Otomobil

Deniz DALLI 

Avrupa otomotiv sanayisinin önümüzdeki yıllardaki rekabet koşullarını değiştirebilecek “Made in EU” düzenlemesinde Türkiye açısından önemli bir gelişme yaşandı.

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Roma’daki temaslarının ardından İtalya’nın Türkiye’nin “Made in EU” düzenlemesine ilişkin tezlerine destek verdiğini açıkladı.

Bolat’ın Anadolu Ajansı’na verdiği bilgiye göre Türkiye, özellikle otomotiv sektörünün AB ülkeleriyle aynı kapsamda değerlendirilmesini İtalyan hükümetinin gündemine taşıdı.

Bolat, İtalya Başbakan Yardımcısı ve Dışişleri Bakanı Antonio Tajani’nin Türkiye’nin argümanlarını AB’nin yetkili kurullarında desteklediklerini ve desteklemeye devam edeceklerini kendilerine söylediğini aktardı.

MESELE ARTIK OTOMOBİL SATMAKTAN DAHA BÜYÜK

Ankara’nın üzerinde durduğu konu yalnızca Türkiye’den Avrupa’ya kaç otomobil ihraç edileceği değil.

Avrupa Komisyonu’nun 4 Mart’ta sunduğu Industrial Accelerator Act, kamu alımları ve kamu desteklerinde “Made in EU” ve düşük karbon kriterlerini stratejik sektörlerde öne çıkarıyor.

Üstelik otomotiv açık biçimde bu sektörlerin arasında.

Komisyon belgelerinde düzenlemenin otomotiv değer zincirini kapsadığı, elektrikli araçlar ve bileşenleri için de “Made in EU” hükümleri getirdiği belirtiliyor. Düzenleme henüz kesinleşmiş değil; Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi’ndeki müzakere süreci devam ediyor. 

İşte Türkiye açısından kavganın düğümlendiği yer de burası.

Türkiye’nin Avrupa otomotiv sanayisiyle onlarca yılda oluşturduğu üretim ve tedarik zincirlerinin yeni sistemde hangi statüde değerlendirileceği; Türkiye’de fabrikaları bulunan Ford Otosan, Tofaş, Oyak Renault, Toyota ve Hyundai gibi üreticiler açısından doğrudan önem taşıyor.

Türkiye’nin talebi, Gümrük Birliği ile oluşmuş bu üretim zincirinin yeni Avrupa sanayi politikasında kesintiye uğramaması.

ANKARA ROMA’YA OTOMOTİV DOSYASINI KOYDU

Bolat’ın Tajani ile yaptığı görüşmede verdiği mesaj da tam olarak buydu.

Türkiye’nin Gümrük Birliği ortağı, AB’ye aday ülke ve NATO müttefiki olmasının yanı sıra Avrupa’nın üretim ve tedarik zincirlerinin ayrılmaz parçası olduğunu söyleyen Bolat, özellikle otomotiv sektöründe yıllar içinde kurulan üretim ağlarının korunmasının hem Türkiye’nin hem de Avrupa’nın rekabet gücü açısından önemli olduğunu vurguladı. 

Böylece Ankara’nın Brüksel’de yürüttüğü mücadelede önemli bir siyasi destek ortaya çıkmış oldu.

Ancak burada önemli bir ayrıntı var.

İtalya Dışişleri Bakanlığı’nın görüşmeye ilişkin resmi çerçevesi ile Bolat’ın açıklaması birbirinden ayrılmalı. “Türkiye’nin argümanlarını destekliyoruz” mesajı, kamuoyuna Bolat’ın Tajani’den aktardığı sözlerle yansıdı.

Dolayısıyla henüz İtalya tarafından yayımlanmış, Türkiye’nin otomotiv sektörünün “Made in EU” kapsamına alınmasını açıkça taahhüt eden bir karar ya da AB düzenlemesinde yapılmış bir değişiklik bulunmuyor.

OTOMOTİV DEVLERİ DE TÜRKİYE DOSYASINI AÇMIŞTI

Ankara’nın elini güçlendiren başka bir gelişme ise Avrupa otomotiv endüstrisinden gelmişti.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği ACEA, 1 Temmuz’da Industrial Accelerator Act’e ilişkin pozisyonunu açıklayarak Avrupa otomotiv üretiminin küresel rekabet karşısında korunmasını destekledi ancak yeni kuralların sektörün rekabet gücünü zayıflatmaması gerektiğini vurguladı.

Böylece “Made in EU” tartışması artık yalnız Ankara-Brüksel arasındaki diplomatik bir dosya olmaktan çıkıp Avrupa otomotiv sanayisinin üretim haritasının nasıl çizileceğine ilişkin bir mücadeleye dönüşüyor.

ŞİMDİ KARAR BRÜKSEL’DE

Türkiye açısından kritik soru basit:

Avrupa’nın otomobilini Türkiye’de üreten fabrikalar, Avrupa’nın yeni sanayi politikasında da Avrupa üretim zincirinin parçası sayılacak mı?

İtalya’dan gelen destek mesajı bu sorunun cevabını henüz vermiyor.

Ama Ankara’nın masadaki pozisyonunu güçlendiriyor.

Çünkü Türkiye artık Brüksel’e yalnızca “Bizi dışarıda bırakmayın” demiyor.

Avrupa otomotiv sanayisinin yıllardır birlikte çalışan üretim zincirinin parçalanmaması gerektiğini savunuyor.

Ankara’nın açıklamasına göre, bu tez artık AB’nin kurucu ve büyük sanayi ülkelerinden İtalya tarafından da destekleniyor.

İLGİLİ HABER

Türkiye, otomotiv sektörünün 'Made in Europe' sisteminden tam olarak yararlanabilmesi için AB ile görüşüyor

patronlardunyasi.com