ABD ve İsrail’in İran’a yönelik askeri operasyonları sonrası bölgede deniz taşımacılığı büyük ölçüde sekteye uğradı.
Uluslararası nakliye firmaları, Körfez’e gidecek yükleri güvenli limanlara boşaltmak zorunda kalırken, birçok kargo hedef noktasından binlerce kilometre uzakta bekliyor. Bu durum, mallarını henüz teslim almayan müşterilerin ödemeleri geciktirmesine yol açıyor.
Ancak BAE’li şirketler, kendi tedarikçilerine ödeme yapmaya devam etmek zorunda. Üstelik alternatif rotalar nedeniyle navlun maliyetleri bazı hatlarda üç katına kadar çıkmış durumda. Hava kargo ücretlerinde ise yüzde 15-20 artış söz konusu.
Kredi sigortası alanında faaliyet gösteren uzmanlar, şirketlerin tahsilat riskine karşı daha fazla koruma arayışına girdiğini ve primlerin yüzde 10-20 yükseldiğini belirtiyor.
SORUN TEDARİK DEĞİL, NAKİT AKIŞI
AGBI'nin haberine göre BAE’de faaliyet gösteren birçok şirket için asıl sorun ürün tedarikinden ziyade finansal döngünün bozulması. Tahsil edilemeyen alacaklar, şirket bilançolarında kritik bir yer tutuyor. Uzmanlara göre bazı firmalarda alacaklar, toplam varlıkların yarısından fazlasını oluşturabiliyor.
Sektör temsilcileri, büyük müşterilerden birinin ödeme yapmaması halinde şirketlerin iflas riskiyle karşı karşıya kalabileceğine dikkat çekiyor. Özellikle ithalat yaparak yeniden satış gerçekleştiren firmalar, bu süreçten en çok etkilenen kesim olarak öne çıkıyor.
BAE MERKEZ BANKASI DEVREDE
BAE Merkez Bankası, krizin finansal sisteme etkisini sınırlamak için devreye girdi. Bankalara, “olağanüstü koşullardan” etkilenen şirket kredilerinde esneklik tanınması yönünde çağrı yapılırken, kredi akışının sürdürülmesi istendi. Ancak sahadaki şirketler için tablo hala zor. Bazı firmalar yüksek riskli müşterilerle çalışmayı durdurmayı değerlendirirken, bunun uzun vadede ticari ilişkileri zedeleyebileceğinden endişe ediliyor.
KANOO GRUP YK BAŞKANI: HEPİMİZ AYNI GEMİDEYİZ
BAE’nin en büyük aile holdinglerinden biri olan Kanoo Grup Yönetim Kurulu Başkanı Mishal Kanoo, krizin ancak karşılıklı esneklikle aşılabileceğini vurguladı. Tedarikçiler, müşteriler ve iş ortakları arasında iletişimin kritik olduğunu belirten Kanoo, “Eğer biz tedarikçilerimizden bir esneklik görüyorsak, bunu müşterilerimize de yansıtmalıyız. Hepimiz aynı gemideyiz” dedi.
Kanoo ayrıca, bazı şirketlerin krizi fırsata çevirerek ödemeleri bilinçli şekilde geciktirmeye çalıştığını, bunun ise uzun vadede itibar kaybına yol açacağını söyledi.
BAE’NİN EN BÜYÜK VE EN BİLİNEN ŞİRKETLERİ
Hürmüz krizi, BAE ekonomisinin bel kemiğini oluşturan dev şirketleri de yakından ilgilendiriyor. İşte öne çıkan bazı büyük ve küresel ölçekte bilinen BAE şirketleri:
Enerji ve Petrol:
ADNOC – Dünyanın en büyük petrol ve gaz üreticilerinden biri
TAQA – Enerji ve su altyapısında küresel oyuncu
Havacılık ve Lojistik:
Emirates – Dünyanın en büyük uluslararası havayollarından
Etihad Airways – Abu Dabi merkezli global havayolu
DP World – Liman işletmeciliğinde dünya liderlerinden
Gayrimenkul ve Yatırım:
Emaar Properties – Burj Khalifa’nın geliştiricisi
DAMAC Properties – Lüks konut projeleriyle biliniyor
Mubadala Investment Company – Küresel yatırımlarıyla öne çıkan devlet fonu
Bankacılık ve Finans:
First Abu Dhabi Bank – Ülkenin en büyük bankası
Emirates NBD – Bölgenin en güçlü finans kurumlarından
Holding ve Çok Sektörlü Yapılar:
Al-Futtaim Group – Otomotiv, perakende ve finans alanlarında faaliyet gösteriyor
Majid Al Futtaim – AVM, perakende ve eğlence sektöründe dev oyuncu
patronlardunyasi.com