Feramuz ERDİN
Otokar, 1 Ekim sabahı KAP’a yaptığı açıklamayla çeşitli tiplerde tekerlekli zırhlı araçlar ile bunlara ilişkin entegre lojistik destek hizmetlerini kapsayan 1 milyar 472 milyon 80 bin 360 dolarlık ihracat sözleşmesi imzaladığını duyurdu.
Rakam büyük.
Ancak KAP açıklamasındaki asıl önemli ayrıntı sözleşme bedelinden hemen sonraki cümlede bulunuyor.
Sözleşme henüz yürürlüğe girmiş değil.
Otokar’ın açıklamasına göre üç aşamanın tamamlanması gerekiyor:
Gerekli resmî makam izinlerinin alınması, teminat mektubu işlemlerinin tamamlanması ve müşterinin avans ödemesini yapması.
Bu nedenle bugünkü aşamada “Otokar 1,47 milyar dolarlık satış yaptı” demek yerine, “1,47 milyar dolarlık ihracat sözleşmesi imzaladı” demek daha doğru.
441,6 MİLYON DOLARLIK TEMİNAT
Sözleşmenin finansal yapısındaki en dikkat çekici rakamlardan biri ise 441 milyon 624 bin 108 dolar.
Otokar, hem sözleşme kapsamındaki yükümlülüklerini hem de tahsil edeceği avansı güvence altına almak amacıyla müşteriye bu tutarda banka teminat mektubu sağlayacağını açıkladı.
İlginç olan matematik:
441 milyon 624 bin 108 dolar, 1 milyar 472 milyon 80 bin 360 dolarlık toplam sözleşme bedelinin tam yüzde 30’una karşılık geliyor.
Otokar, KAP açıklamasında avans oranının yüzde 30 olduğunu söylemiyor. 441,6 milyon dolarlık teminatın hem sözleşme yükümlülüklerinin hem de alınacak avansın teminatı olduğunu belirtiyor.
BANKALAR DA İŞİN İÇİNE GİRECEK
Bu büyüklükteki teminat mektubu aynı zamanda kontratın yalnız savunma sanayii değil, finansman tarafını da önemli hale getiriyor.
Hangi banka veya bankaların 441,6 milyon dolarlık teminat paketinde yer alacağı, teminatların vadeleri, karşı teminat yapısı ve Otokar’a doğuracağı komisyon maliyeti kamuya açıklanmadı.
Bu ayrıntılar önemli. Çünkü 441,6 milyon dolarlık garanti paketi sıradan bir ticari teminat büyüklüğünün çok üzerinde.
Otokar’ın 30 Haziran 2026 itibarıyla toplam varlıkları 76,8 milyar TL, toplam özkaynakları ise 5,54 milyar TL seviyesinde bulunuyor. Şirket yılın ilk altı ayında 21,17 milyar TL hasılat elde ederken 4,49 milyar TL net dönem zararı açıkladı.
MEVCUT SİPARİŞ DEFTERİNİN ÖLÇEĞİNİ DEĞİŞTİREBİLİR
Asıl çarpıcı karşılaştırma ise Otokar’ın sipariş defterinde.
Şirketin 2026 ilk çeyrek yatırımcı sunumuna göre doğrudan Otokar tarafından gerçekleştirilecek önemli projelerden oluşan backlog yaklaşık 671 milyon euro ve 1 milyon dolar seviyesindeydi.
Bu bakiyenin büyük bölümünü Romanya projesi oluşturuyordu.
Yeni 1,472 milyar dolarlık sözleşme gerekli şartların tamamlanarak yürürlüğe girmesi halinde, Otokar’ın açıklanmış sipariş büyüklüğünde yeni bir ölçek yaratacak.
Üstelik yeni anlaşma, şirketin bugüne kadarki en önemli ihracat referanslarından biri olan Romanya işinden de daha büyük.
Otokar, Kasım 2024’te Romanya Savunma Bakanlığı adına Romtehnica ile 1.059 COBRA II için yaklaşık 857 milyon euroluk sözleşme imzalamıştı. İlk 278 aracın Türkiye’de, kalan 781 aracın Romanya’da üretilmesi kararlaştırılmıştı.
ÜÇ YIL ARAÇ, YEDİ YIL SÖZLEŞME
Bir başka dikkat çekici ayrıntı da takvimde.
Araç teslimatlarının 2027’de başlaması ve partiler halinde üç yıl içinde tamamlanması planlanıyor.
Buna karşılık sözleşmenin toplam süresi yedi yıl.
Aradaki süre, anlaşmanın yalnız araç teslimatından ibaret olmadığını gösteriyor. Nitekim sözleşme açık biçimde “entegre lojistik destek hizmetlerini” de kapsıyor.
Ancak 1,472 milyar doların ne kadarının araçlara, ne kadarının yedek parça, bakım, eğitim veya diğer lojistik destek hizmetlerine karşılık geldiği de açıklanmadı.
patronlardunyasi.com