Otomobil

Halide TONGA

Elektrikli araç çağı, otomotiv sektörünün de kaderini değiştirdi. Artık motorlar değil bataryalar ön planda. Bir zamanlar petrol için mücadele verilirken bugün lityum, nikel ve batarya teknolojileri ön plana çıkıyor. Yani otomotiv sektöründe kartlar yeniden dağıtılıyor. Bu yeni savaşın merkezinde ise enerji depolama kapasitesi bulunuyor.

Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) son verilerine göre, 2025 yılına bakıldığında elektrikli araç batarya kullanımında yaklaşık yüzde 30 oranında bir artış mevcut ve kullanılan seviye ise 1,2 TWh.

LİDER ÜLKE ÇİN

Küresel batarya üretiminin yüzde 80’den fazlası Çin’de yapılıyor. Çinli üreticilerin ise küresel elektrikli araç batarya pazarındaki payı yüzde 75’e yaklaştı.

Sadece bu verilerden hareketle ise şunu söylemek mümkün; rekabet artık motor teknolojisinde değil, enerji depolama kapasitesi, şarj süresi ve maliyet avantajında. Dolayısıyla batarya üretim zinciri de otomobil üreticilerinin en mühim alanlardan biri haline gelmiş durumda.

ÇİNLİ CATL’NİN PAZARDAKİ PAYI ARTIYOR

Peki en büyük batarya üreticileri kimler? Güney Kore merkezli SNE Research verilerine bakıldığında, dünyanın en büyük batarya üreticisi şu an için Çinli CATL. Şirket 2025 yılında küresel pazarda toplam yüzde 39,2 oranında bir paya erişti.

BYD İKİNCİ SIRADA

İkinci sırada ise Çinli üretici BYD yer alıyor. Onun pazardaki payı ise yüzde 16,4. Şirket, Avrupa ve Latin Amerika'da yeni yatırımlarla da izini bırakmayı başarıyor. Kısacası iki Çinli şirket dünya genelinde batarya pazarının yüzde 55’inden fazlasını kontrol ediyor.

ENERJİ DEPOLAMA SİSTEMLERİNE YATIRIM

CATL, sadece elektrikli araçlara değil enerji depolama sistemlerine de yatırımlarını sürdürüyor. Şirket, enerji depolama çözümlerinin 2030 yılına kadar toplam satışlarının yarısını oluşturmasını hedefliyor.

AVRUPA BATARYA ÜSSÜ KURMAYA ÇALIŞIYOR

Avrupa Birliği’ne bakıldığında ise Çin’e olan bağımlılığı azaltma çabası her geçen gün başka yatırımlarla destekleniyor. Özellikle son yıllarda çok sayıda "gigafactory" yatırımının desteklemesi de bunun en açık göstergelerinden biri. Almanya, Fransa, Macaristan ve İspanya başta olmak üzere birçok ülkede dev batarya üretim tesisleri kuruluyor.

Fakat Avrupa’nın işi sadece bu yatırımlarla kolaylaşmış değil. IEA verilerine göre, Çinli üreticiler Avrupa batarya pazarında da hızla güç kazanıyor. Çinli şirketlerin Avrupa Birliği'ndeki pazar payı 2025 yılında yüzde 50'nin üzerine yükseldi.

Avrupa’da bu nedenle yerli üretim kapasitesi artırılmak ve kritik maden tedarik zincirinin güvence altına alınması öncelik olarak görülüyor.

TÜRKİYE DE YARIŞA DAHİL OLUYOR

Türkiye’de ise elektrikli araç dönüşümü hızlandı. Bununla birlikte batarya yatırımları da gündemde üst sıralarda yer alıyor.

Togg ve batarya üreticisi Siro tarafından Gemlik'te geliştirilen projeler, Türkiye'nin batarya ekosisteminin temel taşları arasında yer alıyor.

Öte yandan, enerji depolama sistemleri alanında da çalışmalarını sürdüren fazlaca yerli şirket üretim kapasitesini yükseltiyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın desteklediği yatırımlarla Türkiye'nin yalnızca otomotiv için değil, yenilenebilir enerji depolama çözümleri için de bölgesel bir üretim merkezi olması amaçlanıyor.

patronlardunyasi.com