Ekonomi

Ryanair CEO’su Michael O’Leary, bugün CNBC’ye verdiği demeçte, yakıt hedging anlaşmalarının sona ermesiyle Avrupa uçak bilet fiyatlarının ”önemli ölçüde” artacağını ve gelecek yıl yüzde 20′ye kadar yükselebileceğini söyledi.

Düşük maliyetli havayolu şirketinin karı, yılın ilk mali yarısında yüzde 15 düşüşle 2,15 milyar euroya (2,3 milyar dolar) geriledi. Bunun nedeni ise yüzde 20 oranında risksiz olan jet yakıtının fiyatının iki katına çıkmasıydı.

“2027′DE PETROL FİYATLARININ ÇOK DAHA YÜKSEK OLACAĞI BİR DÖNEME GİRİYORUZ”

O’Leary, gazeteci Steve Sedgwick’e şunları söyledi:

“Yani 2027′de petrol fiyatlarının çok daha yüksek olacağı bir döneme giriyoruz... Bence bu durum uçak bilet fiyatlarında da önemli ölçüde artışa yol açacak. Piyasa müşterileri son 12 aydır korunmuş durumdaydı. Ancak bu riskten korunma önlemleri etkisini yitiriyor. Orta Doğu’da hala bir çözüm bulunamadı. Jet yakıtının varil fiyatı bugün 170 dolar. Yani, önümüzdeki yıl hepimizin karşı karşıya olduğu çok önemli bir maliyet uçurumu var. Bence önümüzdeki yıl Avrupa genelinde uçak bilet fiyatlarının yüzde 10, hatta belki yüzde 20 oranında artacağını göreceksiniz.”

MALİYET İNCELEMESİ BAŞLATIYOR

Ryanair, kısa mesafeli uçuşlardaki fiyat artışının, gelecek yıl tahmini 2 milyar euroluk yakıt maliyeti artışını tamamen telafi etmesini beklemediğini söyledi. Bu nedenle, mürettebat paylarının azaltılması, potansiyel geçici bir ücret dondurma ve verimliliği daha da artırmak için yapay zekanın kullanımı da dahil olmak üzere bir maliyet incelemesi başlatıyor.

HİSSE SENEDİ YIL İÇERİSİNDE YÜZDE 22’DEN FAZLA DEĞER KAYBETTİ

Ryanair’ın İrlanda borsasında işlem gören hisseleri, Pazartesi günü erken saatlerdeki işlemlerde başlangıçta hafif yükseldi, ancak daha sonra kazançlarını geri vererek yatay seyir çizgisinin altına düştü. Hisse senedi bu yıl yüzde 22′den fazla değer kaybetti.

HEDEF YOLCU SAYISINI AYNI BIRAKTI

Havayolu şirketi Eylül ayında, kış aylarında risksiz yakıt fiyatlarına maruz kalma riskini azaltmak amacıyla yıllık yolcu hedefini 216 milyon yolcudan 214 milyon yolcuya düşüreceğini açıklamıştı. Şimdi ise Kasım ve Mart ayları arasındaki kış trafiğinin geçen yıla göre genel olarak aynı seviyede kalmasını bekliyor.

ÖNCEKİ KIŞA GÖRE KAPASİTEMİZ DÜŞTÜ

O’Leary, “Sanırım bu kış bile, Avrupa’daki tüm havayolları, hatta Ryanair bile, uzun yıllardan sonra ilk kez kış kapasitemizi azalttı. Bu kış, bir önceki yıla göre kapasitemizi koruyamayacağız, çünkü varil başına 170 dolardan korunmasız petrol alıyorsak kapasitemizi artırmamızın bir anlamı yok.” dedi.

Ryanair, yıl için jet yakıtının yüzde 80′ini varil başına 67 dolardan koruma altına aldığını ve bunun da kazançlarını değişken petrol fiyatlarından koruduğu için rakiplerine göre avantaj sağladığını belirtti. Havayolu şirketi ayrıca, 2028 yılı jet yakıt fiyatlarının en az yüzde 25′ini varil başına 95 dolardan koruma altına aldığını da ekledi.

patronlardunyasi.com