Rusya'nın önde gelen ekonomi gazetelerinden Vedomosti'nin dış politika editörü Aleksey Nikolskiy, Karadeniz'de Rusya ile Ukrayna arasında ticari gemilere yönelik saldırıların tırmanmasının bölgeyi küresel deniz taşımacılığı açısından daha riskli hale getirebileceği uyarısında bulundu. Nikolskiy, gerilimin kontrol altına alınamaması halinde Karadeniz'in, gemilerin kendi riskleriyle seyretmek zorunda kaldığı Hürmüz Boğazı'na benzeyebileceğini yazdı.
Türkiye'nin taraflara yaptığı itidal çağrısının anlaşılabilir olduğunu belirten Nikolskiy, Ankara'nın çatışmanın ekonomik sonuçlarından doğrudan etkilendiğini vurguladı. Yazar, 3 Ağustos'ta Türk meyve ve sebzesi taşıyan Nadejna gemisinin Ukrayna İHA'larının saldırısına uğramasını da Türk armatör ve mürettebatın artık çatışmanın mağdurları arasına girdiğinin göstergesi olarak değerlendirdi.
Nikolskiy'e göre denizdeki gerilim, Ukrayna'nın haziran sonunda Kırım'ı izole etmek ve Rus ihracatına zarar vermek amacıyla planlarını açıklamasının ardından hızla tırmandı. Rusya'nın deniz taşımacılığına hizmet veren gemilerin hedef alınmasının ardından Moskova'nın da Ukrayna limanlarına ve bu limanları kullanan gemilere yönelik saldırılar düzenlediğini belirten yazar, bu aşamadan sonra Rusya açısından "itidalin bir anlamı kalmadığını" savundu.
Türkrus.com'da yer alan habere göre gerilimin Türkiye'nin yanı sıra Kazakistan'ı da etkilediğini belirten Nikolskiy, Kazak petrolü taşıyan tankerlerin hedef alınmasının ABD'li enerji şirketi Chevron'un ticari çıkarlarına da zarar verdiğini öne sürdü.
Türkiye'nin tarafları yeniden eski statükoya döndürme girişiminin başarı şansına kuşkuyla yaklaşan Nikolskiy, geçmişte Birleşmiş Milletler arabuluculuğunda hayata geçirilen Tahıl Koridoru Anlaşması'nda Rusya'ya verilen taahhütlerin yerine getirilmediğini hatırlattı. Bu nedenle Moskova'nın yeni güvencelere güvenmesi için "bir nedeni olmadığını" savunan yazar, mevcut durumun sürdürülememesi halinde Karadeniz'in "gemilerin kendi riskleriyle geçtiği Hürmüz Boğazı'na benzeyebileceği" uyarısında bulundu.
Böyle bir senaryonun bölgedeki ticareti de doğrudan etkileyeceğini belirten Nikolskiy'e göre taşımacılık maliyetleri ve sigorta primleri yükselecek, gemi mürettebatı ise artan güvenlik riskleri nedeniyle daha yüksek risk tazminatları talep etmek zorunda kalacak.
patronlardunyasi.com