Otomobil

Çin'in nadir toprak elementleri üzerindeki ihracat kısıtlamaları, otomotiv sektörünü yeniden krize sürüklüyor.

Otomobil yöneticileri, Çin'in otomobil üretmek için hayati önem taşıyan nadir toprak mıknatısları üzerindeki sıkı ihracat kontrollerinin üretimi sekteye uğratabileceği endişesiyle bir kez daha karşı karşıya kaldı. ABD Başkanı Donald Trump, Cuma günü Çin Devlet Başkanı Xi Jinping'in nadir toprak mineralleri ve mıknatısların ABD'ye akmasına izin vermeyi kabul ettiğini söyledi. ABD’den bir ticaret ekibinin bugün Londra'da Çinli mevkidaşlarıyla görüşmelerde bulunması planlanıyor.

5 YIL İÇİNDE BÜYÜK BİR TEDARİK ZİNCİRİ SORUNU YAŞANABİLİR

Sektör, nadir toprak elementleri durumunun 5 yıl içinde üçüncü büyük tedarik zinciri sorunu yaşanabileceği konusunda endişeli. Yarı iletken kıtlığı, yaklaşık 2021'den 2023'e kadar otomobil üreticilerinin üretim planlarından milyonlarca arabanın iptal olmasına neden oldu. 2020 yılında ise, koronavirüs salgını nedeniyle fabrikalar haftalarca kapandı.

Bu krizler, sektörü tedarik zinciri stratejilerini güçlendirmeye yöneltti. Yöneticiler, temel bileşenler için yedek tedariklere öncelik verdi ve paradan tasarruf sağlayan ancak bir kriz ortaya çıktığında stoksuz kalmalarına neden olabilen tam zamanında envanter kullanımını yeniden inceledi.

BAZI FABRİKALAR TEMMUZ ORTASINDA KAPANABİLİR

Magnosphere’in CEO’su Eckard, otomobil üreticilerinden yardım çağrıları aldığını ve sektörün panik içinde olduğunu belirtti. Bazı fabrikalar, Temmuz ortasında kapanma riskiyle karşı karşıya.

AVRUPA’DA BAZI OTOMOTİV TEDARİKÇİLERİNİN ÜRETİMİ DURDU

Eckard, daha önce yaşanan tedarik zinciri krizlerinden ders çıkarılmadığını vurgularken, Avrupa’daki bazı otomotiv tedarikçilerinin üretimi şimdiden durdurduğu açıklandı. Çin, nadir toprak madenciliği ve mıknatıs üretiminde dünya pazarına büyük ölçüde hâkim ve bu durum, otomotiv endüstrisini kırılgan hale getiriyor.

patronlardunyasi.com