı oluşturmaktı.

Iris Jet bu kapsamda Yunanistan’dan Türkiye’ye getirildi.

Gemi henüz Kos Adası ve Bodrum’dayken Türk Loydu tarafından sörveyden geçirildi. Antalya’da ise ana makineleri yük altında seyir testine tabi tutuldu.

Ardından İskenderun Limanı’na götürüldü.

Ancak geminin Türkiye’deki ikinci macerasında da işler planlandığı gibi gitmedi.

Iris Jet için 29 Mayıs 2018’de alım-satım sözleşmesi imzalandı.

Ancak satış bedelinin ödenmesi konusunda taraflar arasında anlaşmazlık çıktı.

Satıcı taraf, satış bedelinin tamamının süresinde ödenmediğini ileri sürdü ve Ekim 2018’de sözleşmeyi tek taraflı olarak feshetti.

Anlaşmazlık daha sonra İstanbul 17. Asliye Ticaret Mahkemesi’nin önüne kadar gitti.

Böylece Iris Jet’in Türkiye’deki ilk macerası hacizle, yıllar sonraki ikinci macerası ise ticari bir davayla gündeme geldi.

21 YAŞINDA BAŞTAN AŞAĞI YENİLENDİ

Iris Jet’in adına 2021 yılında bu kez uluslararası gemi satış piyasasında rastlandı.

Bronco Shipbrokers tarafından satışa çıkarılan 21 yaşındaki katamaran için yayımlanan ilanda dikkat çekici bir ifade kullanıldı.

Geminin “completely renewed”, yani tamamen yenilendiği belirtiliyordu.

Satış ilanına göre Iris Jet tersanede kapsamlı çalışmalardan geçirilmiş, klas işlemleri yapılmış ve yeni ekipmanlarla donatılmıştı.

Broker şirketi, yapılan çalışmaların ardından geminin neredeyse yeni bir tekne durumuna getirildiğini belirtiyordu.

O tarihte gemi Yunanistan bayrağı taşıyordu.

IRIS JET GİTTİ, FİLO JET GELDİ

Yıllarca Iris Jet adıyla Akdeniz’de çalışan geminin adı sonraki dönemde değiştirildi.

Iris Jet artık Filo Jet olmuştu.

Katamaran Filo Denizcilik filosuna katıldı ve Girne-Taşucu hattında yüksek hızlı yolcu taşımacılığında kullanılmaya başlandı.

Böylece gemi yıllar süren Akdeniz macerasının ardından başladığı yere dönmüştü.

2003 yılında Iris Jet adıyla Taşucu-Girne arasında çalışan gemi, 2026 yılında Filo Jet adıyla yeniden aynı iki liman arasında sefer yapıyordu.

SONRASI FACİAYA BAĞLANIYOR

Filo Jet, 30 Ağustos 2026 Pazar günü Girne Limanı’ndan Taşucu’na gitmek üzere hareket etti.

Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu.

Ancak limandan ayrılmasından kısa süre sonra gemi su almaya başladı.

Sonrası malum...

Fransa’da Iris Jet adıyla başlayan 26 yıllık macera, Filo Jet adıyla yeniden döndüğü Girne açıklarında faciaya dönüştü.

İLGİLİ HABER

KKTC feribotunda can pazarı; 270 kişiyle Girne açıklarında battı

patronlardunyasi.com