Feramuz ERDİN
Türk iş insanı Yüksel Yıldırım'ın liman işletmeciliği şirketi Yılport'un Portekiz'deki 100 milyon euroluk yatırımı, yalnızca kapasite artırma projesinden ibaret değil.
Patronlar Dünyası'nın Portekiz liman idaresinin açıklamalarını, ekonomi basınındaki haberleri ve çevresel değerlendirme kayıtlarını karşılaştırması, yatırımın arkasındaki imtiyaz anlaşmasını ve gelecekteki rekabet mücadelesini ortaya koydu.
100 MİLYON EUROYA BEŞ YILLIK UZATMA
Portekiz ekonomi gazetesi ECO'nun 22 Nisan 2026 tarihli haberinde, Leixões Limanı'nı yöneten APDL'nin Başkanı João Pedro Neves'in açıklamalarına yer verildi.
Habere göre Yılport'un limana 100 milyon euro yatırım yapması karşılığında mevcut işletme imtiyazının beş yıl uzatılarak 2035'e taşınması konusunda anlaşmaya varıldı.
Böylece yatırım, Yılport'a yalnızca modernizasyon imkânı değil, mevcut liman faaliyetlerini daha uzun süre işletme perspektifi de kazandırdı.
Ancak imtiyaz sözleşmesinin değişiklik metnine ulaşılamadığı için anlaşmanın mali ve hukuki koşullarının tamamı henüz bağımsız olarak doğrulanabilmiş değil.
PORTEKİZ YÖNETİMİ YATIRIMI DOĞRULADI
Portekiz liman idaresi APDL'nin Eylül 2026'da yayımladığı resmî açıklamada, Yılport'un 100 milyon euroluk yatırım programı doğrulandı.
Mevcut Kuzey Konteyner Terminali'ni büyütmeyi ve modernize etmeyi hedefleyen programla yıllık elleçleme kapasitesinin 130 bin TEU artırılması öngörülüyor.
Yatırımın tanıtımına APDL Başkanı João Pedro Neves ile Yılport Iberia temsilcisi Duarte Piteira katıldı. Türkiye'nin Portekiz Büyükelçisi Haldun Koç da yatırımın iki ülke arasındaki ekonomik ilişkiler açısından önemini vurguladı.
YILPORT YENİ TERMİNALE KARŞI ÇIKTI
Dosyanın dikkat çekici ikinci boyutu ise Yılport'un mevcut liman yatırımıyla yeni terminal projesine ilişkin tutumu arasındaki farklılık.
Portekiz yönetimi Leixões'te yeni bir Kuzey Konteyner Terminali projesi hazırlıyor.
Ancak mevcut işletmeci Yılport, kamuoyu görüşleri kapsamında sunduğu değerlendirmede projeyi ciddi biçimde eleştirdi.
Şirket, önerilen üçgen terminal tasarımının operasyonel verimlilik açısından sorunlu olduğunu, büyük konteyner gemilerinin ihtiyaçlarına yeterince cevap vermeyeceğini ve yatırımın uzun vadeli sürdürülebilirliğinin tartışmalı olduğunu savundu.
Portekiz Çevre Ajansı ise bütün itirazlara rağmen projeye 25 Mart 2026'da şartlı olumlu karar verdi.
2027’DE YENİ İHALE, 2035’E KADAR MEVCUT İMTİYAZ
Portekiz liman yönetiminin planına göre yeni terminalin işletme imtiyazı için 2027'de ihaleye çıkılması hedefleniyor.
Bu durum önemli bir ihtimali gündeme getiriyor.
Yılport'un mevcut işletme hakkı 2035'e uzanırken yeni terminal, aynı limanda farklı bir işletmecinin faaliyet göstermesinin önünü açabilir.
Nitekim APDL Başkanı Neves, yeni terminalin 2035'ten önce tamamlanması durumunda iki terminalin aynı anda faaliyet gösterebileceğini, işletmecilerin aynı veya farklı şirketler olabileceğini açıkladı.
Dolayısıyla Yılport'un yeni terminal projesine itirazları, mevcut işletmecinin rekabet koşulları açısından da önem taşıyor. Bununla birlikte şirketin itirazlarının doğrudan rakip bir işletmeciyi engelleme amacı taşıdığına ilişkin doğrulanmış bir bulgu bulunmuyor.
YILDIRIM’IN PORTEKİZ HESABINDA İKİ AYRI PROJE
Yüksel Yıldırım'ın küresel liman yatırımları, şirketin uluslararası büyüme stratejisinin önemli parçalarından birini oluşturuyor.
Portekiz'de mevcut terminalin modernizasyonu sürerken yeni terminal projesi de ülkenin liman altyapısı planlamasında yer alıyor.
Sonuç olarak Yılport'un 100 milyon euroluk yatırımı, yalnızca bir kapasite artışı değil. işletme süresinin uzatılması ve Portekiz'in gelecekteki liman rekabeti açısından da önem taşıyan bir ticari hamle olarak öne çıkıyor.
patronlardunyasi.com