Ekonomi
Özel jet piyasasında yaşanan talep patlaması, zenginler için milyonlarca dolarlık yeni bir kazanç fırsatını beraberinde getirdi.
TESLİM ALIR ALMAZ ELDEN ÇIKARIYORLAR
Sektör uzmanlarına göre, özel hava yolculuğuna olan talep artışı ve tedarik zinciri kısıtlamalarından kaynaklanan üretim gecikmeleri, fiyatları da artırdı.
Financial Times'ta yer alan habere göre, talep artışı nedeniyle patronlar, özel uçaklarını teslim alır almaz elden çıkarıyor.
HFW hukuk firmasının havacılık ekibinde ortak olan Oliver Tebbit'in açıklamalarına yer verilen haberde, yeni bir jet teslim alanların, hazır bir ikinci el piyasası bulma olasılığının yüksek olduğu belirtiliyor.
TEKNOLOJİ SEKTÖRÜ YENİ ZENGİNLER ORTAYA ÇIKARDI
Özel jetlerin teslimatındaki gecikme sadece tedarik sorunuyla ilgili değil. Yapay zekâ patlaması sonrasında teknoloji sektöründe para kazanan yeni zenginlerin ortaya çıkması özel jet pazarındaki talebi artırdı. Bununla beraber uçak üretim şirketleri, işgücü kıtlığı da dahil olmak üzere lojistik sorunlarla boğuşuyor.
Bu nedenlerle büyük iş jeti üreticilerindeki sipariş birikimleri, şirketlerin uçak üretme hızından daha hızlı arttı.
SİPARİŞ TESLİMATLARI 3-4 YILI BULUYOR
HFW firmasından Oliver Tebbit, bugün jet siparişi veren birinin teslimat için 2029 veya 2030'a kadar beklemesi gerekebileceğini ve bunun da müşterileri ikinci el piyasasına yönlendireceğini söyledi. Kiralama uzmanlarının maliyetinin yaklaşık 80 milyon dolar olduğunu belirttiği yeni bir Gulfstream G700'ün, yüzde 10'luk bir fiyat artışıyla satılabileceğini ifade etti.
Hukuk şirketi Addleshaw Goddard ortaklarından Barbara Pansadoro da fiyat artışına dikkat çekiyor:
"Modele, uçağın tipine bağlı olarak fiyat oldukça yükselebilir, orijinal satın alma fiyatının birkaç milyon üzerinde olabilir."
Sektör yetkilileri, özel jetlere olan talebin artmasının bir diğer nedeninin de ABD Başkanı Donald Trump'ın 2025'te yürürlüğe giren "One Big Beautiful Bill Act" yasası olduğunu söylüyor.
Pansadoro, yasanın "ek amortisman indirimi" unsurunun, yani bir şirketin uçağın tüm maliyetini ilk sahiplik yılında vergi faturasından düşmesine olanak tanımasının talebi artırdığını söyledi.
Citi'nin havacılık finansmanı başkanı Mike Francis, daha önce asıl alıcıların teslimattan önce kâr elde etmek için satın alma sözleşmelerini diğer alıcılara devrettiklerini ancak üreticilerin buna engel olduklarını anlattı. Francis, ancak şimdi ise hem bireyler hem de şirketler olmak üzere asıl alıcıların, uçağı teslimat sırasında veya kısa süre sonra satma eğiliminde olduklarını söyledi.
Francis, "10 milyon dolar kazanma şansınız varken ve bunun için hiç çaba harcamıyorsanız, neden kazanmayasınız ki?" diye konuştu.
ÜÇ YIL ÖNCE 77 MİLYON DOLARA SİPARİŞ ETTİ, 84 MİLYON DOLARA SATTI
Bir danışman, halka açık bir şirketin üç yıl önce 77 milyon dolara özel bir jet sipariş ettiğini ve altı ay önce teslim edildiğinde 84 milyon dolara sattığını söyledi. Uçağın şu anda piyasa dışı olarak 90 milyon doların ortalarında bir fiyata satışa sunulduğunu da ekledi.
patronlardunyasi.com